Бюджетът на военните е нараснал от повече от милиард евро преди десетилетие до по-малко от 150 милиона през 2019 г., тъй като се натрупват настоятелни проекти за обновяване

обнови

Публикувано на 03/05/2020 05:15 Актуализирано

„Липсата на бюджет“ е основната предпоставка, с която ВВС трябваше да се изправят през последното десетилетие. Намаляването на кризата и липсата на дългосрочно планиране в последните законодателни органи от Министерството на отбраната са довели до сериозен проблем с остаряването на флота. Ситуация, възникнала в разговорите между военните и отдела, воден от Маргарита Роблес след последната катастрофа на самолета с фатални последици в Ла Манга (Мурсия).

Натрупването на трагични епизоди предизвика аларми в офисите на министерството. През последните две години и половина шестима пилоти загубиха живота си в пет последователни катастрофи: Eurofighter и F-18 през октомври 2018 г. и три други самолета, които са се разбили край бреговете на Ла Манга (един от тях с двама войници на борда).

Епизоди, всички те, които са под надзора на Комисията за техническо разследване на военни авиационни произшествия (CITAAM), орган, който прави изчерпателни доклади за всяка военна катастрофа. И въпреки че във всички тези случаи има уникални обстоятелства - които могат да варират от технически проблеми до метеорологични условия -, спешността за обновяване на самолетния парк е повишена, за да се минимизират рисковете в бъдеще.

Самолетите по-близо до остаряването

Сред тези, които са на границата на тяхното остаряване, са учебните самолети C-101, същия модел, използван от членовете на орел патрул, които са претърпели инцидентите в Ла Манга. На разположение на ВВС самолетите ще достигнат полезния си живот между 2021 и 2022 година.

Министерството на отбраната обяви преди по-малко от година - по непрекъснати претенции от ВВС - инвестицията от 225 милиона евро за придобиване на по-модерни единици за тази функция.

Анализът е по-критичен, ако е възможно, сред флота от бойци, разположени в Гандо, на остров Гран Канария. Изтребителите F-18 от крило 46 -около двадесет - идват от излишък на САЩ Американски флот и са придобити втора ръка в средата на 90-те години.

Министерството, водено от Маргарита Роблес, наскоро подписа споразумение за сътрудничество с други европейски държави за развитие на боеца на бъдещето, кръстен като FCAS. Вграждането на първите модели обаче се очаква едва през 2035 г. И това, ако няма неуспехи в тяхното развитие. Няма незабавно решение, което да покрие тази времева рамка.

Отрязването на бюджетите

Справянето с недостига в капацитета им е едно от основните предизвикателства, пред които трябва да се изправи началникът на щаба на ВВС (JEMA), генерал Хавиер Салто Мартинес-Авиал., ратифициран на поста си след конституцията на новото правителство. Неговите постоянни искания включват увеличаване на бюджета за тялото му.

Цифрите подкрепят тяхното търсене. През 2010 г. ВВС получиха сума над 1 милиард евро. През 2019 г. средствата едва достигнаха 185 милиона. Игра, която принуждава механиците да удължат полезния живот на корабите до краен предел, понякога с трудно решение за непрекъснатост.

След последните въздушни катастрофи Министерството на отбраната разпита ВВС за мерките, които могат да бъдат предприети за предотвратяване на бъдещи произшествия. Отговорът е същият както винаги: всички отзиви отговарят на установените изисквания, но е наложително да се получат повече средства и да се подновят възможностите, за да се сведе до минимум всеки риск.

Всичко това с цел отлагане на един от най-мрачните етапи на испанската военна авиация.