Намалете теглото на вашия велосипед, като промените тези четири компонента

теглото

Новите предизвикателства пред дизайна накараха производствените компании да създадат нови прототипи на велосипеди с възможно най-малко тегло.

Манията за намаляване на теглото на компонентите до грамове накара повечето любители на колоезденето да смятат намаляването на максимално възможното тегло в тяхната рамка като ключова цел.

Теглото, една от най-важните характеристики на всяка машина, може да бъде решаващо, за да спечелите секунди в състезание, да увеличите производителността или да летите като Froome при изкачвания.

По същия начин, велосипед с по-лека рамка и компоненти изисква по-малко енергия от водача за движение.

Обичайно е, че когато някой изрази желание да иска да си олекоти велосипеда, някой му каже, че е най-добре да си купи нов.

Въпреки че икономическата стойност на подмяната на компонентите може да бъде много висока, важно е да знаете кои са ключовите части на мотора, че можете да откраднете няколко допълнителни грама, без да харчите твърде много пари.

Ето четири части на мотора, до които можете да намалите теглото си:

Гуми

Да, изглежда, че това не беше съществена модификация, но смяната на старите гуми с по-леки може да бъде решаваща за напредването на още километри по пътищата.

Референтна въздушна камера Tubolito. Тежи само до 45 грама, три пъти по-лек от конвенционалните вътрешни тръби.

Обновяването на гумата или вътрешната гума не изисква големи икономически инвестиции, поради което придобиването им на пазара е нещо много лесно. Не забравяйте, че гумите влияят пряко на движението на мотора и следователно на поведението му.

Ако, от друга страна, не искате да продължите да използвате вътрешна гума, препоръчваме ви да преминете към системата Tubeless, нов механизъм, който не интегрира никакъв тип гума в капака на джантата.

Безкамерната означава по-голямо спестяване на тегло, благодарение на това, че джантата е близо до джантата, премахвайки старата гума от интериора. Тази система предизвиква по-голямо усещане за лекота, след като моторът е в движение.

Ефективността, която може да се получи от по-леки гуми или безкамерни системи, ще бъде отразена при шофиране (ще спечелите повече секунди).

Гуми

Има такива, които твърдят, че ключът към облекчаването на теглото на велосипеда е в колелата, а не в рамките на седлата, както твърдят други.

Карбоновите джанти TrackStar 29 XC-30 предлагат необходимата стабилност и невероятна лекота.

Инвестирането в добър комплект колела може да бъде от решаващо значение не само за кражба на тежест от машината, но и за постигане на по-голямо усвояване и по-добра маневреност на терена.

Подобно на гумите, джантите са друг ключов компонент, който може да бъде модифициран, без да се инвестират твърде много пари. Експертите препоръчват използването на колела, проектирани от карбон, тъй като основното предимство, което тази система осигурява, е именно значително спестяване на тегло.

Но предимствата от използването на карбонови колела не се свеждат само до въпроса за лекотата. Този тип гуми позволяват да се постигне по-високо ниво на твърдост и гъвкавост при неравности или дупки.

Подобрението по отношение на съотношението тегло/производителност се увеличава, когато мотоциклетистите решат да заложат на карбонови колела.

По-малко тегло с единична верижна трансмисия

Две и три верижки са все още много разпространени и днес; Ползите от използването на единична верижна система обаче са елиминирането на няколко от компонентите на трансмисията, включително предния дерайльор, кабела, корпуса и верижните вериги.

Обединяването на компонентите в единична верижна верига води до значително спестяване на тегло, улеснява смяната на предавките и избягва общата поддръжка на много повече части, които преди са били включени в системите от две и три плочи.

Накратко, единична верижна трансмисионна система ще даде на вашия велосипед повече лекота, тъй като ви позволява да спестите до половин килограм.

Вилица

Вилките за окачване на планински велосипеди обикновено са много по-тежки от твърдите вилици.

За разлика от шосейното колоездене, планинските колоездачи трябва да се изправят пред трудното решение да променят окачването за твърда система, за да постигнат по-малко тегло.

Експертите по колоездене препоръчват смяната на окачването на твърда вилка само ако използването на предното окачване не е необходимо при планински обиколки. Те са съгласни, че новите твърди модели, изработени от въглеродни влакна, могат да осигурят не само по-малко тегло, но също така могат да предложат комфорт на определени видове терени.

Тази промяна изисква по-голяма инвестиция, която може да варира между 400 и 1 милион песо. Преминаването от окачване към твърда вилка представлява икономия на тегло до 1,5 кг.

Можете да го придобиете и замените според пътищата, по които ще пътувате.

Имайте предвид, че тези четири компонента са ключови за намаляване или олекотяване на теглото на вашия мотор. Мнозина решават да сменят кормилото, капкомера, седлото и дори рамката; Те обаче осъзнаха, че тези промени изискват голяма инвестиция, която в много случаи не води до по-големи икономии или по-малко тегло.

Модифицирайте тези четири компонента и изпитайте нови усещания по време на обиколките си. ПЕДАЛИРАНЕ!