Напоследък много се говори за него минимално тегло на автомобилите за 2014г, защото това може да е проблем за по-високите пилоти, тоест по-тежките. В момента минималното тегло на автомобила и водача е 642 килограма и ще нарасне до 690 до 2014 г. поради по-голямото тегло на новите двигатели. Проблемът е, че новите задвижващи устройства, с всички техни спомагателни устройства и изисквания за охлаждане, са по-тежки от очакваното и много отбори ще бъдат над това минимално тегло.
Това минимално тегло от 690 килограма е толкова ниско, само благоприятства по-леките ездачи. Например, слушаме много по случая с Нико Хюлкенберг, който поради високия си ръст има сериозен недостатък в теглото си. Като допълнителни 10 килограма са около три десети на обиколка, екипите избягват на всяка цена, че техният автомобил и водачът тежат повече от минималното тегло. Ако могат, екипите дори проектират автомобили, които са под минималното тегло и след това добавят баласт към пода на колата, с предимството да намалят центъра на тежестта и да могат да го придвижат напред или назад, за да променят разпределението на тежестите . Един тежък ездач ще повдигне центъра на тежестта и ще намали количеството баласт, с което може да се играе.
Критично за 2014г
Екипите трудно се справят с минималното тегло при дизайна на своите автомобили от 2014 г. и дори има опасения, че безопасността може да бъде изложена на риск опитвайки се да направи компонентите възможно най-леки. Ето защо техническата работна група обсъжда дали да се повиши това минимално тегло.
Проблемът е, че промяната изисква единодушната подкрепа на екипите и тези, които са успели да проектират автомобил под тази граница и/или имат два много леки пилота, няма да се съгласят да загубят това предимство. Следователно е малко вероятно всички да се съгласят и леките шофьори ще имат предимство пред по-тежките като Хюлкенберг. Те могат да отслабнат с няколко килограма, но поради високия си ръст и необходимата годност за шофиране на F1 няма да могат да правят чудеса.
Свързани статии Още от автора
‘Renaulution’, стратегическият план на Alpine за борба за подиуми през 2021 година.
Сър Луис Хамилтън увисва меча?
Мик Шумахер ще има Джок Клиър за ментор
Луис Хамилтън: „Не знам колко хубави думи мога да кажа за Валтери“
Какво остави разговорите за Матия Биното с пресата
Заслужен триумф на Макс Верстапен в Абу Даби
11 КОМЕНТАРИ
Нека върнат Камуи, който е нисък. Преди година той беше в слава в Suzuki, а днес дори не се състезава.
Според мен Картикеян беше лек, но по-нисък от японския.
Това ми дава, че ще видим ивицата неща през следващия сезон. Веднага щом се сменят, вместо кръгли ще бъдат посочени "квадратни" колела ...
Сериозно, както казва Йон, високите шофьори имат два проблема: 1) увеличено тегло и 2) повдигнат център на тежестта. Така че не остава нищо друго освен война, която трябва да се води с по-малко тежките/високи шофьори. Искам да си спомня, че повечето от най-добрите са с доста малко тегло и не са много високи, нали? Тази, която идва (а не по телевизията) хехе. И за дебел недъг, да бъдеш инат (с размер, разбира се).
Поздрави на всички
Скъпи приятелю Ancefalus.
Все още не е потвърдено, изглежда, че са продължили http://www.f1passion.it/2013/10/f1-alonso-i-mal-di-pancia-la-macchina-degli-altri-e-la- mclaren/es, но вече се нарича самурай, или с духа на самураите, това е повече, което казвам в ИТАЛИЯ.
Поздравления.
ГРЕГО СПЕКТУАЛЕН КОМЕНТАР И ОСТАНАВАТЕ КРАТКИ.
Ще ви кача снимката http://www.retrovisiones.com/2012/02/el-numero-uno/ има теми, които от уважение не мога да коментирам, но на парти имаше толкова много, че бях изпил че си купих питие,
Той се надява да го намеря, а след това ме критикуват и хубавото, че ще го изразя нежно, се влюбих в повече от 5000 жени.
непрекъснато
ШАМПИОНЪТ ЗА МОТОЦИКЛИ Е БАРИШИН И ТОВА Е ЕДНА ОТ ВЕРСИИТЕ, НА КОИТО ВИ ПРЕПОРЪЧВАМ http://smoda.elpais.com/articulos/james-hunt-el-ultimo-golfo-de-la-formula-1/3880 не
Гарантирам всичко написано, но оставянето на колата и вземането на мотора е реално и купуването на боите, така че разбрахме в BS AS.
И страхуваш ли се от КИМИ, моля те, бебе ли е? Има и още по-лошо, но той е приятел и тишината е доказателство за приятелство.
Благодаря ви, че го запомнихте и те искат да видя филма и няма да минат момента, в който той не се появи в бокса преди да започне и е с дама в неудобна ситуация в деня, в който беше световен шампион.
ДА ИДВАМЕ СЕЙМОВЕ.
ДРАГИ ГРЕГО, ТОВА Е ДОСТАВКА ЗА РАЗЛИКА ОТ НЕЗАБРАВИМИЯ ЛОВ НА ДЖЕЙМС.
Невероятни анекдоти http://www.taringa.net/posts/info/10718562/La-vida-loca-de-James-Hunt.html и казвам сбогом, GREGO е твоята вина, която започна, но какви впечатляващи спомени! БОГ взе то.
Почивай в мир.
Поздрави на всички.
ION извинете ме отново, споменът ме предаде.
Добра скръб, какъв елемент е ловът. Знаех някои от историите му мимоходом, но това ...: DDD
Ами той се справи добре, за да се радва на живота, което е два дни.
Нещото от Алонсо до Макларън, истината е, че не бих го харесал. Той е един от най-добрите пилоти (или най-добрият, заедно с Кими и Луис) и заедно с Кими могат да изнесат шоу, каквото не сме виждали от много години.!
Мисля, че Алонсо (както всички останали), може да бъде по-нетърпелив или „трябва“ да „трябва“ да бъде шампион. Но танцувайки от отбор на отбор ...
Смешното е, че можеше да е в Brawn и в RB, да спечели две шампионати благодарение на колата, но той не удари с промените.
Както и да е, мисля, че е рано да се спекулира и да започне „цирка“.
Panem et circenses.
Хорхе, иди да видиш филма Rush. Наистина е много добре разказано. Той има одобрението на Ники Лауда.
От Джеймс Хънт, какво друго да кажа. Просто добавете изображение на известното лого, което носехте на вашия състезателен водолаз.
http://www.ausmotive.com/F1/2010/James-Hunt.jpg
Скъпи приятелю Рони.
Ако ще я видя, тя е важна част от живота ми, по-скоро как лично се срещнах и с двамата, ще отдам просто почитание на паметта й, Джеймс беше кожата на Юда и от уважение аз не коментирайте нищо, по-скоро сега планирам да присъствам няколко пъти, с 3 различни дами, и да коментирам определени преживявания, няма думи за измерване на огромния му капацитет за завоевание, той беше различен англичанин, БОН ВИВЕР, (непоправим женкар) НЕ БЕШЕ БОН ЖИВОТ (човек с добра рокля и добри маниери), начинът му на обличане беше невероятен, вроден в човек с безгрижен живот, модата беше наложена от него и когато го срещнах с съпругата му през 1975 г., добре разбрах, че той не лети ниско, http: // www. f1-web.com.ar/argentina75.htm от уважение Рони няма да ви каже какво се е случило, но да предположим как е управлявал същото, за да "изчезне за известно време", въпреки строгата марка SUZY, която не излита на нищо.
Надявам се филмът да не ме разочарова, през 1976 г. те не дойдоха в АРГЕНТИНА, от 1974/75 г. не го видях, но през 1977 г. го поздравих, ударихме го и откраднах промоутър дама, (ами аз нямах защита срещу атаката му, предпочитах да губя, но достойно, пенсионирах се навреме, дамата си заслужаваше).
Причини за моето уважение и да не коментирам нищо лично.
БЕШЕ КАПО С ДАМИТЕ.
ВСИЧКО СЕ КАЗВА.
Поздравления.
PD, ТОЙ И РАЗВЛЕЧАЩИЯТ МАХОВЕ ОТБЕЛИХА ВЕКА.