Съединителят, турбото, катализаторът, ERG клапана и инжекторите са едни от частите, които се чупят най-много и са най-скъпи за ремонт.

@abc_motor Мадрид Актуализирано: 25.08.2016 16: 03ч

могат

Свързани новини

Сега, когато операцията за лятно връщане започва и пътищата са пълни с превозни средства, е важно да поддържате колата в добро състояние. Въпреки че са извършили съответната проверка на превозното средство, за да се избегнат страхове по време на празниците, понякога това е неизбежно претърпяват повреда, засягаща важни части на двигателя. В този смисъл посещенията в сервиза са нещо, което всеки шофьор иска да избегне, особено когато компонентът, който трябва да се ремонтира, е особено скъп. Предприемането на поредица от предпазни мерки и възможността да разпознаете грешка навреме е от съществено значение за намаляване на сметката. Тези съвети ще ви помогнат да разпознаете най-честите симптоми, показващи възможна неизправност на някои от най-скъпите части за ремонт.

Един от компонентите, който включва най-голямото изплащане - предвид важността му - е съединителя, който е отговорен за предаването на мощността на двигателя към скоростната кутия, позволявайки смяна на предавките, като същевременно поглъща вибрациите на трансмисията. Освен че е един от най-важните компоненти на превозното средство, той е и една от най-повредите. За да открием възможни повреди в съединителя, трябва да обърнем внимание на шумовете, произвеждани при захващане, тъй като те могат да ни кажат какво се проваля. Смяната на съединителя и монтирането му е сложен процес и цената му варира в зависимост от модела на автомобила, от 500 до 1300 евро.

Обърнете внимание и на ERG клапан (рециркулация на отработени газове). Това е система за рециркулация на отработените газове на превозното средство, която контролира и регистрира нивото на азотен оксид (NOx). Той се намира между всмукателния колектор и изпускателната тръба. Излагането на такива високи температури, натрупването на въглерод и сажди, които газовете генерират при изгарянето си, е една от основните причини за повреда на ERG клапана. Най-честите симптоми за откриване на неизправност на EGR клапана са: неизправност при стартиране, дръпвания, голям разход на гориво, спиране на двигателя, излишен дим и липса на мощност. Смяната на EGR клапана е един от най-скъпите ремонти на автомобила и Цената му варира между 300 евро най-евтината и 1200 евро които могат да струват най-скъпо.

Нещо по-евтино за ремонт, макар и да включва сложен процес, е катализаторът, което е част от изпускателната система на превозното средство и неговата функция е да намали замърсяването, образувано от газовете след изгаряне. Това е ключов елемент, тъй като правилната му работа намалява въздействието на превозните средства върху околната среда. Можем да възприемем неизправности в катализатора, ако забележим липса на мощност, че колата спира много пъти, метални шумове в долната част на превозното средство или излизане на плътен дим и със странна миризма от ауспусите. Сменете катализатора обикновено струва повече от 200 евро Поради материалите, използвани при производството му, платина и паладий, заместителят също трябва да отговаря на техническите характеристики на двигателя и монтирането му трябва да се извършва в съответствие със спецификациите на производителя, което прави процеса на подмяна по-скъп и труден. .

Друго от парчетата, които не искате да разваляте, е турбото: системата за компресор, която компресира въздуха, който достига двигателя, за да получи допълнителен пик на мощност. Повечето проблеми с турбото са пряко свързани с неизправности в смазването: недостатъчно качество и грешно количество масло; както и излишък на въглерод в каналите му, който го запушва и ограничава работата му. Цената на ново турбо варира между 800 и 1400 евро, така че бързото откриване на проблеми е задължително.

На последно място са инжектори: някои соленоидни клапани, отговарящи за доставянето на точното количество гориво, от което се нуждае двигателят. Предвид сложността и важността на системата за впръскване, около 14% от най-сложните и скъпи повреди са свързани с инжекторите на превозното средство. Най-честите причини за повреда са естественото износване, използването на некачествено гориво и в по-малка степен лошата поддръжка на автомобила. Ремонтът и подмяната на инжекторите имат средна цена от 250 евро за бензинови двигатели и 500 евро за дизел, плюс труд.