Спешна икономическа ситуация

Пенсиониране на самолети, по-малко капацитет и бази и намаляване на персонала, сред плановете

Иберия има паркирана голяма част от своя самолетен парк

подлагат

Родриго Хименес/EFE

Туристически забрани, кълнове на коронавирус и постоянният страх от летене тежат върху възстановяването на авиокомпаниите, затънали в милионни загуби и дълбоки процеси на промяна. В Испания, Иберия Y. Вуелинг вече са започнали преглед отгоре надолу на тяхната структура с покупката на Въздух Европа все още да приключи и в очакване на спасяването, което семейство Идалго договаря с правителството чрез SEPI.

Ако придобиването на авиокомпанията от Глобалия дава плодове, както е намерението както на участващите групи, така и на правителство, Iberia и Vueling (IAG) ще ръководят сектор въздушен с испанска столица. Но те ще го направят по по-скромен начин, намалявайки техния размер, техния флот и техния персонал. Преоразмеряване, което ще трябва да бъде динамично, за да се адаптира към хипер-променящата се реалност на Covid. Здравната криза толкова беляза авиокомпаниите, че те дори модифицираха своите параметри на анализ и проучване на пазара. По този начин те извършват постоянни оценки на еволюцията на евентуалната коронавирусна ваксина и напредъка на хотелските резервации и други туристически места за настаняване. Измерването на търсенето чрез търсене на полети в интернет не е достигнало по време на пандемията.

Барселона

Level поддържа дейността си в Ел Прат, но ще уволнява в други бази

Iberia, която този месец лети само с 27% от капацитета си в сравнение с 60% от Ryanair, съкращава мрежата си от 144 самолета. Изминалата седмица завърши с оттеглянето на две седмици от Airbus, най-старият и посветен на дълги разстояния, днес практически парализиран от междуконтиненталните ограничения за пътуване поради развихрящото се нарастване на инфекциите. Авиокомпанията, която управлявате Луис Галисийски, какво ще се случи с командата на IAG следващия месец тя също така е заземила поне временно два самолета на дълги разстояния и още 17 самолета на къси разстояния. Към което се добавя и забавянето на няколко доставки на устройства, планирани преди пандемията.

Iberia също ще намали работната си сила веднъж ERTE в която голяма част от работниците са потопени, въпреки че все още не е изяснено как ще стане съкращението, независимо дали под формата на уволнения, стимули или намалени заплати. Компанията се надява, че правителството ще удължи досиетата за временно наемане на работа най-малко до декември, за предпочитане до март, когато ще започне новият висок сезон в авиацията, дата, която може да съвпадне с напредъка на възможната ваксина срещу Covid.

Вуелинг

Компанията ще намали капацитета си с 22% през следващата година

По този начин Иберия се върна, за да стане малка след преструктурирането, което претърпя под ръководството на Галего. Мениджърът пое поводите на основната испанска авиокомпания по време на силни вътрешни сътресения, със загуби от 351 милиона евро през 2012 г. и 166 милиона през 2013 г. На следващата година, първият мандат на Gallego, компанията отново влезе в печалба, с печалба от 50 милиона, до подписването на най-добрата си година през 2018 г., с 533 милиона положителна. Covid обърна перспективите си с главата надолу. Оперативните загуби от 867 милиона евро през първата половина на тази година, плахото завръщане на пътуванията през лятото и несигурността на зимния нисък сезон с все още замразени панаири и командировки, го принуждават да се промени отново.

„Досега ERTE позволяваха частична и временна корекция на разходите за труд, но до края на програмата консолидирането на намаляването на разходите за труд ще бъде неизбежно, било под формата на по-малко часове работа, съкращения или доброволни съкращения.“, Казва Пере Суа-Санчес, професор в UOC и Университета Кранфийлд, специализиран в авиационния сектор.

По-малък флот

Основната испанска авиокомпания ускори оттеглянето на самолети

Този силно неблагоприятен контекст не е накарал Iberia да преразгледа възможността да купи Air Europa. Разбира се, за много по-малко пари и след като изчистите позицията си чрез възможното спасяване на SEPI. Както IAG, така и правителството считат операцията за стратегическа за укрепване на оперативния център на летището в Барахас и за консолидиране на позицията му по маршрутите до Америка. Но предвид обстоятелствата, ползата от операцията ще се види, ако се случи, в средносрочен план. Риск, който Иберия изглежда готов да поеме, ако успее да подпише добра сделка с Глобалия.

Vueling, базирана в Барселона, предвижда намаляване на капацитета си с 22% (места на километър) до 2021 г. Това е, което те планираха да увеличат през тази година, увеличение, което сега е парализирано от здравната и икономическата криза. Като цяло компанията, водена от Хавиер Санчес-Прието, разглежда 12% намаление на капацитета на вътрешния пазар и 26% на европейския пазар, според информацията, предоставена от IAG след представянето на полугодишните резултати.

Служители

Съкращенията на работната сила ще пристигнат, след като временният ERE приключи

Авиокомпанията е пуснала 48 самолета в резерв от общо флота от 120 самолета, които очаква да заработи отново от следващата година. След като завършат своята ERTE, те също ще пренастроят персонала, в допълнение към прегледа на ефективността на техните бази и, ако се наложи, ще затворят една, въпреки че все още няма твърдо решение по нея.

„Vueling, освен че намалява размера си, работи за постигане на по-ефективно управление на своята мрежа. По този начин, спазвайки графиците, публикувани в OAG (Official Airline Guide), се потвърждава, че някои от неговите по-малки бази са изчезнали от мрежата му “, посочва Суа-Санчес, което ще помогне„ да се намали броят на разпръснатия персонал, да се намалят оперативните разходи в случай на непредвидени ситуации и за постигане на по-добри икономии от мащаба на по-големи основи ".

Разговори

Iberia очаква спасяването на държавата на Air Europa, преди да вземе решение за покупката

В тази криза холдинговата компания IAG беше разформирована от Level Europe, която беше част от бизнес структурата на Vueling и обяви фалит през юни. Въпреки това, тя ще поддържа ниво - в зависимост от Иберия - в базата си в Ел Прат, след като затвори базите в Амстердам и Виена и проучи затварянето на базата в Париж. Общо уреждането на тези бази ще означава до 430 съкращения.

Следователно испанските авиокомпании, които ще контролират полетите, ще бъдат много по-малки и скромни.