европейските

Приносът на „корабоплаването“ към европейската икономика е намален през последните години. Проучване на Oxford Economics за Европейската корабоплавателна асоциация (ECSA) потвърждава, че приносът на тази дейност към европейския БВП е намалял през 2018 г. в сравнение с 2015 г. „Прякото сравнение с данните за 2015 г. е трудно поради промените в методологията и данните източници, но тенденциите са ясни ”, признава докладът, представен днес от европейските корабособственици в Брюксел по време на Европейската седмица на корабоплаването.

„За да може европейското корабоплаване да продължи да работи, регулаторите трябва да възприемат глобална перспектива и да осигурят глобални условия на хомогенни условия“, каза генералният секретар на ECSA Мартин Дорсман. "Влошените пазарни условия създават допълнителни предизвикателства за европейската морска индустрия, която иска да се декарбонизира възможно най-бързо и да допринесе за безопасни и висококвалифицирани работни места в Европа", добави генералният секретар на корабоплавателната асоциация. В този контекст Дорсман настоява, че „средата за морския бизнес в Европа трябва да бъде възможно най-привлекателна и че екологичните, социалните и конкурентните аспекти също са възможно най-допълващи се“.

Сред дестабилизиращите фактори на морския пазар генералният секретар на ECSA посочи „настоящото напрежение между световните търговски сили, увеличаването на пиратството в Гвинейския залив и несигурността по протежение на Ормузкия залив“. Към тези въпроси Дорсман също добави Brexit като друг елемент, който поражда трудности и несигурност.

„Европейската корабоплавателна индустрия, с малки изключения, все още е под силен натиск от трудни пазарни условия, което води до спад в приноса към БВП на ЕС“, заключава анализът на Oxford Economics. В резултат на това „броят на създадените работни места от европейската корабоплавателна индустрия остава под натиск“.

Европейските корабоплавателни компании пряко са допринесли с 54 000 милиона евро за БВП на Европейския съюз, което е с около 3 000 милиона по-малко в сравнение с 2015 г. Ако се включат косвени и индуцирани ефекти в други сектори на икономиката на Общността, цифрата нараства до 149 000 милиона евро, според представен днес документ „Икономическата стойност на корабоплаването в ЕС“.

Що се отнася до заетостта, в европейския сектор на морския транспорт пряко работят 685 000 души, цифра по-висока от тази, регистрирана през 2015 г., година, в която те възлизат на 640 000. Като цяло, ако се вземат предвид косвените и индуцираните, европейската корабоплавателна индустрия изостава от 2 милиона работни места.

Повечето преки работни места съответстват на морския бряг, до 83% от общия брой, според изчисленията на Oxford Economics. От 555 000 директни работници на брега на морето, 38% съответстват на офицерски и капитански длъжности, същия процент като европейските граждани. До 62% от общия брой, около 345 000 моряци, наети от европейски корабни компании, са работници извън ЕС или от Европейското икономическо пространство.