Най-големият самолет в света каца за първи път в Страната на баските

великия

Антонов 225, от руски произход, е почти толкова дълъг и широк, колкото футболно игрище

Витория. В 09.05 часа небето на Витория се разцепи. Оглушителният рев на шест турбовентилаторни двигателя с пълна мощност, галещи мили на разстояние зад гъста мъгла, предупреждаваше за пристигането на нещо необичайно - колос, който се появи няколко минути по-късно. Идвайки от Китай и с предишна междинна кацане в градовете Минск (Беларус) и Алмати (Казахстан), в 09.25 ч., Носът на най-големия в света товарен самолет, Антонов 225, от руски произход, надникна от мъглата.

Последва го останалата част от безкраен скелет от стомана и алуминий: колесникът, вечен със своите 34 колела; корем; крилата, също огромни с техния 88-метров размах на крилата от върха до върха; кормилото на опашката. Така до успешното завършване на постановка, събрала близо тридесет от медиите и също толкова работници и зяпачи във Форонда. Вчера летището на Алава отново затвори нов етап в успешната си траектория на товарите.

Антонов 225, един от единствените две екземпляри, които съществуват в света и който е известен още като Мрия („мечта“, на украински), избра международното летище Витория да кацне за първи път в историята си в Евкади. Според някои източници от индустрията вероятно се е случило поради своята „гъвкавост“ и „висока отзивчивост“, демонстрирани през последните десетилетия. Но също така, добавя още един техник, поради привилегированата геостратегическа среда, която поставя Foronda като "врата към Европа на югозапад". Не за първи път Антонов авиолинии оперира на баска земя. Той вече го беше правил, също във Витория, с малкия брат на Антонов 225, 124, макар и в редки случаи. "За нас е голямо удовлетворение, че устройство от такъв калибър избра Foronda да кацне; това още веднъж показва, че ние продължаваме да бъдем международен еталон в сектора на въздушните товари", каза вчера директорът на летището в Алава. Гарей.

Огромният Ан-225 е колос. В това няма малко съмнение. Тежи 640 тона и има шеметни измервания, които и до днес, въпреки възрастта си - лети за първи път през 1988 г. - никой не е успял да го преодолее. Нито ултрамодерният Airbus A-380, нито който и да е от 747 модела на семейството на Boeing в Северна Америка. Вчера тя разтовари 120 тона електронен материал от Алмати на пистата Foronda в логистична операция с няколко прецеденти, която беше контролирана от екипа на VIAS (Vitoria Integrated Air Services) и управлявана от Aena, EAT и Decoexa. За ръководителя на VIA Енрике Гутиерес, който проследи развитието на операцията в подножието на пистата, "предизвикателството не беше лесно, но ние го решихме ефективно. Надяваме се, че в бъдеще ще дойдат още операции като тази", той казах.

Към днешна дата и с най-новите налични данни летището в Алава заема петата позиция в класацията на най-товарните терминали в щата, предшествана от Гран Канария, Сарагоса, която се е изкачила на трето място, и недостижимите Мадрид и Барселона. Между януари и февруари трафикът, който се е движил по почвата на Алава, е бил 4 135 тона, с 23% по-малко от година преди.

товарни влакове, хеликоптери. След като спа вчера във Витория, руският самолет очаквано ще излети днес рано за германската столица Лайпциг. И ще го направи празен, въпреки че има капацитет от 250 тона във вътрешността си и още 200 в горната част на фюзелажа. Точно тази опция доведе до раждането му, тъй като първоначално Ан-225 беше предназначен за транспортиране на краткотрайната руска космическа совалка „Буран“. Размерът на неговия склад е толкова огромен, че може да побере изключително тежки и обемисти товари като влакове, хеликоптери, турбини или тонове запаси за конфликтни зони или извънредни хуманитарни ситуации.