Знанието как ефективно да спирате мотоциклета си може да ви спести плаши или произшествия. В тази статия ви даваме поредица от трикове и съвети, за да се научите да използвате спирачката по най-правилния начин.

Правилното спиране на нашия мотор е може би най-важната част от всички аспекти на карането. Доброто спиране може да предотврати удар или инцидент с мотоциклета или да доведе до по-малки последици. Първото нещо, което трябва да вземем предвид, е, че мотоциклетите са двуколесно превозно средство и следователно те имат по-малка опора от пътя, отколкото колата. След като това стане известно, трябва да спираме с по-голяма прецизност и деликатност, което не ни кара да плъзгаме и да отиваме на земята.

спирам

Преди спиране има няколко аспекта, които трябва да вземем предвид, за да спрем по възможно най-ефективния начин:

Механични аспекти: Джантите трябва да са в добро състояние, а гумите с правилното налягане. Освен това всички спирачни компоненти - дискове, барабани, накладки, ленти, кабели, маркучи, спирачна течност - трябва да бъдат в перфектно състояние и трябва да се поддържат редовно от обучени лица.

Шофиране: Разбира се, трябва да извършим шофиране, при което петте ни сетива са фокусирани върху циркулацията и върху собствения ни мотоциклет. Това е очевидно, но също така на мотоциклет, в който каросерията е наше собствено тяло, трябва да обърнем голямо внимание на шофирането на останалите хора, които споделят пътя с нас. Съвсем нормално е колата да сменя лентата и да ни накара да се уплашим, че ако успеем да я предвидим, ще избегнем инцидент. Това очакване зависи, и то много, от това да знаете или да не спирате ефективно.

Също така трябва да вземете предвид, че когато поставяте нови накладки в началото и докато не бъдат използвани за определено време, те няма да бъдат толкова ефективни, колкото след няколко километра бягане, така че в началото трябва да шофирате с повече Внимание. Същото се отнася и за новите гуми, които първите километри имат по-малко сцепление от нормалното.

Друго нещо, към което трябва да бъдете много внимателни, е табелите, нарисувани на пътя. Тези знаци обикновено се боядисват с продукти на маслена основа, което ги прави много хлъзгави. Спирането на мокро и по един от тези знаци може много лесно да доведе до катастрофа.

Спирачка на двигателя: Състои се от използване на мотора, намаляване на предавките, като фиксатор, за намаляване на скоростта. Това ще позволи да се намали усилието на спирачките и да се намали скоростта постепенно, когато се приближавате към светофар, кръстовище или преди да се обърнете към крива на пътя. Това е приложимо за 4-тактови двигатели, 2-тактовите двигатели имат по-ниска сила на задържане.

Ръка и крак на спирачките: Винаги дръжте два пръста върху спирачния лост и крака си върху педала на задната спирачка, готови да влязат в действие, когато е необходимо. Това е много важно, тъй като печелим няколко стотни от секундата, които могат да ни спасят от неочакван инцидент. На практика това, което обикновено се използва, е да не се задържа постоянно тази позиция, а по-скоро когато се приближаваме до зона с много трафик, кръстовища или като цяло ситуация с потенциална опасност, ние приемаме тази позиция.

Спирачна техника: Основната спирачка на мотоциклета е отпред, който всъщност спира мотора. Използваме задната част като допълнение и като помощ за стабилизиране на мотора. Във всеки случай всяка от спирачките има своята роля и идеалното във всички ситуации е да се използват и двете едновременно. Ако използваме само предната част, рискуваме мотоциклетът да се „залепи“ твърде напред и в най-лошия случай да бъдем хвърлени отпред или да блокираме колелото, губейки сцепление и причинявайки падане.

От друга страна, ако използваме само задната спирачка, ще ни е необходимо много повече разстояние, за да спрем и в екстремни ситуации мотоциклетът ще ритне назад, рискувайки да бъде дестабилизиран, причинявайки падане. Най-препоръчително нещо е да спирате леко със задните спирачни моменти, преди да задействате предната спирачка, по този начин задната част на мотоциклета ще намали леко, предотвратявайки преместването на тежестта твърде много към предния край, помагайки за постигане на по-балансирано спиране. Спирачното действие трябва да се извършва плавно и постепенно, Това не означава, че не можем да спираме принудително в случай на бързане.

Спиране на мокра земя или хлъзгави повърхности

Както вече знаем, водата е един от основните врагове за моториста. Разбира се, и особено при тези условия, трябва да знаете как да спирате възможно най-гладко и безопасно. Техниката остава основно същата, въпреки че спирате малко повече със задната спирачка, но не защото спирате повече с нея, а защото действате по-малко отпред. Това, което трябва да имаме предвид, е, че спирачният път на мокра или хлъзгава повърхност се увеличава От съществено значение е да имаме повече време за предвиждане и спиране по-рано, отколкото бихме имали на суха земя да разполагате с времето и пространството, необходими, за да го направите по-гладко, тъй като, както е очевидно, е много по-лесно да заключите колелата, да загубите сцепление и следователно да загубите вертикалата на мотоциклета.

След тази статия, която се надяваме да ви помогне да разберете по-добре спирачната система на вашия мотоциклет и какво трябва да правите като негов потребител, съветваме ви, че ако сте начинаещ, практикувайте на открито и освобождавайте места, където можете спиране с различни скорости и усещане в собствената си плът разпределението на теглото на вашия мотоциклет при спиране.

Мотоциклети и мотористи

Как да спирам правилно мотоциклета

Знанието как ефективно да спирате мотоциклета си може да ви спести плаши или произшествия. В тази статия ви даваме поредица от трикове и съвети, за да се научите да използвате спирачката по най-правилния начин.

10-те радара, които са глобили най-много

През 2012 г. радарите ще бъдат по-активни от всякога. DGT очаква събиране на 500 милиона евро. Бъдете внимателни, когато преминавате през тези точки. Най-активен е този на уПуртико на Жирона, който издава средно 133 дневни глоби.

Пътникът: Как да се придвижвам?

В предишни издания говорихме за това как да се качите и да вземете мотоциклет или шофьор като пътник. По този повод ще направим специална справка за това как и кога да се движим на мотоциклет, когато сме част от групата като спътници.

ї Къде трябва да грабне пътник на мотоциклет?

Много пъти, без да знаем как да бъдем добър „пакет“, ние обуславяме боравенето с мотоциклета. Поради тази причина днес ви предлагаме поредица съвети и препоръки за това къде трябва да поемат задните пътници, когато пътуваме с мотоциклет. Посетете и ще можете да направите мотоциклетите по по-опростен и удобен начин.

Увеличението на ДДС ще засегне и мотоциклетите

След съкратените мерки, обявени от правителството и които ще бъдат финализирани днес в Министерския съвет, светът на мотоциклетите, както и пазарът като цяло, вижда, че цените му се увеличават с 3%, с което надбавката върху ДДС за вашите покупки ще бъде тя е 21%. Прогнозите са отрицателни и ще имат по-силно отражение върху продажбата на мотоциклети, аксесоари и др.

Дискриминацията срещу шофьорите продължава

DGT изпраща писмо до всички шофьори, които трябва да подновят шофьорската си книжка, като си спомня, че с новите AM (мотопед) и A2 (ограничение до 48 CV) те не могат да циркулират извън нашите граници.