Блогът на Даниел Марин

ракети
Четирите кани в САЩ за следващото десетилетие (USAF).

Договорите са част от Фаза 2 на NSSL (Фаза за изстрелване на космоса за национална сигурност 2) и са лоша новина за New Glenn на Blue Origin, но най-вече за OmegA на Northrop Grumman, който остава без основния клиент, който да изнесе проекта. Припомнете си, че преди две години Пентагонът разпредели два милиарда долара между Blue Origin, ULA и Northrop Grumman, за да им помогне да разработят съответните им стартери. По този повод SpaceX беше изключен от разпространението на Фаза 1 от договорите за NSSL в средата на голям спор. Според договорите от първата фаза между 2018 и 2024 г. Blue Origin трябваше да получи 500 милиона долара и Northrop Grumman 792 милиона, в допълнение към още 967 милиона за ULA. Но тогава Пентагонът даде да се разбере, че компаниите, които не са преминали втората фаза, няма да получат повече пари, така че сега военните трябва да изяснят как ще приключат тези договори с компаниите Blue Origin и Northrop Grumman.

Ракетата OmegA на Northrop Grumman е основният хит (Northrop Grumman).

Първоначално проектиран от Orbital ATK, преди да бъде поет от Northrop Grumman, OmegA разполага с дизайн на твърдо гориво на ранен етап, базиран на Ares I от програмата Constellation от последното десетилетие. OmegA трябва да бъде изстрелян от рампа 39B на Космическия център на Кенеди, същата рампа, която ще се използва от ракетата SLS на НАСА. Без тези военни договори OmegA има много трудно време да напредне. От своя страна ULA поддържа основния си клиент, Пентагона, въпреки факта, че по закон не може да продължи да предлага Atlas V за военни изстрелвания след 2022 г. Причината очевидно е, че Atlas V използва RD двигателя -180 руски керолокс, произведен от фирма НПО Енергомаш. След санкциите, наложени от САЩ на Русия в резултат на конфликта в Украйна, премахването на тази зависимост е приоритет за Пентагона. Въпреки че първоначално Русия направи заплаха да използва тази монополна позиция в своя полза, истината е, че изчезването на Atlas V е силен удар за NPO Energomash, тъй като тази пускова установка беше единствената, която използва RD-180. Само бъдещият тежък стартер Yenisey планира да използва този двигател, ако някога види бял свят.

Ракета Вулкан Кентавър (ULA). BE-4 двигател за металокс от Blue Origin (ULA). Характеристики на новите стартери.

От друга страна, новият Vulcan Centaur от ULA ще използва двигателя BE-4 за метан и течен кислород на Blue Origin в първия си етап, който ще се използва и в New Glenn, така че това не е лоша новина за компанията на Джеф. . Във всеки случай Безос има достатъчно капитал, за да управлява Ню Глен със или без помощ от Пентагона, за разлика от Northrop Grumman. New Glenn, който има първи етап за многократна употреба, ще излети от рампата SLC-36 на нос Канаверал, докато Vulcan Centaur ще излети от рампата SLC-41, която в момента се използва от Atlas V. Bezos се надява да използва Новият Glenn ще стартира мегасъзвездието от спътници Kuiper на Amazon и ще вземе парче от глобалния търговски стартови пай (този на SpaceX). И трите нови стартера се надяват да дебютират през 2021 г., въпреки че не всички вероятно ще успеят.

Новият Глен от син произход (Blue Origin). Части от новия Глен (син произход).

SpaceX сега ще трябва да изгради мобилна кула за обслужване на рампа 39А, за да позволи вертикална интеграция на товари, в допълнение към въвеждането на ново, по-голямо справяне, две изисквания, необходими за достъп до тези договори и което беше една от причините, поради които компанията на Илон Мъск беше оставен извън първата фаза на договорите за NSSL. Между другото, тези елементи ще позволят на SpaceX да има достъп до нови търговски и държавни договори. След тази втора фаза на военни договори можем да кажем, че SpaceX е на крачка по-близо до това да бъде част от избрания клуб на гигантски компании в американския космически сектор.

Рампа 39А мобилна сервизна кула за интеграция на вертикално натоварване (SpaceX).

183 коментара

Благодаря за статията Даниел. Детайл:

ULA получава 337 милиона долара за първите две мисии.
SpX получава $ 316 млн. За мисия и вертикално интегрирани разходи за кули.
Между 2022 и 2027 г. двамата ще разпределят повече от 30 мисии и ще получат няколко милиарда.

- Изглежда, че SpX ще отиде на съд. Те не разбират, че ракета, която никога не е летяла и без сертификация печели 60%. През 2012 г. им беше казано, че не могат да участват, тъй като F9 не е сертифициран. И сега, когато SpX има сертифицирана ракета, те избират такава, която не е.
В момента те не са публикували нищо в мрежата или в Twitter, освен Том Мюлер, който обобщава усещането за компанията:

- Чакай да получим 40%? wtf

Е, за мен е много лесно да обясня защо те дават толкова много на ракета, която никога не е летяла: те са забранили ракетата, която е имала. Това е прикрито обезщетение за причинени вреди.