• Железопътна линия

Вторият куфар за 30 евро и изборът на седалка за осем са доплащания, които трябва да бъдат платени в новия евтин AVE на Renfe

Очакванията бяха максимални и Авло не разочарова. Първите евтини билети за AVE от Renfe бяха пуснати в продажба в понеделник и само за един час 1,5 милиона души Те се опитаха да получат един от 1000 билета за пътуване между Мадрид и Барселона за 5 евро. Други 1000 бяха разпродадени за 10 минути във вторник. И както винаги зад етикета за ниска цена, има скрити надценки. Това са на Авло.

разходи

До приключване на 10 000 промоционални билета, които стартират продажбата на тази нова услуга, с които Renfe предвижда състезанието преди либерализацията на сектора, следващия декември най-бързият (и с малко късмет) ще може да закупи тези билети на цена от 5 евро.

До следващия 5 февруари е възможно да закупите един от 10 000 билета, които Avlo предлага за продажба за 5 евро за пътуване между Мадрид и Барселона

Днес, сряда, продажбата се отваря в 15.00 часа. Те ще бъдат използвани за пътуване от 6 април, датата на започване на услугата, до 31 август.

След това цените ще се движат между 10 и 60 евро, с фиксирана цена от 5 евро за деца под 14 години и отстъпки между 20 и 50% за големи семейства.

До 30 евро за куфар

Тези цени, разбира се, са основните и както обикновено при нискотарифните услуги, трябва да добавим доплащания за различни концепции.

Билетът включва например a ръчна чанта и куфар в кабината с максимални размери 55x35x25 см, макар и без ограничение на теглото. Ако искате да добавите допълнителен или по-голям багаж (с максимум 85x60x35 см), при покупката трябва да се заплати доплащане. 10 евро; 15 ако бъде променен онлайн по-късно и до 30 ако това се прави директно на гарата, на контрола на достъпа.

Цената за добавяне на допълнителен куфар варира между 10 евро, ако е направена по време на закупуването на билета до 30 на контрола на достъпа на гарата

Това са мерки, които доближават тази нова услуга Renfe до общи практики в авиокомпаниите, Въпреки че не достигат крайностите на Ryanair или, напоследък, на норвежки, който при най-ниската си цена дори таксува между 5 и 9 евро за първата ръчна чанта. Точно тази последна авиокомпания промени политиката си за багаж преди няколко дни, тъй като до този момент основният тариф позволяваше безплатен достъп до кабината с два багажа: дамска чанта и малък куфар.

Avlo ще започне обращение на 6 април. Снимка: Renfe.

Осем евро за избор на място

В Avlo също ще бъдете таксувани за Избор на седалка: както е описано подробно на уебсайта му, той се счита за допълнителна услуга и струва допълнителни 8 евро, които трябва да бъдат добавени по време на покупката.

Билетите също не приемат промени или анулиране. Ако искате да го осигурите - и да можете да направите някакъв вид промяна, било то дата или час - до 30 минути преди часа на заминаване, ще трябва да платите други 8 евро. Тази услуга може да бъде закупена само по време на покупката и позволява само една промяна.

Основната ставка на Avlo не позволява промени или анулиране; Ако искаме тази възможност, ще трябва да платим допълнително 8 евро

Wifi платен

Компанията ще таксува и от пътниците на Avlo за Wifi на борда, Въпреки че в този случай сумата предстои да бъде определена, съобщава Europa Press.

В момента Renfe посочва, че влаковете не позволяват пътуване с домашни любимци, с изключение на кучета водачи, въпреки че достъпът до него и без допълнителни разходи е с бебешки колички. Що се отнася до велосипедите, те също са разрешени като багаж, въпреки че трябва да се сгъват. Цената му е ограничена до това, което е определено за багаж.

За разлика от конвенционалния AVE, Avlo не предлага доброволен ангажимент за точност, За които се връща до 50% от сумата на билета и 100% в случай на закъснения съответно от 15 и 30 минути. Във всеки случай услугата е обхваната от регламента на железопътния сектор, който определя възстановяване от 50% при закъснения от 60 минути и 100% при закъснения над 90 минути.

Ново море. Журналист, читател, пътешественик и любител на изкуството, сиренето и кросфита (не е задължително в този ред). Повече от 15 години разказва истории за пътувания и хора и от 2018 г. главен редактор на Cerodosbé/Trends. Да живеете и да пътувате по-добре? Ела и прочети.