Анализ, оферти и изгодни велосипедисти. Колоездене на най-добра цена

  • У дома
  • /
  • Китайски колела
  • /
  • Преглед на ICAN Superlight 35 мм джанти

Публикувано от Bicirace на 31 декември 2020 г.

Тъй като те се появиха на пазара, аз наистина исках да изпробвам тази нова серия карбонови джанти Superlight Aero от китайския производител ICAN. Това са най-леките палубни колела, които можем да намерим на пазара в все още разумни ценови диапазони. В този случай купих модела с по-нисък профил, 35-милиметровия, тъй като той рекламира по-малко тегло (рекламирано тегло от 1251gr), но същите колела се предлагат с много профили. Версията с 40 мм или 45 мм профил е може би тази с най-голям търговски успех, тъй като поддържа много добро тегло и малко по-големите профили винаги предлагат аеродинамично предимство. В моя случай исках преди всичко да дам приоритет на теглото и не харесвам големи профили, затова избрах версията с по-малък профил.

Тези колела са достъпни за закупуване както на Amazon, така и на Aliexpress, въпреки че в момента на Aliexpress се предлага само версията на диска.

Цената, която виждате, Amazon вече включва доставка от XDB без митнически, така че е крайната цена. Към цената на Aliexpress трябва да се добави „Метод за доставка на продавача“, за да се освободи пратката от митницата. В крайната цена е малко по-евтино закупуването на Aliexpress (въпреки че няма голяма разлика). В моя случай ги купих на Amazon, тъй като 35-милиметровият модел не се рекламира на Aliexpress (не знам защо).

Моля, имайте предвид, че има версии на същите колела за дискови спирачки. В моя случай изяснете, че те са джантовата спирачка.

Тъй като колелата бяха изпратени, отне ми 11 дни, за да пристигна без никакъв инцидент. Преди да ги изпратят, те ми изпратиха снимка. Това са колелата при пристигане

ican

В кутията са включени само колелата, карбоновите накладки, бързо освобождаването и лентата за джанти. Няма друга документация или брошура.

Едно от първите неща, които направих, е да ги претегля. Тези тежести вече са с включена джанта.

С други думи, задното колело тежи 721gr, а предното 554gr. Това дава 1275gr, което е с около 24gr по-високо от рекламираното. Но като се има предвид, че вече включва лентата за джанти (която тежи около 20gr), можем да кажем, че рекламираното тегло е реално.

Тези джанти са с джанти с безкамерни готови джанти, поради което могат да се използват както с тръба + капак, така и с капак, готов за TL В момента съм ги използвал само с комбинация гума + гума, но в бъдеще планирам да използвам безкамерния монтаж. В момента съм ги монтирал с някои гуми GP4000SII (25 мм), които вече имах. Както при всички джанти, готови за TL, е трудно да се монтира гумата. За да ги монтирате, препоръчвам да използвате първия трик, който препоръчват в това видео, за да приведете гумата до най-дълбоката зона на джантата. С този трик истината е, че те се монтират доста лесно.

След като бъдат сглобени, е време да ги сложите на мотора. Тогава разбрах, че те наистина са гуми много по-широки, отколкото бях свикнал, така че трябваше да отворя спирачните мостове още малко. Джантата на ICAN има вътрешна ширина 21,5 и външна ширина 29 мм. За първи път монтирам толкова широки джанти, тъй като обикновено използвам CSC с външна ширина 25 mm.

Това е профилът на джантата

Ето как изглеждат веднъж монтирани на моята рамка Workwell R066 и монтирани с единична верижна верига. При старите велосипеди тази ширина на джантата може да създаде проблеми, но те ще се адаптират добре към почти всеки малко или много скорошен велосипед.

Оценки

  • Покритието на джантите е много добро, не съм открил забележими несъвършенства.
  • На задното колело плоските спици sapim са добре инсталирани, така че да са аеродинамични, но на предното колело има 2-3 спици, които не са добре ориентирани аеродинамично (това е нещо, което вече беше обсъдено в това видео, където те бяха дадени професионален преглед просто отидете на пазара).
  • Джантите идват добре центрирани като стандарт.
  • Спирането е по-лошо, отколкото на CSC колелата, които имам (при същите обувки). Това е нещо, което зависи не толкова от спирачната лента, колкото от ширината на джантата. Колкото по-широка е джантата, толкова по-трудно е задействането на джантовите спирачки. Все пак спирането е достатъчно и не съм имал проблеми с тях. Логично те не биха били колела, които да се използват в дъждовен ден или в много сложни ситуации.
  • Усещанията, които тези гуми доставят, са много любопитни (и добри!), Тъй като, от една страна, те осигуряват много комфорт: поради голямата ширина, която имат, несъвършенствата на пътя едва ли се забелязват и в същото време, поради голямата си лекота те се движат без усилие. От първия ден, в който ги изпробвах, те ми позволиха да подобря времето за изкачвания, което обикновено правя!

В заключение трябва да кажа, че съм много доволен от тези колела, тъй като те ми предлагат това, което търсех: много ниско тегло и възможност за безкамерно монтиране (което тепърва ще правя в брой). Широките джанти са изненадващи за добро, след като ги използвате за страхотния комфорт, който те осигуряват, въпреки че това винаги наказва спирането (очевидно не в случая, когато използваме дисковата версия).

Който иска да знае повече технически подробности за тези колела, препоръчвам тези 2 видеоклипа (на английски език), където те се анализират от професионалист на производителя на колелата (анализираната версия е 40-милиметровата версия):