Външният министър обявява откриването на представителство в Азербайджан и се опитва да добави цели числа за постигане на договора за изграждане на железопътната линия, която ще свързва тази държава с Грузия и Турция, на стойност около 1500 милиона.

висока

Raul Pozo Публикувано 26.04.2014 г. 04:00 ч. Актуализирано

Неотдавнашното посещение в Азербайджан от министъра на външните работи, Жозе Мануел Гарсия Маргало, В последните дни от седмицата една от горещите точки на дневния ред беше един от най-амбициозните инфраструктурни проекти в региона: железопътната линия, която ще свързва столицата на страната с Турция, със спирка в съседна Грузия, договор на стойност около 1500 милиона евро.

В интервюто с азербайджанския си колега Елмар Мамедъяров Маргало говори за интереса на правителството испанските компании да могат да получат нов голям инфраструктурен договор в чужбина, въпреки че въпросът не зависи само от Азербайджан, но и от другите две страни, участващи в проект.

Азербайджан обаче ръководи проекта от финансова гледна точка, чрез публичен фонд Sofaz, която управлява петролните активи на страната, основният й източник на доходи.

Всъщност правителството на Азербайджан ще финансира изграждането на линията при преминаването й през съседна Грузия, чиято столица Тбилиси ще бъде една от спирките по маршрута, която възлиза на 826 километра.

Представителен офис

Ръководителят на испанската дипломация отново направи търговска работа, оправдана в случая, защото повечето от заключенията от посещението в Азербайджан бяха от икономически характер. Маргало обяви откриването на представителство за Испания в Баку, столицата на европейската държава на брега на Каспийско море и създаването на двустранна търговска камара между двете страни за насърчаване на бизнес инвестициите.

Целта е да се увеличи търговският поток на Испания с една от развиващите се европейски страни, която нараства най-много чрез инвестиции в инфраструктурни проекти, чийто баланс през 2012 г. е бил малко над 158 милиона долара.

Испанското правителство не се поколеба да формулира консорциум около публичните компании Renfe, Адиф и Ineco, за постигане на договор като високоскоростната линия между Мека и Медина и направи същото, за да поеме проекта за влак от куршуми в Бразилия.

В търсене на испански компании

Междувременно различни страни се интересуват от испански компании, които да развиват своите железопътни проекти. Рафаел Катала, държавен секретар по инфраструктурата, Той спомена случаите на Израел и Сингапур, чиито правителства се възползваха от посещенията им в Испания, за да поканят испанския изпълнителен директор да създаде консорциуми, които да отговарят на условията за договори за милиарди долари.

Освен това консорциум, сформиран от две испански инженерингови фирми, Técnicas Reunidas и публичната Ineco, Те ще наддават за един от най-атрактивните договори в сектора тази година: този за проектирането на железопътната мрежа в Оман, проект, за който страната от Близкия изток е планирала инвестиция от над 10 милиарда евро.

Само през 2013 г. големите испански инфраструктурни групи спечелиха договори в чужбина на обща стойност от 40 000 милиона евро.