ПРОДУКТ НИСКА ГОРИВАЩА ТОПЛИНАKILOJOULES/KG
Бензин 43 500 -47 700
Керосин 43 100-43 200
Дизел 42 600-43 200
Бункер 41 282-41 900
Втечнен нефтен газ (LPG) 46 000-50 000

НЯКОИ НАБЛЮДЕНИЯ ОТНОСНО ГОРЕЩИТЕ ТОПЛИНИ ИЛИ КАЛОРНА МОЩНОСТ

някои

Стойностите на топлината на изгаряне, представени от горивата, не са фиксирани, тъй като те се намират във функция на няколко променливи, като молекулно тегло, пропорциите, в които различните химични видове като алкани, алкени, аромати, изо-производни; по същия начин стереометрията влияе върху стойностите.

· Трябва също да се вземе предвид, че топлината на горене може да бъде подвеждаща, ако не е известно да се оцени от адекватна перспектива. Класически случай на това твърдение е водородът, чиято топлина на изгаряне е двойна от тази на всяко течно гориво, но количеството енергия, получено при изгарянето на определен обем водород, е много ниско.

Нещо подобно съществува между бензина и дизела, където при равни обеми дизелът генерира по-голямо количество енергия, въпреки факта, че бензинът има по-висока топлина на горене.

Човек лесно би могъл да изпадне в грешка, ако приеме, че пропан-бутанът със своите 46 000 KJ/kg би надминал енергийно течните горива, но се случва точно обратното, тъй като се изисква по-голям обем втечнен нефтен газ, за ​​да се извърви същия път, както при бензина или дизела . Енергийната ефективност на пропан-бутана е приблизително 80% тази на бензина и 70% на дизела.

При горива като бензин и дизел топлините на горене не се предвиждат в спецификациите на стандартите за качество, тъй като и в двата случая има параметри, които са от по-голямо значение за живота, както и за правилното функциониране на двигателя.

· От регулаторна гледна точка топлината на горене е важна в случая на бункера, тъй като основната му функция е да генерира топлина.

Данни: Химикът Хайме Скот Дейвис
Химик Гонсало Алпизар Ривера