Купих си жилетка с тегло 10 кг. Чудя се дали ще ми помогне да изгарям повече мазнини, докато карам колело.

Логично има смисъл, но някой ми каза, че тялото ни ще свикне с това ново телесно тегло и ще се коригира съответно, така че това увеличаване на изгарянето на калории да намалява постепенно с течение на времето.

Отговори

Зависи колко далеч карате велосипеда си. Винаги използвайте физиката зад всяка тренировка, за да изчислите натоварването или изгарянето на калории. Във вашия пример добавяте 10 кг към теглото на вашия велосипед.

Когато карате колело по равна повърхност, по-голямата част от работата се извършва срещу триенето между пътя и гумите на мотора. Силата на триене е uR, където u е коефициентът на триене, а R е нормалната реакция, което е неговото тегло + това на велосипеда и добавени 10 кг.

Извършената работа е сила x изместване, така че всяко допълнително тегло ще го накара да се брои, когато става въпрос за изгаряне на калории.

Също така, когато се изкачвате нагоре, вие работите не само срещу триенето, но и срещу изтеглянето поради гравитацията.

Тялото може да свикне навреме, но докато е в по-добра форма, отколкото е започнало.

Това, което ви казаха, наистина има смисъл в някои контексти. Единственият начин да консумирате по-малко калории с допълнителна физиологична работа е, ако развиете икономичност в двигателните си умения.

За да бъде по-ясна, архитектурата на Тип I влакна позволява да се получи по-малко силов удар в архитектурата на плъзгащите нишки, но при по-големи дължини в сравнение с влакна от тип II.

С това можете да поддържате определен ритъм, като използвате вискозните свойства на влакна от тип I, заедно с тяхната архитектура и химични характеристики (фосфорилираният АТФ остава по-дълго в миозиновите глави тип I като ADP, което е ключова характеристика, която прави тези влакна по-малко податливи до разтягане/деформация и подходящ за работа при по-големи дължини).

Въпреки това, в момента, в който добавите тежест към себе си, всъщност правите повече физиологична работа, независимо от всичко. Това, че можете да изградите ефективност, не означава, че ще консумирате еднакъв брой калории, без значение колко работа и тегло добавяте към рутината си; това просто няма никакъв логичен смисъл.

За да отговорите на въпроса си: Недей .

Добавянето на 10 кг към себе си няма да ви помогне да изгорите повече мазнини или нещо друго. Изгарянето на мазнини до голяма степен зависи от действителното общо време и/или интензивност на работата.

Бихте ли могли да отидете на ниска интензивност за дълго време и изгаряне на мазнини (това е силно вариращо в зависимост от индивида и нивото на тренировка/фенотипизиране на мускулните клетки). Или можех да отида до един висока интензивност по време на периодични интервали и изградете много голям EPOC, който ще ви помогне да изгаряте мазнини, докато се възстановявате (не забравяйте, че RER - коефициент на дихателна обмяна, спада до 0.7 след упражнения с висока интензивност); за това динамичното упражнение (като колоездене) е по-добро, отколкото статично упражнение (като вдигане на тежести).

Не искам да обсъждам верността на приетия отговор, колкото по-тежък си, толкова повече енергия трябва да вложиш, за да развиеш и поддържаш скоростта. Все пак твърдението, че по-голямата част от работата се извършва срещу триенето, изобщо не е правилно.

Въздушно съпротиление

На равен път аеродинамичното съпротивление е най-голямата бариера за скоростта на ездача, което представлява 70 до 90 процента от съпротивлението, което се усеща при педалиране.

Велосипедите са много неефективни по отношение на аеродинамиката, както илюстрира тази статия в Уикипедия .

Както е установено от r41n,

На равен път аеродинамичното съпротивление е най-голямата бариера за скоростта на ездача, което представлява 70 до 90 процента от съпротивлението, което се усеща при педалиране.

Свидетел съм на това как няколко колоездачи използват малки, контролируеми „парашути“, за да увеличат значително съпротивлението, колкото по-бързо тръгнат.

изгарянето

Това, (заедно с тренировки нагоре в планината), е една от най-добрите „шпори“ за вашата колоездачна тренировка, тъй като е доста последователна (за разлика от планинската/хълмистата тренировка, с различни наклони).

Ако вече карате с определен интензитет (мощност), теглото само ще ви забави, когато ускорявате или се изкачвате нагоре. Например: ако можете да генерирате 200 W за един час (и да карате с тази мощност), тази изходна мощност и следователно консумацията на калории няма да се промени, ще бъдете само по-бавни.

Прислушайте се към съвета на Еди Меркс, "Возете много".

Повече тежест == повече работа, ясна и проста, освен ако през цялото време не сте надолу. Размерът на обезщетенията (т.е. загуба на тегло), които ще получи допълнителната работа, зависи от редица фактори.

Състезателите на турне от най-високо ниво са, в едно отношение, в състезание „грамове на колело“. Облекчаването на товара, който трябва да се движат по пътя или нагоре по планината, означава по-малко изразходвана енергия за достигане до финалната линия, което означава по-голям шанс за подиум, всички останали неща са равни (каквито никога не са, хората варират).

Шофирането с това допълнително тегло веднъж седмично за кратък период вероятно ще причини болка в краката само веднъж седмично. Ездата с това допълнително тегло за продължителен период няколко пъти седмично (3 или повече?) Трябва да доведе до по-голяма загуба на тегло. Вашето тяло реагира на изискванията, поставени пред него.

Ако вашият прием на калории не се промени, тъй като натоварването ви се увеличи, да, тялото ви ще стане по-„ефективно“ и ще съхранява повече прием като „готови калории“, защото очаквате да се нуждаете от тях. С течение на времето може да се постигне баланс между „прием на работа“, но това не намалява ползата от допълнително тегло/допълнителна работа.

Не, и дори може да ви накара да изгорите по-малко калории!

Мощността (енергия в секунда), която влагате в колоездене, се изразходва по два начина:

  • Преодоляване на "съпротивлението при търкаляне" (напр. Огъване на гуми)
  • Преодоляване на "устойчивостта на вятър"

При около 20 км/час и повече „устойчивостта на вятър“ е най-широкият/доминиращ термин. Увеличава се като квадрат на вашата скорост (например, за да увеличите скоростта си с 20%, ще са необходими 45% повече мощност).

Както и да е, каноничният начин да изразходвате повече енергия на колело е да пътувате по-бързо.

За да вървите по-бързо, може да искате да въртите педала по-бързо в по-ниска предавка („тактовата честота“ на вашето педалиране определено трябва да бъде над 60 цикъла в минута. Може би 90 или повече с тренировка и с клипове или закопчалки на обувките си при колоездене). По-добре е да се обърнете по-бързо със средна сила, отколкото да се обърнете по-бавно с голяма сила. ако въртенето на педала се забави до по-малко от 60/минута, тогава се нуждаете от по-ниска предавка.

Както и да е, след като карате колело (след като сте се затоплили, например след първите 20 минути), трябва да се намокрите, или защото вали, или се изпотявате. Обикновено ще ви е горещо и се потите. Едно от нещата, които правят колоезденето поносимо (или приятно), е, че винаги има вятър, когато карате. И този вятър ви помага да останете хладни Велосипедистите носят дрехи, отвеждащи влагата, които им помагат да се охладят (подпомага изпаряването на потта).

Едно от ограниченията, едно от нещата, които могат да ограничат количеството работа, която вършите, е колко горещо се загрявате и колко бързо можете да отделите тази топлина. Представете си: бихте могли да работите по-усилено в горещ фитнес пред охлаждащ вентилатор, отколкото без вятъра от вентилатора. По същия начин можете да карате велосипеда си по-трудно, ако не е прекалено горещо и ако започне да се нагрява твърде много, тогава трябва да спрете или да забавите (или да рискувате от топлинен удар и т.н.).

Затова не носете „жилетка с тежести“, която може да ви стопли и да не се изпотява. Носете леко облекло и карайте по-бързо.