Гигантът за коли под наем, Херц, подаде молба за несъстоятелност в петък, привидно свалена от пандемията на коронавируса, която драстично намали търсенето на услуги на гишетата на летищата в цялата страна, но реалността е малко по-различна.

гигантът

Проблемите на компанията се увеличиха с пандемията COVID-19 и след 100 години бизнесът обяви фалит. The Wall Street Journal съобщава: „Hertz Global Holdings Inc., една от най-големите компании за наемане на автомобили в страната, подаде молба за фалит в петък, обременена с дълг от около 19 милиарда долара и близо 700 000 превозни средства, които до голяма степен са били в неактивност поради коронавирус".

Милионерите губят

Но произходът на фалита се връща много назад, компанията губи пари последователно през последните четири години, включително над 58 милиона долара през 2019 г., освен че не е в състояние да адаптира своя бизнес модел, според Wall Street Journal.

През март, Hertz уволни 12 000 работници и съкрати още 4000 служители, 25% от работната си сила.

Няма пътници

Компаниите за коли под наем разчитат много на пътуванията. Хората ги наемат по време на семейни ваканции, а хората, които пътуват по работа, го правят по време на престоя си. Въпреки това, когато въздушното пътуване спря и търсенето на коли под наем спадна, проблемите се увеличиха.

Технологични платформи

Херц трябваше да се справи със силна конкуренция в пространството за коли под наем и с развитието на платформи като Uber и Lyft давайки възможност на клиентите да споделят автомобили, без да се налага да шофират.

Дълг

Компанията е основана през 1918г, претърпя няколко преструктурирания и натрупа голямо количество дълг. В края на 2005 г. Clayton Dubilier & Rice ръководи покупка на Hertz на 14,8 милиарда долара от Ford Motor Co. По-малко от година след покупката компанията стана публична., той имаше дълг с 95% от активите си и много малко пари.

През 2012 г. компанията надцени по-малкия си конкурент Dollar Thrifty за 2,3 милиарда долара. През 2016 г. Hertz трансформира своята компания за коли под наем в независима публична компания.

Бившият главен изпълнителен директор Катрин Маринело обобщи печалната ситуация на Херц: „Никой бизнес не се гради на нулев доход“. През 2019 г. Маринело взе обща компенсация от 9 138 362 долара както съобщава сайтът Salary.com

Бизнесът на Hertz беше да купува автомобили от големите производители, за да ги наеме, получаване на предимства за наема и препродажбата на същите. Сега производителите на автомобили ще останат без поръчки и техните доставчици ще спрат да доставят резервни части, така че компанията ще бъде принудена да продаде голяма част от флота си ще тласне пазара на употребявани автомобили надолу.

Хората, които бяха помислили възможността да продават колите си, за да получат пари след загубата на работата си, няма да получите много за тях заради свръхпредлагането на употребявани автомобили, които ще бъдат на пазара.