През 50-те години на 20 век изглежда, че ще се проведе нова индустриална революция, в която атомна енергия щеше да подтикне човечеството към крачка отвъд изкопаемите горива и пара, които сме наследили от индустриалната революция. Работата е там, че не всичко е розово, що се отнася до атомната енергия, но невинността (и невежество на атомните опасности) от времето ни позволява да разгледаме три приложения на тази енергия, които не надхвърлят това да бъдат повече или по-малко напреднали проекти.

атомните

Защото днес атомната енергия задвижва някои подводници и кораби и произвежда електричество, но по това време се смяташе, че атомът може да бъде панацеята, която ще доведе до човечеството една стъпка по-напред в нейната еволюция.

Атомна енергия, основни понятия

Давай, отколкото тук няма да правим подробно проучване как работи ядреният реактор, далеч от него. Ще кажем, че основно това, което се случва там, е, че когато се раздели атом от тежък материал (уран или плутоний, например), се получава голямо количество енергия под формата на радиация и кинетична енергия, която ще загрее материята, която е в пространството около това къде се случва това делене.

Тази енергия може да се появи по неконтролиран начин, под формата на експлозия или контролирана (повече или по-малко) с помощта на елементи, които ограничават реакцията, но позволяват на водата да се нагрява, докато стане пара, както и реакторите на ядрена енергия електроцентрала.

Ако искате да разширите знанията си, със сигурност ще намерите повече информация в мрежата. Тази основна концепция е достатъчна, за да илюстрираме тези три проекта, които не са осъществени.

Ford Nucleon, атомната кола

През 1958 г. Ford представи концептуален автомобил, наречен Ford Nucleon, автомобил, задвижван от малък атомен реактор която произвежда пара, която е отговорна за движението на колата. Тази идея не надхвърляше концепцията и никога не достигна до повече. Идеята не беше много пренаселена, но по това време наличната технология не беше в състояние да мащабира атомен реактор до необходимия размер, така че идеята беше бракувана.

Ядрен бомбардировач с голям обсег

Следващата идея се състоеше в поставяне на ядрен реактор на самолет, за да се увеличи радикално неговата автономност, така че те да могат да бомбардират враг, разположен на другия край на света. Това стигна малко по-далеч от колата, тъй като беше изграден тестов блок и бяха направени няколко полета с него.

Тук проблемите се умножиха с няколко величини. От едната страна имаше необходимата радиационна защита за екипажа. Нещо, което беше постигнато въз основа на оловни листове, които облицоваха кабината и внимателен дизайн на реактора, така че той да не излъчва в посоката, в която бяха пилотите. Друг сериозен проблем беше, че в самолет не можете да носите голямо количество вода, за да го трансформирате в пара и да преместите турбина. Така че дизайнът се усложни малко.

Тестваните решения бяха две, едното да прокара въздушен поток през радиоактивния материал при висока температура, след което да използва този горещ въздух, за да инжектира гориво в него и да накара да работи като конвенционален реактивен двигател. Радиационните емисии във въздуха го направиха невъзможно. По този начин те трябваше да приложат система за топлообменник, която поддържаше радиацията в ядрения реактор, но доставяше въздух достатъчно горещ към конвенционалните реактори, за да ги накара да работят. Тъй като най-простото нещо работи най-добре в авиацията, беше избрана първата конфигурация въпреки свързания риск.

Експериментите са проведени с а Боинг B-36 Миротворец модифициран. Въпреки че при някои от извършените 47 полета атомният реактор е свързан, в нито един от тези полети не е използвано атомно задвижване. Експериментът е изоставен, когато са усъвършенствани МБР, които вече не се нуждаят от самолет за транспортиране на бомбите до целта. Поредната отхвърлена идея.

Проект „Орион“ до Марс, управляващ атомна бомба

Проектът Орион имаше за цел да произведе междупланетен космически кораб, задвижван от атомна енергия, който да може да носи екипаж от хора до Марс, или отвъд. Но ако ви се струват странни идеите на предишните два проекта, този ще ви изненада много повече. Тъй като проектът на Орион е предвиждал задвижването на този междупланетен космически кораб да зависи от последователност от атомни експлозии, което би послужило буквално за избутване на кораба в космоса и отвъд него.

Тази идея е подписана от двама членове на лабораторията в Лос Аламос, където са направени атомните бомби, хвърлени върху Хирошима и Нагасаки в Япония. Поредица от прототипи дори бяха произведени, за да се провери дали идеята работи и може да бъде осъществена с помощта на технологията на времето. Според документалния филм, създаден от Би Би Си преди няколко години, идеята за хвърляне на бомби точно под кораба е проработила. Един вид щит е проектиран да спре въздействието на експлозиите. Този щит беше свързан с капсулата от поредица хидравлични амортисьори. С тази система беше предвидено да се постигне ускорява до 1/10 скоростта на светлината.

Основният проблем, с който се сблъскаха, е, че трябваше да се направят много атомни бомби (въпреки че те не трябваше да бъдат прекалено мощни) и също така трябваше да координират тази верига от експлозии с достатъчно точност, за да не се губи инерцията. И кой имаше подобна машина, която работеше? Е, отговорът беше намерен в Coca Cola, която имаше машини за бутилиране на напитки и изглеждаше, че може да служи за хвърляне на тези бомби с точност.

За щастие проектът е изоставен през 1963 г., когато е подписан първият международен договор, който забранява атомните експлозии в земната атмосфера. Той също така повлия на спирането, което НАСА напредва със скокове и граници със своя конвенционален проект за ракета с химическо задвижване.

Тогава ви оставям видеоклипа с документалния филм на Би Би Си, който продължава 60 минути. Основният недостатък е, че той не е преведен или субтитриран, но идеята за проекта Orion, свързана от неговите дизайнери, може да бъде оценена доста добре.

Атомна енергия за всеки, но с внимание

В момента атомната енергия е ограничена до военни цели, а гражданските се извършват под строг контрол (или поне така ни казват). Защото само при мисълта, че можем да караме коли по нашите пътища с малки атомни реактори в червата, ми става лошо. Точно толкова лошо ме кара да мисля за самолети над главите ни със същата тази технология. И накрая трябва да благодарим на това Вернер фон Браун успя да усъвършенства ракетите, задвижващи космическата надпревара. Защото възможността да видя сателитни изстрелвания с атомни експлозии е най-вече тази, която най-много ме ужасява. И за атомни ужаси вече имаме много неща с авариите в Чернобил и Фукушима.