Пълният резервоар може да накара автомобилът да консумира повече, поради увеличаването на теглото, въпреки че запазването му в резерв може да причини механични проблеми

@abc_motor MADRID Актуализирано: 09.03.2019 16:24

време

Свързани новини

Тъй като семейната икономика страда след летните разходи и „обратно към училище“, всяко спестяващо евро се приема добре. Разходите за гориво предполагат в много случаи много важна част от бюджета, Така че, когато отидем да използваме колата, можем да следваме редица трикове, за да се зареждаме на възможно най-добрата цена.

На първо място, имайте предвид, че пълен резервоар може да накара колата да консумира повече, поради наддаване на тегло. Въпреки че приемането му в резерв може да причини механични проблеми. Освен това и в зависимост от вида на маршрута, който е направен, пренасянето на половината резервоар може да означава по-голям брой километри до момента на зареждане, с което бихме загубили всички възможни спестявания.

Ако наистина искате да спестите гориво, можете да напълните резервоара рано сутринта. Околната температура и почвата са по-ниски. Всички бензиностанции имат резервоари под земята. Напротив, това се случва през деня, когато температурата на земята се повиши и горивата са склонни да се разширяват. За последното, ако резервоарът се напълни по обяд, следобед или по здрач, литър гориво няма да е точно литър. В петролната индустрия специфичното тегло и температурата на почвата играят много важна роля.

Техниците в сектора обаче посочват, че „това не е така, тъй като измервателният уред на помпата измерва само обема (което е величината, измерена в литри) и показанията му не варират. Но ако в резултат на температурата му има по-високо специфично тегло (не специфично тегло, което е неправилен англицизъм), този литър ще тежи повече и ще осигури повече енергия, което в крайна сметка купуваме на бензиностанцията ».

Според SPG Talleres една от причините, поради които се опитваме да караме с пълен резервоар, е да се възползваме от адекватна цена на бензина. След изчисляване на спестяванията на литър и разходите за наднормено тегло обаче може да има разлика от около 25 килограма между среден и пълен резервоар.

Това, което е вярно, е това пълен резервоар по-ефективно предпазва бензина от изпаряване, Тъй като има по-малко място за въздух, когато температурите се повишат, кондензът е по-малък, отколкото ако резервоарът е минимум.

Колкото повече гориво има в резервоара, толкова по-малко въздух има в него. Горивото се изпарява по-бързо, отколкото си мислите. Ето защо големите резервоари на рафинериите имат плаващи покриви вътре, поддържане на въздух отделен от горивото, с цел свеждане до минимум на изпарението.

Освен това горивните помпи са електрически, така че ако са напълно потопени в течността, те ще имат по-голямо охлаждане и по този начин по-добра поддръжка сами.

С празен резервоар автомобилът ще тежи по-малко, но ако сме почти в резерв, превозното средство ще трябва да използва горивото, отложено в долната част на резервоара, където замърсяванията и остатъците от вода, прах и други компоненти, които могат да запушат филтъра който предпазва помпата на резервоара.

След целия този анализ най-препоръчителното е следователно резервоарът да се носи наполовина пълен, с тенденция да бъде пълен, но без да се достига.

Други препоръки за пестене на гориво и не причиняване на щети на двигателя са например избягването на пълнене на резервоара при пълнене на резервоарите на бензиностанцията или веднага след това. Ако пристигнете в сервиза и видите цистерна, която пълни подземните резервоари на същата, или току-що ги е напълнила, ще избегнем, ако е възможно, зареждане на гориво на тази станция по това време. Презареждането на резервоарите отстранява останалото гориво в резервоарите и утайката от дъното. Така рискувате да заредите мръсно гориво. Въпреки че техниците, консултирани от ABC, не са съгласни с това последно изявление.

И накрая, когато напълните резервоара, не затягайте дръжката на чучура максимално. Според упражнения натиск На дръжката скоростта на струята може да бъде бавна, средна или висока. Винаги избирайте най-бавния режим и ще спестите повече пари.

Чрез дозиране по-бавно се създава по-малко пара и по-голямата част от излива се превръща в ефективно пълнене. Всички маркучи за подаване връщат парата в резервоара. Ако резервоарът се напълни чрез притискане на дръжката, доколкото е възможно, определен процент от течността, която постъпва в резервоара, се превръща в пара и се връща през маркуча на чучура към резервоара на станцията. С което те получават по-малко гориво за същите пари.