- Електрическите скутери могат да се движат само по град и най-много с 25 км/ч

- Ще премахне шест точки за неправилно говорене с мобилния телефон и четири за движение без колан или каска

- Той ще забрани на автомобилите и мотоциклетите да надвишават ограничението за изпреварване по конвенционални пътища с 20 км/ч

повечето

Основното ограничение на скоростта в испанските градове ще бъде 30 km/h | Снимка: Intras

  • Споделям във Фейсбук
  • Споделете в Twitter
  • Споделете в Whatsapp
  • Споделете в Linkedin
  • За печат
  • копие

Ограничението на скоростта ще бъде 30 км/ч на повечето улици във всички градове в Испания, което ще стане реалност до края на следващата пролет. Други новости за 2021 г. са, че скутерите ще могат да се движат само в градските райони и при максимум 25 км/ч автомобилите и мотоциклетите няма да могат да надхвърлят ограничението за изпреварване по конвенционални пътища с 20 км/ч, а скоростта ще се увеличи от три на 6. загуба на точки за неправилно шофиране с мобилен телефон и три до четири за липса на предпазен колан или каска.

Всичко това е част от регулаторен пакет, одобрен този вторник от Съвета на министрите и който заедно съществено модифицира законодателството за движението и движението, за да генерира нов модел за пътна безопасност, съобразен с ЕС и препоръките на Световната организация на здравеопазването (СЗО ) да намали с 50% броя на смъртните случаи и сериозните наранявания при пътнотранспортни произшествия до 2030 г. Така че за един ден по-голямата част от правните промени, по които DGT е работил през последните две години.

Вътрешният министър Фернандо Гранде-Марласка коментира, че основната цел на този пакет е „спасяване на животи“ и изкореняване на „насилието по пътищата“ и посочи, че тези мерки са приети преди тази неделя да се отбележи Световният ден в памет на Жертви на пътнотранспортни произшествия.

Първото нещо, което ще влезе в сила - ден след публикуването му в Официален държавен вестник (BOE) - е реформа на Общия регламент за водачите, която намалява възрастта за управление на камиони от 21 на 18 години със съответния сертификат за професионална квалификация (CAP) с 280 часа, а също и 18 години за шофиране на автобуси без пътници и в максимален радиус от 50 километра (в останалите случаи се запазват 21-те години).

Хората с трудности, свързани с двигателната система, ще могат да управляват камиони или автобуси в определени случаи и след индивидуална медицинска и механична оценка, благодарение на напредъка в протезирането и превозните средства.

Освен това разрешителното B ще бъде достатъчно, за да управлява електрически микробуси с тегло до 4250 килограма, стига водачът да има стаж от минимум две години с това свидетелство, като по този начин компенсира излишното тегло на батериите и резервоарите на тези превозни средства.

Друг етап от законодателния пакет е кралски указ за мерките за градско движение, който променя както Общите правила за движение, така и Общите правила за превозните средства. Това правило задава три общи ограничения на скоростта на градските пътища (в момента има такова и е 50 км/ч): 20 км/ч за еднопътни улици и тротоарни улици, 30 км/ч за еднолентови пътища на посока на движение. и 50 км/ч за тези с две или повече ленти в посока.

Тези нови ограничения ще влязат в сила шест месеца след публикуването на този кралски указ в BOE, което може да стане реалност в края на следващата пролет. И това би означавало, че повечето улици намаляват ограничението от 50 на 30 км/ч. „Опитът ни показва, че понижаването на скоростта от 50 на 30 км/ч намалява риска от смърт в резултат на превишаване на пет пъти“, каза Марласка, преди да добави, че тази мярка „не забавя градския трафик“ и „не не предотвратяват плавността на циркулацията ".

Кралският указ регламентира превозни средства за лична мобилност (като електрически скутери), определени като превозни средства с едно или повече колела, оборудвани с една седалка и задвижвани изключително от електрически двигатели, които могат да осигурят на превозното средство максимална скорост между 6 и 25 км/ч. . Следователно превозните средства за хора с намалена подвижност са изключени.

Превозните средства за лична мобилност не могат да се движат по тротоарите и в пешеходните зони. Те ще трябва да се съобразят с правилата за движение като останалите превозни средства и тяхното движение по междуградски пътища, прелези, както и по магистрали и магистрали, които преминават в града или в градски тунели също е забранено. Тоест те могат да отидат само в градските райони. Тези аспекти, свързани с електрически скутери и други подобни превозни средства, ще влязат в сила на 2 януари.

Освен това DGT ще одобри наръчник за характеристиките на личните превозни средства. 24 месеца след публикуването му ще бъде задължително да имате сертификат, който да се разпространява с тях.

Марласка посочи, че през миналата година е имало намаление с почти 7% при жертвите на пътнотранспортни произшествия и увеличение с почти същия процент по отношение на произшествия в градовете.

ТОЧКА РАЗРЕШЕНИЕ

Третият централен елемент на одобрения днес е законопроект, който реформира някои аспекти на разрешителното по точки, които фигурират в Закона за движението, движението на моторните превозни средства и пътната безопасност, чието влизане в сила се отлага „sine die“, тъй като трябва да се върне в Министерския съвет за сезиране в Парламента, който ще даде окончателната зелена светлина на текста на неопределена дата.

Правителството предлага да се увеличат точките, които трябва да се отнемат за поведение, генериращо по-голям риск за шофиране, и да се насърчат курсовете за безопасно шофиране като формула за подобряване на обучението на шофьорите.

По този начин шофирането, докато държите устройства с мобилни телефони с една ръка, би означавало шест точки по-малко (вместо сегашните три) и липсата на предпазен колан, система за обезопасяване на деца, каска и други защитни елементи биха извадили четири точки в разрешението (вместо три сега).

Освен това би било сериозно нарушение да се носят в автомобила механизми за откриване на радари или кинометър (500 евро наказание и три точки по-малко). Сега използването им е санкционирано по време на шофиране, но DGT посочва, че водачите ги деактивират преди контрол на пътя, така че агентите да могат да докажат използването им.

Реформата ще премахне възможността автомобилите и мотоциклетите да могат да надвишават ограничението на скоростта с 20 км/ч по конвенционалните пътища, когато преминават покрай други превозни средства. Тази мярка вече се прилага в други страни от ЕС и DGT възнамерява да засили посланието, че изпреварването носи риск от челен сблъсък.

Проектозаконът предлага да се възстановят две точки за преминаване на курс за безопасно шофиране, сертифициран от DGT, периодът без нарушения е обединен за две години, за да се възстанови първоначалният баланс от точки (този период сега варира в зависимост от сериозността на нарушението) и включва като ново много тежко престъпление за извършване на измами при шофьорски изпити с използване на неоторизирани домофонни устройства (глоба от 500 евро и шест месеца, без да може да се яви на теста).

Освен това е осигурен онлайн достъп до регистъра на водача за компании, които превозват хора и стоки, за да знаят дали свидетелството за управление на техните работници е валидно; Той ще се отчита само в зелено или червено, в зависимост от това дали е актуален или не.

(СЕРВИМЕДИЯ)
10 ноември 2020 г.
MGR/gja /