Документалният филм за трагедията на "Алвия" в Сантяго ще може да се гледа отново в кината Artesiete, от 11 декември

24 ноември 2015 10:56

вече

Какъв горчив сладък вкус остави дългоочакваното представяне в Сеговия на документалния филм „Франкенщайн 04155“, насрочен в рамките на Европейския филмов фестивал (Muces). Прекъсването на гледането „поради технически проблеми“, както изясниха от организацията на фестивала, беше тъжният анекдот; и по този начин тя трябва да остане на съвестта на Платформата за жертви на инцидента в Алвия де Сантяго; от режисьора Айтор Рей; от продуцента Boneca Lareta; от дистрибутора на Noveolas и от зрителите, които на практика запълниха капацитета на театър „Хуан Браво“ вчера, привлечени от неудобната истина, която разкрива за трагедията с железопътната линия в Ангуа.

Разследването, проведено от екипа, ръководен от Рей, вече спечели специалното споменаване в Seminci във Валядолид „за разследване с голяма строгост на причините за инцидента във влака на Alvia de Santiago“, освен че показва разстоянието между обществото и институции. Сеговците ще имат още една възможност да видят „Франкенщайн 01455“ от 11 декември в кината Artesiete. Документалният филм е разпространен в повече от двадесет театъра в Испания, „доста важен момент“, казва галисиецът, който хвърля светлина върху 81-те смъртни случая и над 140 ранени при инцидента въз основа на „собствената документация на Ренфе и Адиф и с изявленията на техници, бивши директори и персонал на публични компании ", разкрива директорът.

Факт: във „Франкенщайн 01455“ има над 6000 часа изследвания само върху Рей, към които трябва да се добавят и инвестираните от екипа.

–Как се осъществи контактът с жертвите?

- Един ден забелязах публикация във Фейсбук в платформата на жертвите, в която се говори за грешките и небрежността на инцидента. Изпратих имейл, но си представях, че ще бъдат наситени; обаче ми отговориха след два часа.

–И идва моментът, когато ти дават документацията и.

–Обелязвам разстояния и виждам, че има къде да се изследва. В крайна сметка се стига до заключението, че влакът е бил с наднормено тегло. Между другото, някои влакове, които продължават да се движат. Не се возя от уважение към жертвите и тъй като не се качвам на влак, за който знам, че е с наднормено тегло. Самите машинисти и мениджъри, което е записано, те го нарекоха „Франкенщайн“.

- И това „чудовищно“ кръщене?

–Това е обяснено в документалния филм. Това е чудовище, влак, построен с парчета или останки от Alvia S130, към който са прикрепени два микробуса-генератори. 04155 е номерът на услугата.

-Как се справяте със снимките?

- Зададох си два въпроса: от една страна, фактите и каква е истината, разкрита от данните, които имах. Разбира се, има някои оплаквания, но документалният филм представя обективно данните, за да може обществеността да направи своите заключения. Например, когато го видяха отгоре на Съвета по транспорт на Европейския парламент, те признаха, че никога не са вярвали, че ще бъде толкова обективно. Поискаха ме и аз им го дадох и знам, че това е „най-големият хит“. Обръщам се към главата на публиката, а не до вътрешностите. Документацията на самия Ренфе и Адиф казва, че влакът е с наднормено тегло.

-Представям си, че ще се сблъскате с повече от едно препятствие.

-Много. И заплахи, също и за хора, които са били притискани да не напускат. Филмът надхвърля инцидента и отразява държава в разпад и гниене, казаха за това. Вижте, директорите по сигурността на Adif или Renfe, които бяха отговорни за изключването на системата за сигурност, не са декларирали. И не само, че не са се появили, но са повишени. Но знаете ли какво? Никой не го е отрекъл, никой не казва нищо, защото е в рамка.