Поведението на двигателя, особено на дизела, ще зависи много от количеството сажди или въглерод, които остават в него. Как можете да го избегнете? Ето няколко съвета.

Адриан Лоис. Twitter: loisSr_motor

съвети

Както винаги казваме, a рутинна и актуална поддръжка от нашето превозно средство е най-добрият трик за него да диша по най-здравословния начин и по този начин да предотврати възможни и скъпи нежелани повреди. или просто за да попречим на ITV да обърне автомобила ни назад.

Какво представлява саждите или въглеродът, които се натрупват в двигателя?

В специалния случай на дизелова механика, Самият процес на горене, необходим за придвижване на автомобила, създава вид мръсотия че да се натрупват в големи количества, може в крайна сметка да повлияе на поведението на превозното средство, да увеличи разхода и замърсяването който се генерира от изпускателната тръба, както и причиняват повреди.

В горивната камера на дизелов и бензинов двигател не цялото гориво в крайна сметка изгаря. Останките, които остават, без да се елиминират и които се натрупват, са това, което обикновено познаваме като сажди или овъгляване. Те са остатъци, които се придържат към всички видове повърхности във вътрешните канали на двигателя и това те са много трудни за премахване и/или изгаряне.

Дизелов двигател например има усъвършенствани системи, които се опитват да намалят възможно най-много количеството мръсотия, образувано от изгарянето, преди да излезе от изпускателната тръба: филтър за частици задържа въглеродни частици, клапанът EGR рециркулира отработени газове, които не са били достатъчно изгорени при горене, а SCR катализаторът използва добавка, съставена от карбамид (AdBlue) за намаляване на замърсяващите емисии и вредни за здравето, в този случай азотни оксиди NOx.

Въпреки цялата тази "лаборатория" на колела, трябва да сте внимателни и да внимавате за евентуалното натрупване на въглерод в двигателя на колата си. Как можете да произвеждате?

Външен вид на въглен: възможни причини

Шофирането, което практикуваме ежедневно с нашата кола, може да стои зад този проблем: и то е това една от причините които причиняват появата на сажди, особено при дизеловите автомобили, твърде „тихо“ шофиране при ниски обороти.

A механичен проблем може да стои и зад прекомерното образуване на сажди, което води до нарушаване на баланса на въздушно-горивната смес в процеса на горене. Неизправности или прекомерна мръсотия във въздушния филтър, в EGR клапана, в разходомера (който е отговорен за измерването на количеството въздух, който влиза в двигателя), в инжекторите, в горивната помпа ... може да доведе до излишък въглерод в механиката на вашия автомобил.

Как да премахнем или намалим въглерода в двигателя?

Първо трябва да откриете кога двигателят може да страда от този проблем. Ще го забележите, когато колата страда загуба на мощност и ускорение, поради факта, че отпадъците остават депонирани, без да изгарят в горивната камера и в други части, препятстващи каналите; нещо като холестерол в тялото ни ... Ако разходът на гориво се увеличи без видима причина, или ако видите това излиза твърде много черен дим и постепенно надолу по изпускателната тръба, когато ускорява, започва да подозира.

Най-бързото и безопасно средство за защита е да откарате колата си до работилница, и там правят а декарбонизация на двигателя. Със специална машина и кислороден газ те ще отговарят за почистването на горивната камера и други части, участващи в процеса. Цената варира между 50 и 100 евро, в зависимост от цеха и дали тази декарбонизация се извършва на бензинов или дизелов двигател.

Ако искате да предвидите възможна поява на сажди, можете сами да извършите поредица от превантивни грижи и навици. Най-често и препоръчително е това, което е препоръчително изпълнявайте веднъж месечно: след шофиране в продължение на няколко километра за достигане на оптимална температура на двигателя, пуснете брояча на обиколките при високи обороти за интервал от време най-малко 3 минути на магистрала. По този начин двигателят ще получи необходимото количество въздух, за да се охлади през това допълнително работно време и отработените газове ще могат да излизат с достатъчна сила и температура, за да почистят въглеродните канали.

Използвайте качествени горива и добавки, както и продукти за почистване на двигатели, ще помогнат в каузата. Ще го направи също ако избягвате чисто градска циркулация, карайте двигателя да работи прекомерно при ниски обороти: преди всичко, ако имате дизелов автомобил, опитайте се да извеждате автомобила често на бърза лента, така че автомобилът да достигне температура, необходима за почистване на остатъците от горенето и, както препоръчахме, така че можете да изпълните гореспоменатата практика на оборотите на двигателя за няколко минути.