Формула1

  • Футбол
  • Двигател
    • Формула 1
    • Мотоциклетният свят
    • Митинги
    • GP2
    • Супербайкове
    • Пробен период
    • Повече двигател
    • Марка на двигателя
  • Баскетбол
  • Тенис
  • Колоездене
  • Голф
  • Атлетика
  • Хандбал
  • Още спорт
  • Мнение
  • Участва
  • Мултимедия
  • Свободно време
  1. Календар
  2. Екипи/Шофьори
  3. Класификация на водачите
  4. Клас. по раси
  5. Клас. строители
  6. Палмарес
  7. Архив
  8. Снимки
  9. Район Алонсо

СЪЩО НОСИ ЖЕЛЕЗА НА ПОДА ОТ МОРО

позицията

Позицията на баласта е една от тайните на Браун

  • Освен че има блестящо шаси, ненадминат дифузьор и страхотен двигател на Mercedes, Brawn включва баласт в средата на носа, подобрявайки баланса си.

Brawn GP 001 е на път да стане доминиращ автомобил като другите легендарни автомобили в историята, с повече от десет победи на сезон. Съперничещи инженери все още търсят ключовете и тайните на това чудо. И един от тях е поставянето на баласта, под носа, както и в предното крило, както повечето автомобили. За тях има по-малко място и въпреки това там, където Браун го е избрал, влизат много повече плочи и с по-центрирано тегло. Освен това фактът, че не карат KERS, им е спестил 30-40 килограма тегло, които те могат да използват, за да разпределят повече баласт, където пожелаят, и да подобрят баланса на колата. Renault вече се отказа от системата, за да може да разчита на тази екстра и да играе същия трик за премахване на тежестта, където пожелае. Всъщност само Ферари и Макларън продължават да подкрепят състезанието на KERS.

В допълнение към първоначалното разположение на тежестите, Brawn показва, че механичното му сцепление превъзхожда останалите. В Монако той използва най-меките гуми в първите обиколки, когато на асфалта няма гума и няма възможност за сцепление и едва забелязва липсата, докато Red Bull, другата вълшебна кола за този сезон, претърпява загуба от 3 секунди на обиколка със Себастиан Фетел. Останалите излязоха с твърди каучуци, за да избегнат проблема. Това превъзходство ще бъде много трудно да се улови през целия сезон.

Намери ли новината интересна? да не

Някаква грешка в новините? Изпратете ни корекция

МОЖЕТЕ ДА СЕ ИНТЕРЕСУВАТЕ. спонсор

  • " Старт
  • "Предишен
  • 18.
  • 19.
  • двайсет
  • двадесет и едно
  • 22.

# 272 r15
27. май.2009 г. | 18:43

Жалко, че Алонсо не подписа за Браун. Г-н Рос Браун каза, че чака Алонсо до седмицата преди австралийския ГП да подпише за тях, но. Кой знаеше, че BGP001 ще направи толкова много разлики? Когато искат да ви подпишат, всичко е песен на сирена и вие не знаете до каква степен това, което ви казват, е вярно или по-малко вярно. Беше срамно и не само за Алонсо, защото с Алонсо Хонда щеше да продължи, щяха да монтират двигателя си (заедно с Рено те бяха единствените с право да размразяват двигателя) и тази кола с обема работа върху която работи, би минало също толкова добре. Във всеки случай никога няма да разберем дали този автомобил е направил разликата само благодарение на Brawn или благодарение на някои шефове на FIA. „За вас двойният дифузьор да, за вас не“.

# 274 мока
27. май.2009 г. | 23:05

# 275 мока
27. май.2009 г. | 23:11

Винаги Алонсо е бил хвалян за това, че знае къде е насочил стъпките си. Винаги са казвали, че той знае отлично какво иска и знае къде е бъдещето му. Сигурно е загубил обонянието си, ще стане, че ще остарее

# 276 r15
27. май.2009 г. | 23:32

# 275 Алонсо винаги е бил хвален за това, че знае къде е насочил стъпките си. Винаги са казвали, че той знае отлично какво иска и знае къде е бъдещето му. Сигурно е загубил обонянието си, ще стане, че остарява нещо с Ферари. И за да направи година на преход, той остана вкъщи, твърдейки, че „по-добре познато лошо, отколкото добро да се знае“. Това на шефа на RedBull или ToroRosso вече го каза, че когато те се свързаха с астуриеца, той вече изглеждаше с ясен път. Има твърде много „мамонео“ между триъгълника Ботин, Алонсо и Монтеземоло, за да няма нищо. Пътуванията на Ботин при личния лекар, посещенията му в кутиите на Renault и Ferrari, поздравите на Монтеземоло до Алонсо в Бахрейн, Gazzeta, митингът на Алонсо към скудерията, Доменикали, добро приемане на Алонсо в Италия.

# 277 нанодопираните
27. май.2009 г. | 23:44

# 278 r15
27. май.2009 г. | 23:59

# 278 Какво знаеш. ¬¬ Ако най-близкото нещо, което сте виждали до състезание от F1, ще бъде игра на брискола.

# 280 нанодопираните
28. май.2009 г. | 00:10

# 281 r15
28. май.2009 г. | 00:15

# 285 bergasa
28. май.2009 г. | 12:27

Brawn има баласт, разпределен в най-удобните зони ... а други носят този друг баласт, наречен KERS. С големите разлики, че вложките струват четири твърди. и това оборудване струва много ... че вложките си вършат работата перфектно, те могат да бъдат поставени в най-подходящите зони за веригата и т.н. и т.н. и че KERS носи повече недостатъци, отколкото предимства. Вече неведнъж сме коментирали, че Brawn разликата далеч надхвърля противоречивия дифузьор. ТОЙ Е МНОГО ДОБРЕ ИЗРАБОТЕН КОЛА . нека да се изправим веднага

  • " Старт
  • "Предишен
  • 18.
  • 19.
  • двайсет
  • двадесет и едно
  • 22.

В тази новина вече не се допускат нови коментари.