Ако сте любител по поръчка, но с карта A2, няма проблем. Това е вид мотоциклет, който освен тези, които се опитват да емулират ускоряващи мотоциклети, не изискват специални нива на мощност, а по-скоро въртящ момент. двигател, присъствие и звук. Вярно е обаче, че те не живеят най-добрите си времена. Преди години онези, които избраха за тях заради техния вечен стил, заради техния послевкус на мотоциклети от други времена, нямаха избор, когато избраха нови мотоциклети. Днес появата на безброй чисто ретро мотоциклети, далеч от най-чистия стил по поръчка, но със сигурност привлекателни за тези вкусове, са заели голяма част от пазара и преди, почти изключително собственост на тези мотоциклети.
Въпреки това, голям брой персонализирани мотоциклети продължават да се предлагат на пазара. Всъщност това все още е интересен сегмент за тези, които търсят мотор с личен стил, лесно приспособим, удобен и достъпен. В допълнение, това законово изискване по отношение на мощността, ограничението до 47 CV, кара много от мотоциклетите, които ще видите в този списък, да се съобразят без допълнителни шумове. Други ще преминат през ограничение, но малцина са пропуснати, тъй като само тези, които по конструкция надвишават 95 к.с., не могат да бъдат ограничени, въпреки че има производители (като Harley-Davidson), които са решили да оставят част от мотоциклетите си, които да отговарят на това изискване като подходящ само за лиценз А. Също така, както е логично, много производители са осъзнали потенциала на този пазар А2 и вече предлагат мотоциклети, директно проектирани при тези условия.
Ние сме направили селекция от 10 потребителски, които можете да вземете с картата А2. Има още някои, като цялата гама на Harley-Davidson, с изключение на двигателите Touring или 114, или големите индийски, но сметнали, че тези, които ви показваме, са добри примери за мотоциклети по поръчка, които можете да вземете с Лиценз A2, сортиран по цени от най-ниската до най-високата.
1st Zontes V-310: 4695 евро
Zontes е азиатска марка, която навлезе на европейския пазар, нарушавайки предразсъдъците. Каталогът му се основава на технически подходи с необичайна дълбочина за марка с произход. Zontes се отличава с това, че е специално издание, специално насочено към лиценза A2 с един цилиндър, но в същото време с огромно технологично съдържание. Багажът от решения е немислим за мотоциклети, които дори увеличават четворно цената си. Притежава клавиш за близост и осветени шишарки, TFT цветен екран, режими на реакция на двигателя (Eco и Sport) или USB порт. Задната гума 180/55-17, суперспортен размер на мотоциклета, е изненадваща в оборудването си.
2-ра ръка 400 MB: 5195 евро
Mitt е нова марка на нашия пазар и има широка гама. Един от най-интересните модели в този нов каталог е 400 MB, мотоциклет, който току-що е кацнал у нас и който се позиционира като най-евтиният двуцилиндров потребителски модел на пазара, което не предполага по-малко оборудване или по-лошо покритие. Той има цифрова рамка, но рамкирана в хромирана сфера, добавяща обърната вилка, 17 "колела, двойно припокриващ се отработен газ и 400 кубиков паралелен двуцилиндров двигател Той е вкаран в шаси, което също използва MB 125, което означава много ограничено празно тегло за мотоциклет с добро ниво на мощност и въртящ момент, което все още не е декларирано.
3-ти Honda Rebel CMX 500: 6 200 евро
Honda беше блудна марка в персонализирания сегмент, от Shadow, с 600 до 1100, плюс това, че запомни 250 с два цилиндъра, които се конкурираха и с 250 Rebel, до такива впечатляващи мотоциклети като Valkirye Rune 1800. През последните години Honda напускаше този пазар, където остана само последният Shadow 750 C. Въпреки това, пристигането на лиценза А2 препоръчваше да се проектира нов паралелен двуцилиндров двигател с мощност от 500 кс и 47 к.с., който да послужи като основа за пълната гама от нови А2. Последният, който се присъедини към този диапазон, е този CMX 500, който възстановява името Rebel. Това е добре обмислен мотоциклет, универсален като всички, които споделят тази механична основа, проектиран да се носи удобно всеки ден и не се отказва от очевиден стилд, с широк стил "преден колело", контакт отстрани на мотоциклета и нисък и дълъг класически стил, на мотоциклет с много модерни и актуални линии.
Четвърта улица Harley-Davidson 750/Street Rod 750: 7 400 евро/8 860 евро
Harley-Davidson също видя възможността, че новият подход към пазара, че A2 е чудесна възможност. Като начало, както забелязват и други марки, това беше уникална възможност да се правят „глобални“ мотоциклети, тоест един и същ модел за всичките пет континента. Но Харли си е Харли. Не можеха да направят обикновен 400 „роудстър“ или нещо подобно. Те намериха фабрика в Индия и там започнаха да произвеждат 750 с много граждански подход. В рамките на фигурите, в които H-D обикновено се движи, това изместване и тегло предполагат, на практика, градски подход. След това моторът доведе до още по-личен и ексклузивен нов Street Rod. С класическата реакция отдолу с много въртящ момент и безкрайни възможности за персонализиране (и при двата модела) те се превърнаха в начални модели в гамата на Harley-Davidson.
5-ти Kawasaki Vulcan S: 7 899 евро
Vulcan се превърна в синоним на различен начин за разбиране на обичая, до такава степен, че за това семейство Kawasaki, които имаха безброй модели от средата на 80-те доскоро, бяха създадени фен клубове. Подобно на Honda или Yamaha, те решават да оставят големите си автомобили по поръчка за американския пазар, където все още се продават Vulcan 900 и 1700. В Европа, името Vulcan е оставено единствено за обозначаване на този мотоциклет, късна производна на ER-6n, която използва класически персонализирани линии и тъмен "външен вид", за да предложи страхотен идеал за близнаци както в града, така и при средни пътувания, добавяйки мощен, ограничен, забавен и приятен двигател.
6-та Yamaha XV 950: 9 899 евро
Дали е ретро или по поръчка? Истината е, че това е интересен залог от Yamaha по средата между двата свята. За естетика, дълъг и нисък, неговият V-Twin двигател, позицията му за каране с леко напреднали подложки и кормилото над нормалната височина е истински обичай, стил, който е подсилен от своите 19 "и 16" задни колела и конструкцията на витло, което е истинската звезда на мотоциклета. с въздушно охлаждане, с 942 куб. см за мощност от 54,3 CV при само 5500 об/мин (в безплатна версия за лиценз A) и с въртящ момент от 79,5 Nm при 3000 об/мин, за да предложи този класически отговор, който изглеждат феновете на този стил на мотоциклета. Въпреки това, ако го търсите, това е каталогът на марката, той е включен в гамата, която Yamaha нарича Sport Heritage, заедно с XSR 700 и 900, споделяйки шасито и мотоциклета с оригиналния SCR 950 скремблер.
7-ми Harley-Davidson 883 Iron: 11 000 евро
Harley-Davidson винаги е бил типичната персонализирана икона. И през последните години най-популярният му мотоциклет, за цена и достъпност, е този 883 Iron. Той се представя като минималистичен мотоциклет, който напълно обобщава цялата H-D философия и дори оригиналното и чисто значение на персонализираната философия: персонализирайте. Оборудван с въздушно охлаждан двигател Evolution 883 cc, монтиран на еластични стойки, които филтрират вибрациите, без да ги елиминират, до необходимото ниво, с въртящ момент 73 Nm при 4750 об/мин, петстепенна скоростна кутия и 19 "предни и 16" задни колела . Това е мотоциклет, който се предлага в няколко схеми за боядисване, с безкрайни опции и аксесоари за персонализиране и това се превърна в най-известната от широката гама Sportster, състояща се от осем мотоциклети с двигатели 883 и 1200, като всички те бяха ограничени до 47 к.с. за лиценз А2 и варираха от 10 800 евро за Superlow до 13 350 евро за Роудстър 1200.
8-ми индийски шейсет/скаут: € 12 390/€ 14 490
В исторически план Индиан е големият съперник на Харли-Дейвидсън. Това беше през ранните години на американския мотоциклетизъм, в началото на 20-ти век и до изчезването на индийския в годините след Втората световна война. Сега, възстановен като марка от групата Polaris и с нови технологии, разработени специално за борба със стария си съперник, индианецът има възможности и за тези, които имат карта A2. The Sixty е скаут, намален до 999 cc, със 76 к.с. и 88 Nm при 5000 об/мин (безплатна версия), докато Scout достига горната граница, за да бъде ограничена, с 94 к.с. при 8000 об/мин и въртящ момент от 97 Nm при 5600 об/мин благодарение на своя V-Twin при 60 ° с 1 133 кубикови водно охлаждани четириклапанни глави на цилиндрите. Това е мотоциклет, който напълно реагира на естетиката по поръчка, преминала през личното сито на Индия, но с поведението, достойно за настоящия гол, както никой друг обичай не е постигнал.
9-та улица "Харли-Дейвидсън" Боб: 15 850 евро
Най-автентичната гама на Harley-Davidson се състои от Softail, име, което се отнася до неговия тип шаси. Той симулира старо твърдо задно шаси - без задно окачване, хардтейл, на английски - но има скрития заден амортисьор. Те са мотоциклети с автентичен класически H-D вкус, с двигатели с мощност 107 куб. Инча (1700 куб. См), които могат да бъдат ограничени до лиценза A2 в цялата гама. Най-икономичният и минималистичен от тези Softails е Street Bob, мотоциклет с кормило "мини-маймуна" и стил "bobber", който е перфектно платно за персонализиране на вашия Softail, имащ въртящ момент до 145 Nm при 3000 оборота в минута за тегло от 297 кг в работно състояние. Чиста страст Харли.
Десето Harley-Davidson Fat Boy: 23 600 евро
Настоявам: всички HD 883, 1200 и дори 1745 (т.нар. Milwaukee-Eight 107 ") могат да бъдат ограничени до лиценза A2. Този огромен двигател с мощност 145 Nm при 3000 об/мин е и този, който оборудва един от Harley-Davidsons най-емблематичните от последните години, в рамките на най-високата гама от Softails и един от най-ексклузивните велосипеди, които можете да намерите за A2: Harley Davidson Fat Boy. Класически стил, шаси Softail, лещовидни джанти с огромни колела маркират личността му до степен да повлияят на името му. Открояват се 160/60-18 отпред и 240/40-18 отзад, е пълен с хромирани покрития и се предлага във версията за 2019 г. в осем различни цвята. Освен това добавя фарове в ретро стил, макар и с LED технология. Както е нормално, Fat Boy може да бъде персонализиран до степен, която само Harley-Davidson може да предложи чрез каталога си за аксесоари.