здравей, някой познава модели MTB с твърда вилка, добри, красиви, не повече от 1000. €, ако по-малко е по-добре .

туризъм

Защо искате MTB велосипед без окачване?

ta казва: здравей, някой познава MTB модели с твърда вилица, добър, красив, не повече от 1000. €, ако по-малко е по-добре .

. Вижте това на PlanetX

Изглежда добре, продават ли се в магазините тук ?

Мисля, че не, предполагам, че ще трябва да го купим онлайн. Моторът е конфигурируем, можете да изберете стандартния или да промените някои опции/компоненти. око! Стандартът има спирачни контроли назад, английски тип. Ще трябва да поискате тази опция.

MTB с твърда вилка е чудесна идея, това е плосък чакъл на кормилото

Това е идеята, но с по-добри разработки и по-дебели колела за комфорт в храсталака.

Виждам, че съобщенията в този форум се удвояват много

Свалих хибридния мотор и взех двойник, за да отида в планината с детето, което е прекрасно, но не ми се прави да правя поддръжка на окачванията и капкомерните стълбове, което само по себе си не ме притеснява, какво ме притеснява аз трябва да плащам за резервните части, защото те го усложняват с много торики и специални масла и инструменти, които трябва да купите .

И не искам да влизам в скъпа или сложна поддръжка, така че все още продавам двойника, което ме натъжава, защото е много удобно, но простото е безценно .

Мисля, че най-доброто нещо е, ако си купите планински велосипед за начинаещи, например Trek Marlin, един от основните модели се предлага с три каталини, с които можете също да въртите педали по асфалт, но когато купувате, им кажете, че е искате с твърда вилица. Ще струва най-много 800 евро

Благодаря ви, ако е моно ястие, по-добре и толкова по-просто .

Тези двамата също, но те си дават цена.

Тези двамата също, но те си дават цена.

Това е идеята, но не отивайте в цената, че без окачвания те са почти по-скъпи, все едно да отидете сега в бижутериен магазин, вместо в магазин за велосипеди.

Вече минах през тази дилема няколко пъти. За първи път купих мотор 26er, когато 29er вече се изграждаше. Но след известно време ми стана ясно, че трябва да сменя мотора си и отново се озовах в търсене на планински велосипед с твърда вилка. В крайна сметка се уморих да проверявам стремително растящите цени и просто си купих мотор с окачена вилка, която ми хареса и след това сложих твърда вилка върху него. Отказвам да платя 6000 евро за mtb с твърда вилка. Търсих 29er с карбонова рамка и твърда вилка, която няма да надвишава 2000 евро и истината е, че не можах да го намеря.

Обичам тези мотори.

Обичам тези мотори.

Обичам тези мотори.

И втора ръка?

Найнер имаше това, което изглежда търсите, но спря да ги прави

Точно така, всеки MTB мотор, дори MTB-градски хибрид, по време на покупката можете да кажете, че искате да промените за твърда вилка

Можете да си купите втора ръка и да смените вилицата, специализираното продава нейното длето mtb и дава възможност за закупуване на твърда вилка за него само за 430 евро. Определено има mtb d секунда, че с твърда вилка, които остават под 11 kgr. Засега производителите не предлагат много опции в твърди вилици (купих 2 мрачни, една, която компенсира 100 mm d окачване, друга, която компенсира нула. Монтирах ги на 80 мм и 140 велосипеда и те промениха геометрията си спрямо земята, че е, имате d трябва да използваме вилици, които правилно компенсират потиснатото окачване).

Според моя опит, 29er с твърда вилица е напълно способен да се търкаля по всеки терен, който обикновено ходим на неделна екскурзия. Казвам това, защото убеждението, че твърдият не може да слезе по следа, с която се сблъскваме с вилката на окачването, е широко разпространено. И не е вярно. Слизате по-бавно, с малко повече предпазливост, но слизате. Моторът не е проблемът. Друго нещо е това, което търпим. Защото, който страда, когато кара с твърдо тяло, е пилотът. Карането с твърда вилка е личен избор, който означава да страдате повече на технически терен в замяна на по-пъргав и търкалящ се мотор по бързи писти. Но ако тази концепция е ясна, няма причина да мислим, че няма да преминем през определени места. Сега, след като се изтъркаляте на няколко километра по неравна и камениста пътека, ще стане забележително какво означава да карате с твърда вилица. Ръцете страдат много от дрънкалката. Трябва да укрепите горната част на тялото, за да правите маршрути с твърда вилица. Не се бия много във фитнеса и истината е, че го забелязвам, когато изляза в планината с твърдите. На благоприятен терен, няма проблем. Но по технически пътеки е много взискателно към физиката. В останалата част все още имаме напълно способен mtb.

Планинският велосипед с твърда вилка обаче намалява теглото до цифри, много близки до тези на съвременния чакъл. Те всъщност са доста сходни видове колоездене. Разликата е в това, което е приоритетно за всеки мотор. В mtb приоритет се дава на планинския терен, докато в чакъла човек не се отказва от карането по асфалт. Но на чакълените писти няма толкова голяма разлика между двата мотора. Ще караме по-бързо на чакъл заради зъбните колела и аеродинамичното положение. Но твърдият mtb се движи добре в този терен.