Въпреки че е преминал с повече болка, отколкото слава на търговското ниво в рамките на пазара (дори на американския пазар, където е бил пуснат на пазара само между 2004 и 2006 г.), но истината е, че Volkswagen Phaeton е впечатляващ автомобил във всяко отношение, запазвайки много години на пазара, базиран на измивания за лице, откакто е пристигнал през 2002 г. и въпреки всичко, продължават да бъдат в челните редици на технологиите.

Какви са причините, които са направили Phaeton да превъзхожда в някои отношения своите конкуренти?

Е, това е малко двусмислен въпрос, но нека започнем от предположението, че това е автомобил, който пие директно от някои модели от по-висок клас на групата VAG. Например, някои задвижващи механизми и скоростни кутии са наследени от Audi A8, платформата е същата като тази, използвана в Bentley Continental GT/Continental Flying Spur, хайде, сборник от доста важна технология за цената му.

Трябва да се отбележи, че в допълнение, от VW (или по-точно бившият президент Фердинанд Пиех), когато те извършиха своето развитие, бяха поставени поредица от много амбициозни цели като висока устойчивост на усукване от 37 000 Nm, тежки тестове при висока скорости с неблагоприятни метеорологични условия, наред с други.

Volkswagen иска това ново поколение на Phaeton да има много по-важен търговски прием, поради което на първо място ще разшири нивата на същия по отношение на първото поколение, за да придобие по-голяма обитаемост в интериора. От друга страна се очаква пристигането на двигатели с по-малък работен обем (така че по принцип трябва да забравим за W12 и V10), а от друга страна приветстваме включена хибридна механика като тази, която вече се радва на A8 Hybrid или S-клас.

volkswagen

Важна промяна ще бъде, че ще използва алуминий в шасито и панелите, както се случва при Audi A8. Мнозина са склонни да мислят, че първото поколение на Phaeton също използва алуминий вместо стомана, но това не е така. Това решение ще намали разстоянията с A8, така че те ще трябва да отбележат ясни разлики, така че продажбите да не се канибализират взаимно.

Идеята на VW беше да представи прототип, който да предвиди следващото поколение на Phaeton по време на последното изложение в Детройт тази година, но поради факта, че имаше още много часове за изобретяване, той не можа да бъде осъществен.