Според учените от НАСА Марс има многослойна структура на торта
За първи път в човешката история учените са анализирали данни от първа ръка, събрани за вътрешната структура на друга планета.
Благодарение на данните, получени от спускаемия апарат InSight Mars на НАСА, сега е известно, че Червената планета вероятно има трипластова кора, направена от различни видове скали, подредени една върху друга като пай, според Nature News.
Това е важно откритие, защото ще помогне на учените да разберат как Марс се е формирал и променял с течение на времето.
InSight се бори значително да изкопае сондата си под повърхността на Марс. За щастие десантът разполага и с други инструменти за изучаване на състава на планетата. В този случай можете да измерите как различните видове сеизмични вълни се движат през земята, за да определите колко дебели са слоевете на Марс и от какво са направени, подобно на това как учените изследват земетресенията на Земята.
След проучване на повече от 480 мартемота (това е треперене, подобно на земетресението на планетата Земя, в този случай се случва на Марс), „имаме достатъчно данни, за да започнем да отговаряме на някои от тези големи въпроси“, изследователят от НАСА и главният изследовател на InSight Брус Банерд.
Тройно ниво
Въз основа на тези показания за земетресение, данните от InSight показват, че кората на Марс има два или три слоя, които в комбинация са с дебелина 20 или 37 километра. Това е много по-дебело от земната кора под океаните, но значително по-тънка от континенталната кора на Земята.
Актуализирано (четвъртък, 17 декември 2020 г. 18:29)
Учените определиха най-доброто място за живот, което е съществувало на Марс
Като най-близкият съсед на Земята, Марс винаги е бил планета, която е предизвикала очарованието на учените, още повече че сегашните му открития показват, че на повърхността му има течна вода, в която животът може да се развие такъв, какъвто е, ние я познаваме.
Всъщност знаем, че под негостоприемната пустош, която сега е планетата, има добра част от тази вода, която е замръзнала и която дори може да бъде добивана, за да се получи нов източник на течност.
Но освен това има все повече доказателства, че в миналото е течала вода, което показва, че преди хиляди години Марс не е бил студеният и сух терен, какъвто е днес.
Как може Марс да е достатъчно горещ, за да има течна вода в момент, когато Слънцето е било по-младо и следователно по-студено? В неотдавнашното си проучване планетарният учен Лухендра Ойха от университета Рутгерс в Ню Бринсуик се зае да разреши този парадокс.
"Дори ако парникови газове като въглероден диоксид и водни пари се изпомпват в ранната марсианска атмосфера при компютърни симулации, климатичните модели все още се борят да поддържат Марс топъл и влажен в дългосрочен план", обясни Оджха за сложността на неговата цел.
„Моите съавтори и аз предлагаме, че парадоксът на слабото младо Слънце може да бъде примирен, поне отчасти, ако Марс е имал висока геотермална топлина в миналото“, добавя той.
Този парадокс се дава от противоречието между наличието на течна вода в примитивната Слънчева система и слабостта на Слънцето през същите тези години. Това, което знаем за еволюцията на звездите, ни казва, че след като се е образувало преди 4,6 милиарда години, Слънцето е произвеждало топлина и светлина, които ще достигнат само 70% от сегашния си капацитет.
Между 4,1 и 3,7 милиарда години Марс премина през период, наречен Ной, в който учените вярват, че на повърхността на планетата е имало много вода. Но климатичните модели все още не надхвърлят -0,15 градуса по Целзий, твърде студено, за да потвърдят теорията.
Една от възможностите е, че планетата се е затоплила отвътре, запазвайки течността на подземните води за дълго време.
И така, Ojha и неговият екип са изследвали възможността това да е станало на Марс по време на Ной. Те моделираха термофизичната еволюция на леда и изчисляваха колко топлина ще е необходима за производството на топящи се води и подледникови езера на студен, леден Марс.
Данните бяха сравнени с различни набори от други данни за Марс, за да се определи дали тази хипотеза би била осъществима на планетата преди 4 милиарда години. Това, което откриха, беше, че условията за топене на подпочвените води по това време биха били повсеместни и че други явления като вулканизъм и въздействия на метеорити биха помогнали за осигуряването на допълнителни източници на топлина, за да направят това възможно.
„На такива дълбочини животът би могъл да бъде поддържан чрез хидротермална активност (затопляне) и реакции на скала-вода. "Така че подземната повърхност може да представлява най-дългата среда на живот на Марс", каза Ойха.
Учените смятат, че тези подземни езера биха могли да съществуват и днес на Марс, както показват последните сонарни данни. Ако е така, те биха били изключително солени, понижавайки точката на замръзване на водата.
В тези морета тайните на живота могат да бъдат скрити извън Земята и да хвърлят светлина върху историята на Марс, съседната ни планета. Но са необходими допълнителни проучвания за напредък в тази област, което не е лесно поради трудностите на междупланетното изследване.
През февруари следващата година три мисии, заминали за съседната планета миналия юли, ще се върнат на Земята, може би ще ни дадат някои отговори.
Актуализирано (сряда, 09 декември 2020 г. 15:38)
Lebooo Smart Sonic, интелигентната електрическа четка за зъби на Huawei вече се продава в Испания
Huawei вече пусна Lebooo Smart Sonic, първата си интелигентна електрическа четка за зъби, за продажба в Испания. Той е част от HiLink, платформата на Huawei за интелигентния дом и се оценява точно за функциите, които предлага.
Все повече устройства се присъединяват към Умния дом и това ни позволява да се възползваме от всички предимства на интелигентния и свързан дом. Умните електрически четки за зъби са сред тях и благодарение на тях можем да се насладим на много по-прецизна и цялостна хигиена на устната кухина.
Ако искате да си купите интелигентна електрическа четка за зъби, която предлага добра производителност и разумна цена,Huawei току-що пусна Lebooo Smart Sonic в Испания, първото му устройство от този тип, което пристига у нас. В Huawei eStore струва 64,90 евро и широкият му набор от функции ще ви изненада.
Lebooo Smart Sonic е звукова електрическа четка за зъби, оборудвана с патентован електрически мотор, който почиства добре зъбите ви благодарение на високочестотните вибрации, които достига 38 000 движения в минута.ÂÂ Дизайнът на главата ви позволява да почистите добре устната кухина и между зъбите. Също така помага за премахване на петна и жълти тонове.
Четката за зъби на Huawei се управлява от три функционални технологии, интегрира седем високопроизводителни чипа и много прецизен алгоритъм, които го правят много умно, чувствително и безопасно устройство.
Технологията му ви позволява да проследявате напълно ежедневното си четкане. Тъй като работи с Huawei HiLink, платформата на Huawei за Умния дом, вие имате възможност да се консултирате с всичко, което трябва да знаете. чрез приложението Huawei AI Life.
В зависимост от вашите нужди,  можете да избирате между четири режима на четкане (почистване, изсветляване и избелване, чувствителен и грижовен), всеки с четири нива на интензивност. Освен това в приложението AI Life имате 20 сценарийни режима за персонализиране на почистването дори повече.
Lebooo Smart Sonic е много практичен благодарение на своя интелигентна система за отчитане на налягането,ÂÂ, която автоматично регулира интензивността на четката, за да избегне досадни пръски, когато не миете.
Друга интересна подробност е неговата автономност. Сглобете батерия, която ви позволява работи в продължение на 90 дни с едно зареждане, ÂÂ така че можете да забравите за караницата, че трябва да го зареждате често.
Актуализирано (вторник, 01 декември 2020 г. 20:03)
Планетата Земя пътува по-бързо и е по-близо до свръхмасивна черна дупка в центъра на Галактиката
Според японски проект за радиоастрономия светът се движи с 227 километра в секунда и е на 2000 светлинни години по-близо до центъра на Галактиката.
Подобрение в модела за наблюдение на Млечния път поставя Земята със седем километра по-бързо и на около 2000 светлинни години по-близо до свръхмасивната черна дупка в центъра на Галактиката.
Тези усъвършенствани данни съответстват на нови данни, включително каталог на обекти, наблюдавани повече от 15 години от японския проект за радиоастрономия VERA.
VERA - VLBI (Very Long Baseline Interferometry) радиоастрометрично изследване - започна през 2000 г. за картографиране на триизмерни скоростни и пространствени структури в Млечния път. VERA използва техника, известна като интерферометрия, за да комбинира данни от радиотелескопи, разпръснати из японския архипелаг, за да постигне същата резолюция, каквато би имал телескоп с диаметър 2300 километра.
Точността на измерването, постигната с тази резолюция, 10 микросекунди дъга, е достатъчно остра на теория, за да разреши американски стотинки, поставени на повърхността на Луната, съобщава NAOJ (Национална астрономическа обсерватория на Япония) в изявление.
ОТ 1985 г. ДАННИТЕ НЕ СА АКТУАЛИЗИРАНИ
Тъй като Земята се намира вътре в Млечния път, не можем да отстъпим назад и да видим как изглежда галактиката отвън. Астрометрията, точното измерване на позициите и движенията на обектите, е жизненоважен инструмент за разбиране на общата структура на галактиката и нашето място в нея. Тази година беше публикуван Първият каталог за астрометрия VERA, съдържащ данни от 99 обекта.
Въз основа на каталога за астрометрия на VERA и скорошни наблюдения от други групи, астрономите изградиха карта на положението и скоростта. От тази карта те изчислиха центъра на галактиката, точката, около която всичко се върти.
Картата предполага, че центърът на галактиката и свръхмасивната черна дупка, която се намира там, са на 25 800 светлинни години от Земята. Това е по-близо от официалната стойност на 27 700 светлинни години, приета от Международния астрономически съюз през 1985 г. Компонентът на скоростта на картата показва, че Земята се движи с 227 километра в секунда, докато обикаля около Галактическия център. Това е по-бързо от официалната стойност от 220 км/сек.
Актуализирано (петък, 27 ноември 2020 г. 23:45)
ПРИЧИНАТА, ЗАЩО СПИДОМЕТЪРЪТ НА КОЛА ДОСТИГА 240 КМ
Едно от нещата, които сте си задавали много пъти, е защо нормалните скоростомери достигат точно 240 км/ч. Няма значение дали имате кола с малък двигател или превозно средство, което значително надвишава тази скорост. И в двата, 240 ще се появи като ограничение. Понякога е необяснимо, защото имате кола, която вече 100 е трудно да се вземе.
В други случаи на трета или четвърта предавка с колата си вече сте сложили 150. Всичко зависи от автобиографията, която притежава вашият автомобил. Но CV-то не зависи от това, което маркира максималната граница на скоростта на превозното средство. И вярно е, че не всички автомобили са маркирани с 240. В повечето да, но има и други, които могат да достигнат 280 на скоростомера. И подчертаваме, че винаги говорим за скоростомера, а не за това какво всъщност работи. Истината е, че тази скорост е максимална в колата, но можете да шофирате с максимум 120 км/ч.
И това зависи от пътя, защото на конвенционалните пътища не можете да преминете над 100. Тези ограничения на скоростта не произтичат от прищявка на DGT. Те са за пътна безопасност и тъй като има автомобили, които не са проектирани да се движат повече. В рекламите те са го повтаряли ad douseam, удар при скорост от 50 км/ч вече може да бъде фатален. Представете си себе си с двойна скорост. Също по пистите. Има пътища, където е невъзможно да се кара по-бързо от скоростта, отбелязана като ограничение.
СТАНДАРТИЗИРАН ПРОИЗВОДСТВЕН СКОРОСТОМЕТЪР
Причината, поради която скоростомерът на автомобила достига 240 км
Причината, поради която скоростомерите не маркират повече от 240 км/ч, независимо от автомобила и двигателя, се дължи на стандартизацията на производството на компонентите. Маркерите за скорост се произвеждат от една компания, която снабдява автомобилните компании с този елемент. Компаниите просто го монтират, без да вземат предвид максималните ограничения. Ако трябваше да произвеждат скоростомер според максималната скорост на всяка кола, това би било хаос.
И има толкова много модели и толкова много двигатели, че тези компании не биха получили компенсация. И както казахме, има няколко стандартизирани фабрики за скоростомер. В зависимост от марката те ще имат 240 или 280. Но това не означава, че колата може да достигне този брой. Ограничението на скоростта на всяка държава също се взема предвид. В Испания сме на максимум 120 км/ч. Въпреки това, в Германия тя може да бъде преодоляна до голяма степен. Това се случва в някои участъци от германския автобан, магистралите.
По тези немски пътни участъци можете да шофирате с всякаква скорост, но трябва да спазвате правилата за безопасност. Не всичко върви. Например трябва да спазвате границите на адекватно безопасно разстояние. Всъщност това се следи отблизо, тъй като в тези участъци наказанията са много по-високи, отколкото в участъците с ограничена скорост. Освен това тези раздели, които започват и завършват със знака No Limit, могат да се променят. Например, ако има твърде много трафик или лошо време.
АВТОБАНЪТ НЯМА ОГРАНИЧЕНИЯ ЗА СКОРОСТ
Причината, поради която скоростомерът на автомобила достига 240 км
В участъците на автобана без ограничения, ако можете да надвишите 240 км/ч, ако колата има достатъчно мощност. Но в тези раздели не можете да спрете или да паркирате. Нито могат да преминат превозни средства от дясната страна. Освен това, ако не се движим по-бързо от другите превозни средства, е задължително винаги да циркулираме в дясната лента. Това позволява изпреварване и преминаване на по-бързи превозни средства. За да заявите случай, можете да използвате мигащите светлини според германския магистрален кодекс. Всъщност, ако проходът не е разрешен и той е възпрепятстван, той може да достигне до санкцията.
Но да се върнем към темата за скоростомерите. Автомобилните компании не се интересуват дали колата е от висок клас или от нисък клас. Сложиха едни и същи скоростомери и на двамата. Те също не гледат на марката, тъй като има много марки автомобили, които купуват тези продукти от едни и същи доставчици. Тези измервателни уреди се произвеждат последователно и се поставят само в панела с елементи. Не само това се случва с автомобилите, има и други превозни средства, които използват масово произвеждани елементи. Например самолетите все още имат пепелници на борда.
Това е така, защото плесента се изработва от много години, дори по-дълго от тези, които не са пушени в самолети. Но е по-евтино да продължите да продавате парчето с пепелник, отколкото да създавате нова матрица. Също така обектът на скоростомера има психологическа точка. Ограничението от 120 е в средата на скоростомера. Това означава максималната легална скорост, с която можете да се движите. Ако иглата го надвиши, ще видим, че надхвърляме границите и извършваме нарушение. Но това е меч с две остриета.
При автомобили с по-мощни двигатели може да бъде предизвикателство да проверите дали колата надвишава 240 км/ч или иглата надхвърля това число. Това излага на сериозен риск безопасността както на човека, който го прави, така и на останалите участници в движението.