Москва, 16 май (EFE). - Московското метро, ​​считано за най-красивото и посещавано в света, навършва 80 години, без да губи своята привлекателност сред туристите, които го посещават сякаш е царски дворец, не напразно неговите станции те са автентични произведения на изкуството.

метро

„И кой е това?“, Пита разсеян турист от Хонконг пред мозайка на Ленин на гара Киевская, считана за най-величествената в московското метро.

Основателят на Съветския съюз е една от звездите на метрото, която запазва непокътната комунистическата символика, от сърпа и чука до революционните сцени в най-чистия стил на социалистическия реализъм.

Това обаче не отнема нито йота красота от метрото, особено по неговата кръгла линия, която включва автентични подземни музеи като гореспоменатите Киевска, Комсомолская и Новослободская.

По всяко време на деня туристите се тълпят, за да снимат стаите му, които включват прозорци и полихромни прозорци с рози, сякаш е готическа катедрала.

Кремъл е без съмнение дестинация номер 1 за посетители, но след резиденцията на руския президент Владимир Путин метрото е задължително място за поклонение.

Съзнавайки популярността му, властите почти не са пипали най-старите станции, които съхраняват своите мрамори, лампи, стенописи, арки, гравюри, парапети и дървени пейки, сякаш сме били през 40-те години на миналия век.

Основано през 1935 г., монументалното московско метро е с дължина повече от 300 километра и почти 200 станции, от които 44 са включени в списъка като културно наследство.

Метрите в Ню Йорк или Париж може да са по-големи, но те не издържат на сравнение по отношение на художествена и архитектурна стойност.

Мозайките, традиция, която руснаците са наследили от Византия, са една от основните атракции на метрото, особено в Киев, която включва революционни сцени като основаването на СССР и други, немислими сега, като приятелството между руснаците и руски народи. украински.

В Комсомолская мозайките са още по-зрелищни, като намесата на Ленин на Червения площад или битката при Бородино срещу армията на Наполеон през 1812 г. и те са част от покрива, което го прави една от любимите спирки на туристите.

От Сталин, който е поръчал изграждането му и се е приютил в метрото от нацистки бомбардировки по време на Втората световна война, едва ли има следа.

„Когато излизате от колата, не забравяйте личните си вещи, тъй като може да ви потрябват по-късно“, казва Никита Миялков, известният филмов режисьор, през високоговорителя на колата, за изненадания поглед на пътниците.

Михалков, който се прослави преди 50 години като актьор във филм с участието на метрото, както и други популярни артисти, певци и телевизионни водещи се включиха в официалната кампания за честване на рождения ден на метрото.

"Гара Суяревская. Роден съм тук, израснал съм и живея днес", казва актьорът Гоша Гуценко, който призовава пътниците да дадат безплатно място на деца, възрастни или бременни жени.

Създаден за транспортиране на работническата класа до техните фабрики, това транспортно средство все още е предпочитано за московчани, както показва статистиката, тъй като ежедневно приема повече от 9 милиона души, повече от това в Токио.

Москва е известна с безкрайните си задръствания, така че тролейбусът и трамвайът са много приятна опция през уикенда, но в делничния ден метрото е най-бързото средство за достигане до дестинацията, тъй като пресича центъра на града само за половин час.

Ако искате да опознаете Москва, трябва да се качите на метрото, тъй като, далеч от ослепителната яркост на витрините, ще намерите подземния калейдоскоп на руското общество с неговото етническо разнообразие - руснаци, кавказци, сибирци и централници Азиатците - и техните социални различия.

Да се ​​изгубиш е лесно, но също така е лесно да се намериш отново, тъй като коридорите му са пълни с полицаи, тъй като в миналото метрото е било обект на терористични атаки, поради което няма кофи или урни за изхвърляне на боклук, което не пречи, че е чисто като свирка.

Една от уникалните характеристики на московското метро е неговата дълбочина, неподходяща за тези, които страдат от клаустрофобия или имат световъртеж, тъй като ескалаторите му потъват под земята до 63 метра.

Всъщност станциите, построени след нацистката инвазия, са проектирани като убежище в случай на ядрена, химическа или биологична война, много скрита заплаха по време на Студената война.