Кадилак изважда мускулите. Издърпайте много мускули. Той го прави с него Кадилак CTS-V, той го прави с него Кадилак ATS-V и с него Кадилак ATS-V купе. И не бихме могли да бъдем по-щастливи от това. Контекстът е Северна Америка, възстановяваща част от изгубената непочтеност, Адските котки имат добра вина, съставките: мощност и образ, подправен с лошо мляко. Вече се запознахме с Cadillac CTS-V, ще ви разкажем всички подробности след представянето му на автомобилното изложение в Детройт в статията „Cadillac CTS-V: в САЩ не се страхуват от BMW M5“, но днес той е редът да спрете на ATS-V и ATS-V Coupé, за да ги опознаете задълбочено.
Допълнителна подправка за вашия дизайн
Седан или купе, изборът е ваш. Cadillac ATS-V се представя в два формата на каросерията, представя се като седан, представя се като купе и в двата случая го прави, оставяйки ни добър репертоар от нови детайли, придружаващи характерното оригинално изображение, 100 % Северноамерикански.
Тези подробности включват нови брони, странични прагове, разширени арки на колелата, спойлер, увенчаващ задната му част и застрашаващ капак, разработен от въглеродни влакна.
Разбира се, аеродинамиката диктува част от всяка нова линия на каросерията, като също така следва изискванията за необходимо по-добро охлаждане.
Освен това в рамките на тези разширени арки на колелата откриваме нов набор от 18-инчови джанти, придружени от Michelin Pilot Super Sport, разработен специално за тази алтернатива.
Отвъд капака от въглеродни влакна, Cadillac предлага на своите клиенти допълнителен пакет от въглеродни влакна, който наред с други подробности добавя нов дифузьор, по-голям заден спойлер, преден сплитер. във водовъртеж от въглеродни влакна, който също може да бъде придружен от пакета Track на телеметрична система, като се освобождава от преминаването на рогозките и комплекта за напомпване на гумите, за да се намали теглото му.
Вътре в Cadillac ATS-V
Вътре в Cadillac ATS-V откриваме седалките Recaro като главни действащи лица на интериорната еволюция, в която кожа, алкантара или специфични инструменти също не липсват. USB, 4G връзка с функция Wi-Fi Hotspot, Bluetooh. изправени сме пред спортна версия да, но също така и преди покрива на гамата ATS и обичайната свързаност не може да пропусне "партито".
Под тази качулка от въглеродни влакна.
Да се залавяме за работа. Изхвърлете аеродинамичните добавки, частите от въглеродни влакна и седалките Recaro и спуснете капака.
В този момент се оказваме с 3,6-литров V6 бензинов механик, компресиран от битурбо система, която повишава този витамин ATS до 460 коня (455 к.с.), доставени на задната ос, придружени от добър прилив на въртящ момент, достигащ 603 Нм.
За своята трансмисия Cadillac използва ръчна скоростна кутия, като ни намира и 8-степенна автоматична скоростна кутия, която, как може иначе, можем да работим и от греблата зад волана.
Предварително флиртува с 0 до 100 км/ч за около 4 секунди (0 до 60 мили в час за 3,8 секунди) и достига максимална скорост над 300 км/ч.
Относно вашата част от цикъла.
Разбира се, не целият механичен чар на Cadillac ATS-V и ATS-V Coupe е в ръцете на неговия V6 двигател. Ние сме в неговата настройка, в неговата циклична част, с цяла гама от нови решения, които преминават през надлежно подсилена структура, 25% по-твърда от нормалните версии, спирачки, подписани от Brembo, диференциал с ограничено приплъзване., Нов настройка за вашето адаптивно окачване Magnetic Ride Control или по-твърда стабилизаторна лента.