Съвети за шофиране през зимата Те се случват всяка година, но не винаги се запомнят и понякога се случват неприятни епизоди, които заемат всички корици, въпреки че те могат да бъдат избегнати. Така, сега, когато бурята Филомена ни атакува напълно, Нека освежим паметта си отново при шофиране в сняг, по лед или дори при двете обстоятелства.

шофиране

Нещата започват да стават грозни под 7 ºC, когато конвенционалните гуми започват да губят своите характеристики поради студа. Всички знаем това във Формула 1 температурата на гумите е жизненоважна, Но не е необходимо да се състезавате, защото на обществените пътища температурата на гумите също влияе и много върху вашата безопасност.

Шофирането през зимата винаги е имало своята сложност

Над тези редове има телевизионна програма от края на 70-те години: „La Segunda Oportunidad“. Това, което виждаме през тези 9 минути, не се е променило особено за 40 години, отнемайки най-модерните автомобили, мобилни телефони и пинти на хората.

Съвети за шофиране през зимата че виждаме, че са валидни и днес, и още повече със снежните и ледени бури, които се появяват циклично в Испания.

Със студения път трябва да започнете да предприемате крайни предпазни мерки. Всъщност днес много автомобили предупреждават шофьора със звуков сигнал, ако температурата е под 4ºC. Да, за това е предназначен този сигнал. При 0 ºC или по-малко, ако има много влажност или е имало валежи, рискът е максимален.

Властите, в очакване на снеговалежи или слани, обикновено разпръскват сол, саламура или еквивалентни продукти по пътя. Това е ефективен начин за ограничаване на натрупването на сняг и предотвратяване на ледени петна, но също така прави пътя по-хлъзгав. Шофирането като проливен дъжд е добър начин да се адаптирате.

Каквато и гума да използваме, с понижаване на температурата рискът се увеличава. Метеорологията, съчетана със солта или мръсотията, които има асфалтът, създава много опасен коктейл. Много шофьори имат добра страх, свързана с тази комбинация.

Оценка, предвиждане и превенция на сняг и лед

Ако пътят натрупва сняг, трябва да вземем крайни предпазни мерки. Необходимо е да се намали възможно най-много използването на смяната на предавките, да се даде приоритет на използването на дълги предавки, да се внимава с контролите и в автоматичните модели да се натисне бутон "Сняг" или "Зима" (ако има такъв), което изглажда програмите. Колкото по-дълго е пътуването, толкова по-малко сила се предава на колелата и има по-малък риск от загуба на сцепление.

Използване на спирачния педал Това трябва да се прави така, сякаш не сме инсталирали ABS, тоест без да го стъпваме напълно и да го дозираме внимателно, много внимателно и по възможност използвайки спирачката на двигателя вместо спирачните устройства. Следователно е важно да увеличим безопасните разстояния над обичайното, тъй като колата няма да спира по същия начин или със същата прецизност и в случай на загуба на сцепление се нуждаем от място за коригиране на ситуацията.

Освен това трябва да бъдете много по-внимателни с използването на волана, избягване на неравности по кормилото и агресивно шофиране. Дори не се нуждаете от непостоянно шофиране, за да получите свръхдоза недозавиване на хлъзгав асфалт, така че движенията трябва да са толкова фини, сякаш носим динамит в багажника.

Най-лошият враг, който имаме през зимата, е ледът, което е хлъзгаво като масло и може да означава пълна загуба на контрол, каквито и електронни помощни средства да носим. Освен ако не е от съществено значение, няма да премахнем електронните помощни средства: те имат своята ефективност, въпреки че гумите се хващат много по-малко и могат да бъдат разликата между сложна ситуация и друга много по-лоша.

Можем да намерим скрит лед под снега или в райони, където слънцето не грее в кратки зимни дни. Ако има вода, по-ниска от 4 ° C и сянка, може да има лед. Лесно е да го намерите уплътнен в долния слой сняг, ако не е бил отстраняван за дълъг период от време или ако е бил превърнат в лед, стъпвайки върху него.

Бъди спокоен Това е първото нещо, с което трябва да се изправим пред леда. Нека не се опитваме да променяме ситуацията с решения в последния момент. Предотвратяването е най-добрият начин за борба с ледените покривки и в случай на среща с такъв трябва вече да сме намалили значително скоростта и да увеличим безопасната дистанция, така че ако загубим контрол, да спрем превозното средство в далечината, която е необходима.

Зимните гуми и вериги са страхотни съюзници

В случай на дебел слой сняг, да получите уведомлението за задължението за използване на вериги от властите или да се окажете в сложна ситуация (в допълнение към сняг, лед или дори кал, ако възникне случаят) ще е необходимо да използвате веригите или някоя от одобрените от тях алтернативи.

Те могат да ни глобят, ако останем блокирани за това, че не носим вериги когато използването му е задължително и с основателна причина. Това, че „никой не ми каза, че трябва да ги доведа“, не работи. Те заемат малко място в багажника, поставят се по-лесно, отколкото си мислите, и могат да ви спестят от засядане в средата на нищото в средата на зимата с часове.

Ами ако прережат път, а вие носите вериги? Е, това означава, че пътят е напълно непроходим, било защото снежната покривка прави невъзможно движението на превозните средства, защото има много опасни ледени покривки, защото има заклещени автомобили и докато не бъдат премахнати е по-добре да не продължавате да правите проблемът е по-лош или за всяка друга ситуация. Настроики? Три: намерете алтернатива, изчакайте или се обърнете.

Зимните гуми са алтернатива на веригите. Те са гуми, предназначени да подобрят сцеплението и евакуацията на вода и сняг, в допълнение към това, че имат съединения, които не намаляват ефективността си при температури близки или под 7 ºC.

Във видеото по-горе можем да видим трудностите, които всеки шофьор може да намери при шофиране с летни гуми на не много сняг. Колата е много трудна за спиране, а от друга страна, ускорението на първа предавка без такт се превръща в изпитание, с което едва ли напредвате.

Зимни гуми, поне докато има няколко пръста сняг, наподобяват шофиране в дъжда с летни гуми. Пътят не се захваща по същия начин и ние го знаем и удължаваме предпазните мерки. Това, което нямате, е това постоянно усещане за продажба.

Със зимни гуми всяка кола подобрява сцеплението си при трудни условия. Там, където същата кола с конвенционални гуми ще се мъчи да намери сцепление, зимните гуми поддържат хладнокръвие и ви позволяват да излезете на върха.

Освен по-добро сцепление при движение напред, зимните гуми успяват да бъдат много по-ефективни при спиране, поддържайки автомобила на място и поддържайки стабилност при завиване. Въпреки че това не означава, че можем да шофираме като луди по заснежени пътища, ако имаме специфични гуми, но те помагат да се премине лошото питие и освен това няма да преминем през транса, че трябва да спираме, за да инсталираме веригите в средата на бурята.

Друго негово предимство е, че за разлика от веригите няма да видим ограничена скорост, с която можем да циркулираме при нормални условия (50 км/ч с вериги), те не понасят щети от шофирането с тях по сух асфалт и ние ще имаме постоянно спокойствие, че ще бъдем по-сигурни в случай на внезапно усложнение на метеорологията.

Други съвети за зимно шофиране

Независимо от опцията, която използваме за колелата и колко добре е оборудвана нашата кола, през зимата винаги Препоръчително е да носите топли дрехи в колата, одеяла, няколко добри ръкавици, резервоарът пълен, малко храна (дори мюсли барове), вода, батерия в телефона и зарядно, в случай че нещата станат грозни.

Не забравяйте, че е по-добре да не се налага да пропускате нищо.

Батериите също се влияят от ниските температури, особено ако вече имат определена употреба, която заедно с преумора, ако колата е по-трудна за стартиране, когато е студена, може да се превърне в колата, която не може да потегли една сутрин. Проверката на състоянието на зареждане, подслонът на отделението за батерията и зарядното устройство вкъщи, за да се включи батерията и по този начин да бъде с добро ниво на зареждане са добри идеи.

Състоянието на гумите също е много важно. Ако минималната дълбочина вече е от значение през цялата година, през зимата е от решаващо значение. Препоръчително е протекторът на гумата да има поне 3 мм, за да може да си върши добре работата. Трябва също така да проверим дали гумите нямат неравномерно износване, което означава лош протектор на колелата.

Когато оставяте автомобила паркиран, не натискайте максимално ръчната спирачка, защото ако температурата падне много и тя замръзне, ще излезе много, за да я премахнете. Можем да си помогнем да оставим предавка в предавка за допълнителна безопасност. The шайба за чистачки Те също могат да останат замръзнали, затова е най-добре да ги оставите повдигнати или отделени от луната с картон или дебело одеяло. По този начин няма да се наложи да надраскаме луната.

В информационната ера няма оправдание, сложни дни, които трябва проверете състоянието на пътищата, гледайте видеоклипове за това как да сложите вериги на колата и се консултирайте с голямото забравено: ръководството за употреба на автомобила.

И не на последно място, ако имате възможност да не вземете колата, почти същото е по-добре, отколкото не.