Изследователят Рамон Лараменди ще „заобиколи“ Гренландия и Южния полюс, за да демонстрира способността на това екологично превозно средство като „мобилна лаборатория“

Изследователите Рамон Лараменди, награда от Испанското географско дружество и Хуан Мануел Виу, Бивш ръководител на антарктическата база Хуан Карлос I, те обявиха предстоящи експедиции до полярни земи, никога не провеждани досега, с иновативно транспортно средство, което също ще служи като научна лаборатория и което те самите са разработили: "Вятърни шейни".

завръщането

Първото приключение ще започне следващата пролет в Гренландия, където за за първи път в историята те ще „обиколят“ най-големия остров в света, пътуване от 5000 километра, което те ще поемат на борда на автомобила, вдъхновено от инуитската философия и технология. „Това може да революционизира света на изследванията в Антарктида и Арктика“, казват те. Второто е кръгово пътуване от 7000 километра през Антарктида.

Испания има две научни бази в Антарктида, които са разположени на два острова на хиляди километри от Южния полюс и които ще претърпят съкращения на научните изследвания по време на следващата кампания. «Защо има бази, които са толкова скъпи и създават въздействие върху околната среда? С Wind Sled можем да достигнем до много голяма континентална зона, поради което струва гориво за океанографски кораби да отидат и да дойдат в Антарктика ", аргументира се Рамон Лараменди при представянето на проекта в четвъртък в Института Сервантес в Мадрид.

Лараменди припомни, че още през 1888 г. полярният изследовател Фридтьоф Нансен се е опитал да премести шейната си с платно в опита си да достигне географския Северен полюс. Всички опити за постигане на ефективен и ефикасен дизайн обаче са неуспешни, докато през 1999 г., след три години пътуване през арктическите региони в епична експедиция, самият той проектира шейна, задвижвана от хвърчила и с гъвкава платформа. вълни с височина повече от един метър (sastrugis), които са на ледената повърхност на полярните територии. Превозно средство, което може да бъде разглобено и транспортирано в малък самолет, което е тествано в шест успешни експедиции, четири в Гренландия и още две в Антарктида.

Вятърната шейна се плъзга плавно с 10-12 км в час и може да достигне до 40 км/ч в някои моменти. В бъдеще тя ще включва три модула. В първия, „локомотивът“, пилотите ще пътуват, управлявайки хвърчилото, което на 300 метра може да се завърти на 90º, за да се възползва пълноценно от вятъра; те ще инсталират прозрачна палатка отгоре, за да облекчат ниските температури, дори под 30º през лятото на Антарктика. Във втория ще бъдат прехвърлени необходимите материали за експедицията и за разследванията, в допълнение към слънчевите панели, които осигуряват енергия на оборудването. И третият модул ще бъде посветен на обитаемостта и научната работа.

Превозното средство ще транспортира материали, необходими за разследванията на инуитската ветроходна антарктика

Общо превозно средство с дължина 14 метра и ширина четири метра, структурирано в конвой, който може да превозва до два тона материално тегло. Проектът включва участието на най-малко шест души, двама учени и четирима техници, за да могат да извършват денонощни смени и да се възползват максимално от слънчевата светлина на полярните лета.

«Горд съм, че испанците са тези, които прилагат технология, базирана на устойчиви превозни средства, нулеви емисии, които преодоляват предизвикателствата на изследването в скорост и изминати километри и че това може да е бъдещият вид транспорт между научните бази в Антарктида, който ще бъде успех за Испания ", каза Диего Азкета, вицепрезидент на Испанското географско дружество.