спасителен

Първа група оператори на обществен транспорт завършва във Федералния окръг

В тази среда те са намерили начин да постигнат напред или да завършат доходите си: Росио Мехия

Таксито се превърна в убежище или спасителен пояс за професионалисти, домакини и наскоро бивши работници на Luz y Fuerza del Centro (LFC), които намериха в това транспортно средство начин да изпреварят или да завършат доходите си, каза директорът на Център за насърчаване на образованието и здравето на операторите на обществен транспорт от Мексико Сити (Cenfes), Росио Мехиа Флорес.

Икономическата криза доведе до това, че през последните месеци десетки хора на възраст между 18 и 80 години ще се присъединят към този прахообразен и пренебрегван сектор, като се има предвид непрекъснатото затваряне на компании, съкращения или текучество на персонал, въпреки че броят им е по-малък от вселената на кандидатите, когато представяне на проблеми със затлъстяването, наднорменото тегло, високото кръвно налягане, холестерола и/или консумацията на марихуана или кокаин.

Изчерпателната медицинска оценка, която се извършва в модула на Министерството на транспорта и пътищата на Ел Койол, позволи да се открият тези проблеми и да се насочат към акредитирани здравни институции, за да присъстват или да се присъединят към процес на рехабилитация.

Тези, които се съобразиха с тяхното лечение, бяха в състояние да продължат процеса си на обучение по човешко развитие, обучение по пътна безопасност, експлоатация на превозни средства, здравословни условия на труд и разпоредби в модула La Virgen и умения за местонахождението на Санта Анита, където някои от кандидатите да го представите до три пъти, без допълнителни разходи.

Досега той подчерта, че 76 738 оператори на таксита, колективни, специализирани, товарни, училищни превози и ценности - от общо 250 000 - са изпълнили този процес, за да получат лиценза си за карта, което означава, че те са в класните стаи между осем и 14 часа, в зависимост от това дали е експедицията им за първи път или презаверяване, и средно плащане от три хиляди песо между такси и оценки .

Това гарантира, че те са подходящи за шофиране и намаляват броя на пътнотранспортните произшествия, което е постигнато, а първата група таксиметрови шофьори, завършили тази новаторска система за оценка в страната, които ще се върнат през октомври за новата си карта, ще бъдат могат да получат достъп до удостоверение за трудова компетентност, документ, който ще им позволи да влязат във фирма или просто да имат призната от властите работа от 10 или 25 години .

В много случаи той коментира, че да бъдеш таксиметров шофьор е семейна традиция, в други е необходимо да се напредва, предвид липсата на възможности на пазара на труда, поради липса на опит или обучение, тъй като 67% имат основно и средно образование; 25 процента, гимназия и само осем процента имат техническа или университетска степен и трябва да завършат доходите си .

Само през последните месеци бяха открити значителен брой бивши служители на Luz y Fuerza, които кандидатстваха за лиценза си за шофиране на такси, което се превърна в бягство от работа за стотици хора, принуждавайки ни да повишим тяхното самочувствие. Да бъдеш зад волана до 18 часа на ден позволи на стотици семейства, които зависят от тази дейност, да дадат кариера на децата си и да им позволят да превъзхождат финансовата, културната или индустриалната сфера. Така че никога повече не бива да се пренебрегва, каза той.