Добавете към Мендели
Обобщение
В Мексико и различни части на света бедствията, свързани с нестабилността на склоновете, генерират отрицателни въздействия в социално-икономическата и екологичната сфера. В допълнение към загубата на живот и увреждането на растителната покривка, ефектите върху домовете и инфраструктурата са чести; През последните години разрушаването и влошаването на пътната инфраструктура е от особено значение. Сред различните райони на страната, които редовно са засегнати от нестабилност на склоновете, е Сиера Норте на щата Пуебла. Пряки и непреки човешки и икономически загуби, произтичащи от възникването на процеси за масово отстраняване (PRM), предизвикани главно от проливни дъждове, в уязвими изложени общности в този регион се случват от няколко десетилетия. Въздействието върху инфраструктурата стана изключително актуално, особено от 1999 г., поради което това проучване се фокусира върху анализа на податливостта на процеси за масово отстраняване на основните магистрали в района на Сиера Норориентал де Пуебла.
Споменатият анализ включва изготвянето на инвентаризация на PRM, както и тематичното картографиране, използвано като вход за прилагане на многокритериален анализ и тежести на доказателства. Бяха получени две карти на възприемчивост на региона от интерес и резултатите бяха анализирани чрез индекс на рецидив на PRM. И накрая, беше направен пространственият анализ на податливостта към PRM на няколко пътни участъка от Sierra Nororiental, въз основа на анализа на близостта и припокриването.
Генерираният инвентар за PRM се състои от 166 процеса на масово отстраняване и 40 потенциално нестабилни зони. Областите с много висока възприемчивост съответстват на области с много грапав релеф, докато равнинните райони съвпадат с области с много ниска чувствителност. Вариацията на резултатите, изразени в картите за чувствителност, изготвени от двете методологии, предполага, че зонирането, получено в резултат на многокритериалния анализ, води до по-ниски стойности в градската зона, докато в тежестта на доказателствата по-ниски стойности се дават на планинските райони, които могат да бъдат характеризирани като потенциално нестабилни поради тяхната геолого-геоморфологична природа, но които нямат конкретни записи или доказателства.
Резюме
В Мексико и по света бедствията, свързани с нестабилността на склоновете, генерират негативно въздействие върху социално-икономическия и екологичния контекст. Освен загубата на живот и увреждането на растителната покривка, щетите по домовете и инфраструктурата са често срещани. През последните години разрушаването и влошаването на пътната инфраструктура е от особено значение.
Сиера Норте де Пуебла е сред различните райони на страната, които периодично са засегнати от нестабилността на склоновете. Пряки и непреки човешки и икономически загуби, резултат от възникването на процеси на масово движение (MMP) - главно предизвикани от обилни дъждове - в уязвими изложени общности в този регион, се случват от няколко десетилетия. Въздействието върху инфраструктурата стана важно, особено от 1999 г. Следователно, това проучване е фокусирано върху анализа на податливостта на масови процеси на движение по основните пътища в североизточния регион на Сиера де Пуебла.
Този анализ включва разработването на опис на MMP, както и на тематичните карти, използвани като вход за прилагане на многокритериален анализ и тежести на доказателствения анализ. Бяха получени две карти на възприемчивост на интересуващия регион и резултатите бяха анализирани чрез индекс на рецидив на MMP. Накрая е направен пространственият анализ на податливостта към MMP за няколко пътни участъка на Sierra Nororiental, базиран на анализа на близостта и припокриването.
Описът е генериран въз основа на две процедури. Първият беше чрез директно наблюдение на полето и събиране на данни чрез използване на глобална система за позициониране (GPS). Вторият беше чрез дистанционно наблюдение чрез сателитни снимки SPOT и Google Earth. Описът включва 166 свлачища и 40 потенциално нестабилни зони.
Според индекса на рецидив на MMP, разработен с цел да се анализират изготвените карти, резултатите, получени чрез прилагане на метода на тежестите на доказателствата, показват, че 72,28% от MMP са се появили в диапазоните на висока и много висока чувствителност, 24,1% в области със средна стойност чувствителност и 3,6% в ниския диапазон. MMP, категоризирани като нисък обхват, са причинени от човешки фактори и са разположени в склонове или изкуствени изкопи с малки размери, които поради мащаба на картата и интервала на контурните линии не са представени правилно.
Освен това, според многокритериалния анализ, 69,27% от MMP са разположени в диапазона на висока и много висока чувствителност, 23,49% са в области със средна чувствителност, а останалите 7,22% са концентрирани върху ниски и много ниски области на податливост. MMP, които са в ниския обхват, са с малки размери и са резултат от конструкциите и разфасовките за пътища, тоест до фактори или параметри, които не са били разгледани пряко в този анализ.
Областите с висока чувствителност съответстват на райони с много неравен терен, докато регионите на фиат съвпадат с райони с много ниска чувствителност. Вариацията на резултатите, изразени в картите за чувствителност, изготвени чрез прилагане на двете методологии, предполага, че зонирането на многокритериален анализ има тенденция да доведе до по-ниски стойности в градските райони, докато тежестта на доказателствата придава по-ниски стойности на планинските райони могат да бъдат характеризирани като потенциално нестабилни поради геолого-геоморфологичния си характер, но липсват записи или конкретни доказателства.
Това проучване представлява първа стъпка в анализа на нестабилността на склоновете, предизвикана от валежи в пътната инфраструктура в Sierra Nororiental de Puebla (Североизточната верига на Пуебла). Ето защо е важно бъдещите проучвания от мултидисциплинарен характер и особено приносът на строителната перспектива да разгледат взаимодействието между физическата среда и пътната инфраструктура. Като такова ще бъде от голямо значение да се разгледат въпроси, включително височина на рязане на наклона, ъгъл на наклон, почистване на дренажни работи, тип напречно сечение на пътя, функционалност на задържащите работи, вид на почвата и скалите, счупвания на скали, прекъсвания, нивото на изрязване на растителното покритие, ерозионните процеси и динамиката на инфилтрация на валежите.
Предишен статия в бр Следващия статия в бр