ЧЕСТИТ РУСКИ ДЕН НА ПЛАНИНАТА!
(СЕНТИАЛНА ХРОНИКА)

madrid

ЧЕСТИТ РУСКИ ДЕН НА ПЛАНИНАТА!
(СЕНТИАЛНА ХРОНИКА)

"/> ->

"/> ->

Днес, вторник, 16 август 2016 г., Световен ден на влакче в увеселителен парк. Протагонисти par excellence на увеселителни паркове, представляват напредъка на промишленост от забавно. Сантиментална хроника на най-големите и вълнуващи строежи, които предвещават загуба на завои Y. пръстени онова, което се противопоставя на гравитацията и с което, макар да изглежда невъзможно да си представим, нашите най-смели прабаби и дядовци вече се радваха.

Въпреки всички шансове името му идва от френски "монтан руси”. Черпейки вдъхновение от дървени пързалки които вече са съществували по високите и заснежени склонове на Русия от XVII век а за тези, които са произлезли от най-смелите славяни, нашите най-добри врагове от другата страна на Пиренеите първо създадоха слайдове от лед в Париж през второто десетилетие на XIX век, и малко след това те измислиха да ги адаптират ЖП линии в неизползване. От само себе си се разбира, че тези първи конструкции са били далеч от това, което днес се разбира от влакче в увеселителен парк, но без съмнение това е едно от първите им семена.

Идеята бързо преминава през езерото, за да се утвърди в Съединените щати, страна с високи постижения на изобретатели, предприемачи и любители на панаири и свободно време. По някаква причина (политическа?) Американците не харесаха френското име и кръстиха сградите си със съответстващия термин "Влакче на ужасите”. Що се отнася до руснаците, когато тези строежи пристигнаха в страната им, те избраха да ги нарекат „американски планини”, Като по този начин затваряме този парадоксален езикова верига.

Първото собствено име, свързано с влакче в увеселителен парк, е ЛаМаркъс А. Томсън, кой в 1884 проектира и изгради модел, тогава много нов, за парка Кони Айлънд на Ню Йорк, който се обади Зиг Заг. Състоеше се от дървена платформа с обица на 30 метра в която бяха достигнати десет километра в час, доста скорост за времето. Легендата обаче гласи, че десет години преди изобретателят ЛаМаркъс да патентова своята атракция, кадри от стара въглищна мина в Пенсилвания са служили за атракция в града и се твърди, че тогавашният президент е имал, Улис С. Грант Той дори плати необходимите пет цента, за да може да влезе в него.

Американските влакчета са създадени и разработени от комбинация от понятия Y. ситуации. С миграциите от провинцията към града в началото в края на 19 век, новопристигналото население иска да намери забавно пространство като тези, които бяха в панаири на говеда от полето. Това търсене доведе до планиране и изграждане на градски увеселителни паркове и Международно изложение за кучета в Чикаго на 1893 г. както и системата електрически трамвай които вече са съществували в много градове, те са правили останалото.

Както в почти всички отрасли, забавно под формата на количка Y. свободно падане той също има баща си. Джон Милър, известен също като Томас Едисон на влакчетата с влакчета, отговаряше за въвеждането на подобрения, които освен техническия напредък, установиха бази от това, което днес знаем точно с влакче в увеселителен парк. В 1912 г. американският изобретател (и бизнесмен) проектира първото влакче в увеселителен парк с колело с вътрешно триене, което позволи на влака да остане на коловоза, както и да може да включва по-стръмни ъгли на капки, резки завои и по-високи скорости. Предприемачът също така въведе няколко подобрения в системи за сигурност, като антиблокиращи решетки и тресчотки против редукция, наред с много други.

В 1927 г. нова конструкция замени примитивния и оригинален Coney Island ZigZag: величественият Циклон, с дължина 800 метра и скорост от 96 километра в час при падането му от почти 30 метра, и това продължава да функционира и днес, за да даде настръхване на най-носталгичните и смели посетители, тъй като дървените конструкции и с толкова много години, може би не се борят срещу гравитацията колкото техните потомци от стомана, но без съмнение тяхната архаични измервания сигурност и факта, че е построен от дърво, е доста страшно. Циклонът вече е част от популярна култура Y. кинематографичен на Ню Йорк, както и най-историческите и симпатични пощенски картички на града.

Но бруталното и непреодолимо пристигане на Великата депресия слага край на хобито да посещава увеселителни паркове, а развитието на развлекателната индустрия е заредено с щрих на писалката. Освен това, след икономическия срив, Втората световна война с относителното си изселване от градовете към предградията, места, където семействата могат да се радват на по-тих живот и да се измъкнат от проблемите на градовете. The кола и Телевизор те бяха разкрити като нови канали за забавление и градските увеселителни паркове изпаднаха в забрава.

Възраждането дойде от ръката (и джоба) на Уолт Дисни в края на 50-те години. Тогава филмовата компания на известния режисьор преживява дълбока криза, така че те решават да разширят бизнеса с откриването на гигантски увеселителен парк: Дисниленд, чиито новини и промени са основополагащи, когато става въпрос за разбиране на увеселителните паркове и яростта, която те предизвикват оттогава, като напр. Матерхорн, първото влакче в увеселителен парк, използващо стомана, открито през 1959 г.. Този материал позволи на пистите да се огънат във всяка посока и следователно да въведат пръстени, къдрици и много други елементи на луд дизайн, способни да прекарат своите безстрашни потребители вълнуващи пътувания в който да изтеглите адреналин. Днес повечето влакчета с влакчета са направени от стомана, въпреки че много паркове запазват част от дървото, за посетители с повече вкусове. реколта.

От 70-те дойде втора златна епоха на влакчета с влакчета, което продължава и до днес и в което увеселителните паркове по света и техните големи асоциирани корпорации се борят да постигнат най-бързото, най-свободното падане, това, което оставя ездачите им с главата надолу за най-дълго време. посетителите, този с повечето цикли. И през последните години най-големите иновации също се фокусираха върху дизайн от вагони.

В Испания първото влакче в увеселителен парк е отпреди почти 90 години Монте Игелдо на Свети Себастиан, и любопитно е, че е известен като "швейцарска планина”. Тази атракция все още е в експлоатация и макар да не е много рискована, от нейните автомобили можете да се насладите на страхотни гледки към града. Вместо това гражданите и посетителите на вилата трябваше да изчакат до 15 май 1969 г. да се насладите на първото си автентично влакче в увеселителен парк, благодарение на тогавашния кмет на Мадрид, Карлос Ариас Наваро, които откриха митичното 7 върха в Увеселителен парк.

В продължение на 36 години и благодарение на своите 510 метра изкачвания и спускания, той е смятан за една от най-митичните атракции в града, през която са преминали над 77 милиона пътници. Неговият строител, немският инженер Антон Шварцкопф, Това беше най-големият и най-важен европейски производител на влакчета с влакчета. The 13 септември 2005 г. легендарната структура беше демонтирана, за да се направи път за „Бездната”, Много по-модерен, бърз и безопасен, но без това старо и носталгично докосване, което е способно само да предостави течение на времето.

Как би могло да бъде иначе, като всички тези години допринесоха щастие и усещане за Свобода, те заслужават почит със стил на онези, които са мечтали, въображавали и създавали възможността да могат да почувстват свободно падане и да живеят, за да разкажат за него. Честит ден на влакче в увеселителен парк!

Полезни справки:
ЗАБАВЛИТЕЛЕН ПАРК МАДРИД
Вила
28011 Мадрид
902 345 001
М Батан

Работно време: от понеделник до неделя, от 12:00 до полунощ.

Цена: Проверете офертите тук .

За да следвате (пре) творческите стъпки на ЗАБАВЛИТЕЛЕН ПАРК МАДРИД, свържете се с неговия Уеб, си Facebook И неговият Twitter .

Днес, вторник, 16 август 2016 г., Световен ден на влакче в увеселителен парк. Протагонисти par excellence на увеселителни паркове, представляват напредъка на промишленост от забавно. Сантиментална хроника на най-големите и вълнуващи строежи, които предвещават загуба на завои Y. пръстени онова, което се противопоставя на гравитацията и с което, макар да изглежда невъзможно да си представим, нашите най-смели прабаби и дядовци вече се радваха.

Въпреки всички шансове името му идва от френски "монтан руси”. Черпейки вдъхновение от дървени пързалки които вече са съществували по високите и заснежени склонове на Русия от XVII век а за тези, които са произлезли от най-смелите славяни, нашите най-добри врагове от другата страна на Пиренеите първо създадоха слайдове от лед в Париж през второто десетилетие на XIX век, и малко след това те измислиха да ги адаптират ЖП линии в неизползване. Излишно е да казвам, че тези първи конструкции бяха далеч от това, което днес се разбира от влакче в увеселителен парк, но несъмнено това беше едно от първите им семена.

Идеята бързо преминава през езерото, за да се утвърди в Съединените щати, страната с високи постижения на изобретатели, предприемачи и любители на панаири и свободно време. По някаква причина (политическа?) Американците не харесаха френското име и кръстиха сградите си с конгруентния термин "Влакче на ужасите”. Що се отнася до руснаците, когато тези строежи пристигнаха в страната им, те избраха да ги нарекат „американски планини”, Като по този начин затваряме този парадоксален езикова верига.

Първото собствено име, свързано с влакче в увеселителен парк, е ЛаМаркъс А. Томсън, кой в 1884 проектира и изгради модел, тогава много нов, за парка Кони Айлънд на Ню Йорк, който се обади Зиг Заг. Състои се от дървена платформа с обица на 30 метра в която бяха достигнати десет километра в час, доста скорост за времето. Легендата обаче гласи, че десет години преди изобретателят ЛаМаркъс да патентова своята атракция, кадри от стара въглищна мина в Пенсилвания са служили за атракция в града и се твърди, че тогавашният президент е имал, Улис С. Грант Той дори плати необходимите пет цента, за да може да влезе в него.

Американските влакчета са създадени и разработени от комбинация от понятия Y. ситуации. С миграциите от провинцията към града в началото в края на 19 век, новопристигналото население иска да намери забавно пространство като тези, които бяха в панаири на говеда от полето. Това търсене доведе до планиране и изграждане на градски увеселителни паркове и Международно изложение за кучета в Чикаго на 1893 г. както и системата електрически трамвай които вече са съществували в много градове, те са правили останалото.

Както в почти всички отрасли, забавно под формата на количка Y. свободно падане той също има баща си. Джон Милър, известен също като Томас Едисон на влакчетата с влакчета, отговаряше за въвеждането на подобрения, които освен техническия напредък, установиха бази от това, което днес знаем точно с влакче в увеселителен парк. В 1912 г. американският изобретател (и бизнесмен) проектира първото влакче в увеселителен парк с колело с вътрешно триене, което позволи на влака да остане на коловоза, както и да може да включва по-стръмни ъгли на капки, резки завои и по-високи скорости. Предприемачът също така въведе няколко подобрения в системи за сигурност, като антиблокиращи решетки и тресчотки против редукция, наред с много други.

В 1927 г. нова конструкция замени примитивния и оригинален Coney Island ZigZag: величественият Циклон, с дължина 800 метра и скорост от 96 километра в час при падането му от почти 30 метра, и това продължава да функционира и днес, за да даде настръхване на най-носталгичните и смели посетители, тъй като дървените конструкции и с толкова много години, може би не се борят срещу гравитацията колкото техните потомци от стомана, но без съмнение тяхната архаични измервания сигурност и факта, че е построен от дърво, е доста страшно. Циклонът вече е част от популярна култура Y. кинематографичен на Ню Йорк, както и най-историческите и симпатични пощенски картички на града.

Но бруталното и непреодолимо пристигане на Великата депресия слага край на хобито да посещава увеселителни паркове, а развитието на развлекателната индустрия е заредено с щрих на писалката. Освен това, след икономическия срив, Втората световна война с относителното си изселване от градовете към предградията, места, където семействата могат да се радват на по-тих живот и да се измъкнат от проблемите на градовете. The кола и Телевизор те бяха разкрити като нови канали за забавление и градските увеселителни паркове изпаднаха в забрава.

Възраждането дойде от ръката (и джоба) на Уолт Дисни в края на 50-те години. Тогава филмовата компания на известния режисьор преживява дълбока криза, така че те решават да разширят бизнеса с откриването на гигантски увеселителен парк: Дисниленд, чиито новини и промени са основополагащи, когато става въпрос за разбиране на увеселителните паркове и яростта, която те предизвикват оттогава, като напр. Матерхорн, първото влакче в увеселителен парк, използващо стомана, открито през 1959 г.. Този материал позволи на пистите да се огънат във всяка посока и следователно да въведат пръстени, къдрици и много други елементи на луд дизайн, способни да прекарат своите безстрашни потребители вълнуващи пътувания в който да изтеглите адреналин. Днес повечето влакчета с влакчета са направени от стомана, въпреки че много паркове запазват част от дървото, за посетители с повече вкусове. реколта.

От 70-те дойде втора златна епоха на влакчета с влакчета, което продължава и до днес и в което увеселителните паркове по света и техните големи асоциирани корпорации се борят да постигнат най-бързото, най-свободното падане, това, което оставя ездачите им с главата надолу за най-дълго време. посетителите, този с повечето цикли. И през последните години най-големите иновации също се фокусираха върху дизайн от вагони.

В Испания първото влакче в увеселителен парк е отпреди почти 90 години Монте Игелдо на Свети Себастиан, и любопитно е, че е известен като "швейцарска планина”. Тази атракция все още е в експлоатация и макар да не е много рискована, от нейните автомобили можете да се насладите на страхотни гледки към града. Вместо това гражданите и посетителите на вилата трябваше да изчакат до 15 май 1969 г. да се насладите на първото си автентично влакче в увеселителен парк, благодарение на тогавашния кмет на Мадрид, Карлос Ариас Наваро, които откриха митичното 7 върха в Увеселителен парк.

В продължение на 36 години и благодарение на своите 510 метра изкачвания и спускания, той е смятан за една от най-митичните атракции в града, през която са преминали над 77 милиона пътници. Неговият строител, немският инженер Антон Шварцкопф, Това беше най-големият и най-важен европейски производител на влакчета с влакчета. The 13 септември 2005 г. легендарната структура беше демонтирана, за да се направи път за „Бездната”, Много по-модерен, бърз и безопасен, но без това старо и носталгично докосване, което е способно само да предостави течение на времето.

Как би могло да бъде иначе, като всички тези години допринесоха щастие и усещане за Свобода, те заслужават почит със стил на онези, които са мечтали, въображавали и създавали възможността да могат да почувстват свободно падане и да живеят, за да разкажат за него. Честит ден на влакче в увеселителен парк!

Полезни справки:
ЗАБАВЛИТЕЛЕН ПАРК МАДРИД
Вила
28011 Мадрид
902 345 001
М Батан

Работно време: от понеделник до неделя, от 12:00 до полунощ.

Цена: Проверете офертите тук .

За да следвате (пре) творческите стъпки на ЗАБАВЛИТЕЛЕН ПАРК МАДРИД, свържете се с неговия Уеб, си Facebook И неговият Twitter .