Стигнах до точката да избера вида на храната, която взема със себе си, търсейки компромис между лекотата на транспортиране и кухненското оборудване, необходимо за приготвянето му. Всяка храна, която улеснява транспорта и не изисква много готвене, е добре дошла. През лятото гаспачото, салатите, нарезките и колбасите, заедно с консерва от риба тон, чушки или маслини, вършат работа за мен. Студената храна е много практична, когато не искате да прекарвате твърде много време в готвене.

вариант

Нещо, което съм проверил в кратките си маршрути, е, че човек трябва да се придържа към това, което се изисква при конкретно пътуване, при определени условия. За да дам практически пример, не нося широки колчета за мека земя по маршрут през Пиренеите. Уверявам се, че материалът за бивак е подходящ за температурите на Пиренеите в избраното време. Опитвам се да намаля кухненското оборудване и нося само необходимите дрехи. Трябва да сте много строги с екипа си, за да не прекалявате с нищо. Всичко, което не използваме ежедневно, може да бъде премахнато.

Е, юрганът не знам дали все още се продава. Видях го от Melón bites friend и погледнах цената. Но не погледнах наличността. Но има тънки одеяла, които са чудесни за спане през лятото. Погледнете в екипировката, че има синтетични юргани, пера, одеяла и т.н. Закупих термо одеялото, което използвам на този уебсайт: R&R Enterprises backpackinglight. Той е донякъде подобен на аварийните термо одеяла, но в същото време е много различен. Външната част прилича на доста нормален синтетичен плат, но интериорът е плат с някаква специална обработка. Двете тъкани съставляват термо одеялото. Трябва да коментирам, че се сгъва много добре и не заема много място, но не е и термо одеяло за нулеви температури. Той отразява до голяма степен телесната ни топлина, но е дишащ, така че не претоварва. Но също така не бива да пренебрегваме топлината, осигурявана от нормално и обикновено синтетично одеяло. Използвам такъв, който съм подрязал, за да го направя по-малко обемист. Съхранява се в компресионна торба и е много по-малка опаковка от лятната торба. Но термо одеялото, което споменах, е още по-малко обемисто.

Avo, разгледах каталога на R&R Enterprises backpackinglight co.uk, за да проверя наличностите и одеялото "отразяващо топлината" е налично. Скъпо е, но го препоръчвам много спокойно, защото е много добър продукт. Опитах го на няколко пътувания и мога да потвърдя качеството му. Можете да спите много добре с температури близки до 20 градуса или по-ниски, ако носите яке от савана. Сега струва 45 лири. Но вече казах, че не скърца и не издава странни звуци, не се къса или разваля лесно. Това е статия, която смея да препоръчам с пълно спокойствие. Няма да съжалявате, че сте платили какво струва, когато проверявате неговия размер, съдържание и страхотно качество. Имам го от няколко години и се грижа добре за него, защото наистина го оценявам.

Сега не мога да закача снимка, но утре ще я изложа в тази тема, за да ви дам представа за това, което тя натрупва. Именно това ми позволява да ходя без спален чувал през лятото. Взимам само термо одеялото и коприненото яке от савана. Обикновено спя добре само със саваната, но обичам да нося одеялото, в случай че времето се промени. Всички знаем колко бързо могат да паднат планинските температури. Дори не взема капака на бивака. Ако стане твърде студено, се покривам с одеялото и микро брезента. С това се справям отлично през юли и август. Всъщност останах.

Между другото, на този уебсайт можете да видите някои качествени юргани. Погледнете и ми кажете впечатленията си.

Направих и по-малък етаж за пикник от тивек и балонче. Това е много удобно и изолира много добре. Това са неща, които ми дават голям комфорт при технически спирки. Свалям пантофите си и ми става удобно да готвя. Още един малък лукс, който мога да си позволя.

Изглежда толкова добре.

Платът е Оксфорд в Ал. А ципът е дебела пластмаса, закупена от китайски. Дъждобран? Платът е с гумено покритие

Е, всички за bikepacking са очарователни, не съм прочела всички публикации, но снимките и моторите с торбичките за велосипеди изглеждат страхотно.

Харесвам чанти Blackburn. Те са висококачествени продукти и не мисля, че те разочароват очакванията ви. Същото може да се каже и за продуктите на Vaude. Ако ги харесвате, не мислете много за това. Истината е, че чантите за опаковане на велосипеди са доста сходни. Има вариации и различни качества, разбира се, но по-скъпите модели се шият на ръка и имат страхотни покрития. Качеството плаща. Но вносът, данъците, митниците и т.н. също се плащат. Не знам как да получа достъпни цени, без да се нарушава качеството. Така че мисля, че и двата продукта са с добро качество. Не се замисляйте много и си купете един от двата предмета. Ако решите първо да вземете рамковата чанта, можете да я монтирате на мотора и да проверите дали тя пасва правилно. Както виждам въпроса, важното при рамковата торба е, че тя ви позволява да инсталирате барабаните или хидратиращата система, която използвате. Предполагам, че рамковата чанта Blackburn позволява да се инсталира поне един барабан. Въпросът с водата е от съществено значение при избора на рамковата торба.

Можете също да използвате хидратираща торба и да я поставите вътре в рамковата торба. Имам монтиран хидратиращ резервоар в рамката, вътре в рамковата торба. Логично пробих няколко дупки в торбата за винтовете, които фиксират резервоара към рамката. Но моята рамка е евтин китайски модел и нямам нищо против да я настройвам. Всъщност е много модифициран, за да го нося на мотора, както исках. Това е единственото хубаво нещо при евтините артикули, защото се осмелявате да ги модифицирате без страх. Ако не се побира, купете друг.

Що се отнася до въпроса за комбинирането на дисагите с торба за велосипеди, бих казал, че това е почти перфектна комбинация. Ясно е, че bikepacking е създаден с идеята да се кара по технически пътеки. Точно затова багажникът се освобождава, за да побере тежестта, поддържана от задното колело, и да го разпредели по целия мотор. Сега, титанов багажник с предни дисаги, тежи килограм и половина. Като добавим теглото на багажа (лекия), стигаме до пет или шест килограма, като внимаваме. Това не е прекомерно тегло. Поне не за каране по пътища в добро състояние. На силно повредени пътеки може да е малко по-досадно, но не мисля, че това беше определящ фактор за стабилността или целостта на мотора. Друго нещо е да носите стоманен багажник с добре натоварени задни дисаги. Там вече носим по-голямо тегло и материалът може да достигне своята граница по планински пътеки. Въпреки че, както винаги, това ще зависи от шофирането и взетите предпазни мерки.

Не съм технически моторист, да речем. Техниката ми е нормална, стрелям ниско. Следователно не бързам по склоновете. Ако трябва да премина през много техническа секция, нямам нищо против да сляза и да натисна мотора. Това елиминира много рискове. Няма опасност от падане, не се отнасям лошо с материала и възможността за повреда е намалена. В крайна сметка тези предпазни мерки ви позволяват да преминете през много места. Забавяш или натискаш, но минаваш.

Благодаря ви много @nisti за вашето обширно обяснение. Е, да, чантата blackburn вече включва водна торба с тръба, която излиза, за която предполагам, че ще бъде за пиене, също така казва, че може да се използва за powerpacks и т.н. Много е добър, истината и също може да бъде удължен или не в зависимост от това какво носите, удължените са 6,95 литра капацитет.

Прикрепете

  1. 1520411864-04678300.jpg (75,9 KB, 0 изтегляния) На 1 година
  2. 12048.jpg (64,7 KB, 0 изтегляния) На 1 година

Wheels 2000, както казва PedroB, погледнете Али, имате много евтини и качествени, имам версията, която казвате, но на Али, много добре завършена и като много отделения:

Прикрепете

  1. 333.jpg (84,6 KB, 0 изтегляния) На 1 година
  2. 222.jpg (60,5 KB, 0 изтегляния) на 1 година
  3. 111.jpg (96 KB, 0 изтегляния) На 1 година
  4. aaaabag.jpg (420,4 KB, 0 изтегляния) на 1 година

Просто бъдете внимателни с този тип чанта (Blackburn или Roswheel), защото винтът на клетката на бутилката (приложена снимка) счупва тъканта на удължението. Трябва да го защитите или да премахнете винта и да поставите щепсел.

Прикрепете

  1. Screenshot_20191219_163952.png (91,5 KB, 0 изтегляния) На 1 година

Погледнете кормилото на Topeak. Като погледнах малко я намерих за 50 (Мамут). Не е с качество на Vaude и не съм сложил пръчка в него, но изглежда много солидно (предлага се и с каишки, които ви позволяват да включите допълнителен товар). Разбира се, анализирайте какво казват foreros във връзка с размерите и как се побира на вашето кормило/лостове.

Нека тази покупка върви добре!

бяло едо. Само с него направих 9-дневно пресичане на естествената пътека Ебро. Трудно, много трудно. Поставих силата и механиката на мотора до краен предел, но чантата се оказа непокътната. Винтовете на клетката на бутилката са направени от лойна капка, заоблени и не повреждат торбата. Също така го фиксирах с велкро лента, както виждате.

Прикрепете

  1. gr99_2.png (1021,8 KB, 0 изтегляния) на 1 година
  2. gr99.jpg (260,5 KB, 0 изтегляния) на 1 година

Виждал съм някакъв модел чанта с кормило с размери, подходящи за кормило на пътя. Форматът е цилиндричен и външният му вид е подобен на този на всеки ремък на кормилото. Но в действителност това е чанта с фиксация към кормилото, много подобна на тази на коланите. Не помня марката, но мисля, че я видях в Jenson USA. Струва ми се, че можем да намерим нещо много подобно в китайския.

@PedroB, @ edo.blanco, това ми се струваше, че чантата на кормилото ще се сблъска с лостовете за циклокрос и няма да ми позволи да ги използвам, а след това и "ширината на кормилото на пътя", тази на моя Trek 520 е много малък и ми се струва, че няма да даде цялата дължина на тази торба, което няма да ми позволи да я натоваря до максимум 19 литра, с които разполага.

Не съм споменавал недостатъците на рамковата торба, което за мен е, че тесният и триъгълен формат затруднява правилното прикачване на снастите. Разбира се, носенето на багаж в конфигурацията на велосипедния пакет изисква малко въображение и известна адаптивност. Нека никой не мисли, че оборудването може да се носи по същия начин, както ако използваме дисаги. Това означава усилие за намаляване на обема за мен и защо да не го кажа, някаква промяна в материала. Безспорно товароносимостта е значително намалена в сравнение с дисагите, но в замяна получаваме по-добро разпределение на теглото и оптимално динамично поведение. Няма нищо перфектно и всяка система има предимства, но и своите недостатъци.

nisti казва:
"Колела, има някои предни носачи, които са по-скоро като опора за носене на пакет на кормилото. Това е основно стоманена тръба, която минава под стъблото и след това се извива над кормилото и се спуска пред него, а след това опишете крива, която формира платформата за товарене. Това е нещо много просто. Не се нуждае от винтове или фиксиращи елементи. "

Е, не познавам тези стелажи @nisti, имате ли снимки или уебсайтове, където ги продават?

За да участвате във форума, трябва да сте регистриран потребител.