Блогове

Застраховане и финанси

Изключителна информация

Бюлетини

Доклади

Също в км77

Jaguar I-PACE е електрически джип с дължина 4,68 метра. Продава се от 80 400 евро (всички цени). Той има два двигателя, които заедно дават 400 к.с. мощност. Всеки мотор е разположен на ос, така че сцеплението е на четирите колела. Jaguar обявява пробег от 470 км според хомологационния цикъл WLTP, повече от това, което Audi обявява в e-tron и Tesla в Model X.

jaguar

През юни 2020 г. Jaguar леко актуализира I-Pace. Основната новост е обновяването на мултимедийната система, наречена Pivi Pro, която според Jaguar има по-лесен за използване интерфейс и по-плавна и интуитивна работа. Той също така добавя опцията да има вградено зарядно устройство с мощност 11 kW, за да се възползва от максималната мощност на зареждане на стенни зарядни устройства тип Wallbox. Качеството на външните камери за помощ при паркиране е по-добро, има нова повърхност за безжично зареждане за мобилни устройства, по-добра свързаност, три нови цвята на корпуса и допълнителен пакет за персонализация, наречен Bright Pack.

Одобрената автономност е много трудно да се постигне със средния разход, получен при нормална употреба, където реалният пробег е между 335 и 400 км при пълно натоварване и между 235 и 280 км, ако се използват 70% от капацитета на превозното средство. (интервалът между 15 и 85%, което е най-препоръчително при ежедневна употреба). Консумацията му е висока, както в абсолютно, така и в относително изражение, в сравнение с тази на други електрически автомобили, които сме тествали. В впечатленията от шофирането се задълбочаваме в детайлите. В актуализацията, която Jaguar направи в края на 2020 г., имаше малки технически промени, насочени към подобряване на енергийната ефективност на I-Pace, които имаме в техническата информация.

Батерията е изработена от литиево-йонни полимери и има капацитет от 90 kWh. Използвайки точка за зареждане от 7,2 kW, времето за презареждане на батерията от 0 до 80% е около десет часа. Максималната мощност на зареждане, която поддържа, е 100 kW в постоянен ток. С бързо зарядно устройство с тази мощност времето, необходимо за подобно презареждане, е 40 минути. За около 15 или 20 минути може да се съхрани достатъчно енергия, за да се изминат 100 км, въпреки че инфраструктурата на зарядните устройства с тази мощност е малка в Испания и е обичайно да може да се зарежда с половин мощност, 50 kW. В раздела Потребление и презареждане разширяваме този аспект.

Теглото на по-малко оборудваната версия е 2208 кг, което я прави много тежко превозно средство спрямо размера си, както е и при другите електрически джипове. Според Jaguar I-PACE може да премине от 0 до 100 км/ч за 4,8 секунди. Според нашите измервания е още по-бързо. Капацитетът му за ускорение е много добър и го прави много бърз SUV по бързи пътища, където работи с лекота и комфортно и тихо возене. При двупосочни пътища с бавни завои на преден план излиза меката настройка на окачването и голямото тегло, което ви кара да загубите много пъргавина. Това е същото като Tesla Model X P100D, който е много по-голям и по-скъп, ускорява от 0 до 100 км/ч по-бързо (3,1 секунди) и тежи 2562 кг. Audi e-tron 55 quattro има 408 коня и работи по-малко (въпреки че все още е много бърз), той е по-тежък, има подобна цена и малко по-голям полезен диапазон (сравнителен лист с данни за трите най-близки модела в цената). Най-мощната версия на Jaguar F-PACE има бензинов двигател с мощност 381 к.с., с който отнема повече време за ускорение от 0 до 100 км/ч от I-PACE (5,5 секунди), струва 93 770 евро и тежи 1861 кг.

I-PACE е изграден върху нова платформа, която е специално проектирана за електрически превозни средства. Шасито е изработено от алуминий, а батериите са разположени между двете оси. Jaguar казва, че е успял да разпредели половината тегло върху всяка ос и че центърът на тежестта е с 13 см по-нисък от този на F-PACE. Окачването е с двоен носач на предния мост и многовръзка отзад (Техническа информация).

По желание може да се монтира регулируемо въздушно окачване, което да поддържа постоянна височина на тялото дори когато автомобилът е натоварен. Това окачване също така намалява разстоянието от тялото до земята с 1 см, за да подобри ефективността, когато колата се движи с повече от 105 км/ч. Външните дръжки на вратите са подобни на тези на Land Rover Range Rover Velar; те обикновено са на едно ниво с каросерията и се свалят само когато ще бъдат използвани (трябва да бъдат докоснати, за да се случи това).

Багажникът има капацитет от 505 литра, който може да бъде разширен до 1163 литра, ако се сгънат облегалките на задните седалки. Това е щедър обем в сравнение, например, с този на F-PACE (385 l), но по-малък от този на e-tron (600 l). В зоната между предните седалки има отделение за съхранение с вместимост 10,5 литра. Под седалките има достатъчно големи дупки, според Jaguar, за съхранение на таблет или лаптоп. Във впечатленията от интериора правим анализ на обитаемостта, представянето и оборудването.

За интериора като опция може да се поръча нова покривна тъкан, по-скъпа от стандартната кожа, която Jaguar нарича Kvadrat, съставена от смес от рециклирана вълна и велур.

I-PACE беше първият модел Jaguar, който можеше да носи информационно-развлекателната система Touch Pro Duo, която беше пусната на Land Rover Range Rover Velar и има два сензорни екрана с диаметър 10 инча, които комбинират цифровия интерфейс с бутони. Работата му не е толкова интуитивна, колкото могат да бъдат най-добрите системи на пазара, нито толкова течна, колкото е желателно, за да се избегнат разсейвания или време на изчакване по време на шофиране. Това обаче е система, която обикновено ще задоволи всеки потребител поради броя на функциите, които предлага, като например наличието на Apple CarPlay и Android Auto.

I-PACE разполага и с нова специализирана навигационна система, която според Jaguar взема предвид топографията на желания маршрут и също стила на шофиране, за да направи по-точна оценка на обхвата. Има три нива на оборудване: S, SE, HSE. В началото на комерсиализацията Jaguar предложи ниво, наречено First Edition, което не се предлага от май 2019 г. В този лист за сравнение на оборудването можете да проверите разликите между тях.

Джантите могат да бъдат 18, 20 или 22 инча. Фаровете винаги изпълняват всички функции с помощта на светодиоди, въпреки че има три вида: LED фарове, премиум LED фарове (те имат различен дизайн и два пъти повече светодиоди от основните фарове) и матрични LED фарове (те могат да запалят диодите независимо, за да създадат адаптивен лъч светлина, който позволява да се осветява възможно най-много при всяко обстоятелство, без да заслепява останалите участници в движението).

От основното ниво на оборудване се предлагат следните асистенти за шофиране: система за автоматично аварийно спиране, монитор за състоянието на водача, разпознаване на някои пътни знаци, програмист и ограничител на скоростта, асистент за задържане на лентата, задна камера и помощник при паркиране. Нивото SE добавя помощ за откриване на автомобил на сляпо място, активен круиз контрол и високоскоростен асистент за аварийно спиране (може да работи между 10 и 160 км/ч). Системата за 360-градусова камера за зрение е включена с нивото на подреждане HSE.

Стандартно I-PACE има асистент Amazon Alexa, който позволява чрез мобилното приложение Jaguar InControl Remote да прави запитвания за състоянието на автомобила, като например проверка на нивото на батерията или оставащия обхват. Това приложение също ви позволява да програмирате часовете за презареждане и термичната подготовка на купето и акумулатора, така че и двете да са готови, когато се качите в колата. Както е случаят с автомобилите от други марки, като Tesla, Volkswagen или BMW, е възможно да актуализирате софтуера I-PACE чрез интернет връзка, или чрез Wi-Fi, или с eSIM картата на самото превозно средство. Jaguar казва, че актуализациите "позволяват да се оптимизират автомобилните системи, като например информационно-развлекателната система или капацитетът за зареждане на напълно електрическите превозни средства". Актуализациите отнемат около 35 минути, през които автомобилът не може да се използва. С новостите, въведени в края на 2020 г., системата, която се контролира от една програма за цялата автомобилна електроника, е подобрена (EVA 2.0), така че комуникацията с техническата служба на Jaguar е по-ефективна и актуализациите пристигат в по-голяма степен своевременно.

Батерията е гарантирана за 8 години, а сервизните интервали са 34 000 км или две години, което от двете настъпи първо. Jaguar заяви, че иска да удължи живота на батериите, когато те вече не могат да бъдат използвани в автомобила, въпреки че в това отношение само уточнява, че планира да постигне споразумение с нови партньори.

Използвайки нашия компаратор за автомобилно застраховане, ние сме изчислили цената на застраховка за всички рискове без излишък за I-PACE с ниво на оборудване SE. Предполагаемият шофьор е на 51 години, пребивава в Лас Розас (Мадрид), паркира колата си в частен гараж, изминава до 20 000 километра годишно и не е декларирал произшествия през последните десет години. С този фон Qualitas Auto предлага политика, която е добре оценена по отношение на качество/цена (8,15 точки от 10) и с добро качество (7,49) за 776 евро годишно. Нито офертата на Balumba за 807 евро, нито офертата на Pelayo за 827 предлагат покритие с по-добър резултат.