Acera Peatonal осъжда, че пътят кани велосипедисти да продължат по рампите на зелената зона. Общинският съвет отговаря, че наредбите позволяват на велосипедите да минават през парковете

sagasta

Вторият участък от алеята за крайбрежни алеи Sagasta, който свързва булевард Goya с Cuéllar, вече е практически осъществим. Вчера беше пуснат от няколко велосипедисти, които могат да пътуват без прекъсване? С изключение на светофарите, разбира се? на 850 метра, които разделят Плаза де Параисо от парка Пинятели. И точно в този момент, в т. Нар. Кръгово кръстовище Диего Веласкес, където е генерирана новата велосипедна пътека критики от пешеходни асоциации и групи с намалена подвижност.

Платното завършва до парка и, както се съобщава, ви кани да продължите по рампите на зелената площ, които обикновено се използват от много граждани с бебешки колички или от хора в инвалидни колички. Паркът Пинятели, тъй като пресича значителен наклон, не е много достъпен и въпреки че има различни маршрути, всички са пълни със стълби, с изключение на гореспоменатата последователност от рампи. По този начин и въпреки че в парка няма боядисана велосипедна пътека, Acera Peatonal смята, че един от двата входа на парка е „изяден“ и че това тя трябва да бъде отворена за велосипеди, но не и за "колоездене".

Те също осъждат това Велосипедната обсерватория вече предупреди през март за опасността за пешеходците ? особено за най-уязвимите и хората с увреждания ? че новото оформление предполага. Въпреки това, Общинският съвет продължи с плана си за разширяване на колоездачната мрежа поради голямото съществуващо търсене. „Консисторията казва, че в Тореро има много хора, които искат достъп до центъра с велосипеди, така че разбираме, че те очакват колоездачната пътека Сагаста да има интензивен трафик“, казва Фернандо Наваро. Говорителят на Acera Peatonal смята това маршрутът е трябвало да се извърви по пътя на Пасео де Куелар, чия ширина ? е по-голямо от Sagasta.

Общински източници посочиха вчера, че „общинските наредби позволяват използването на зелени площи за колоездене“. Този въпрос не беше поставен под въпрос, когато Висшият съд на Арагон и Върховният съд забраниха велосипедите да се движат по тротоарите, тъй като има специална наредба за зелените площи, която не е засегната от това решение.

Наваро обаче припомня, че правилото позволява на велосипедите да минават през парковете „стига да го правят по пътеки с достатъчна ширина, за да не пречат на използването на пешеходци, и трябва да се пазят извън градините и да циркулират с умерена скорост. " По този начин Acera Peatonal счита, че „тихото използване на велосипеда за отдих“ далеч не е „колоездене“, което се предполага, че може да се направи надолу с висока скорост.

Изчаква използването

Въпреки че се предвиждат някои конфликти и повече от една жалба в квартала, изглежда малко вероятно Общинският съвет да промени последната част от маршрута на Сагаста, като се има предвид, че проектът вече е бил представен на публично изложение и са направени важни промени по искане на съседи: това се е случило от зигзагообразно до прави и двупосочно. През последните седмици, докато се изграждаше новият участък, светофарната сигнализация също беше подсилена по цялата крайбрежна алея и бяха отправени още предупреждения, които напомнят, че на велосипедистите е забранено да циркулират по централния булевард.

Все още има някои висящи ресни? Има ли оплаквания за насипния чакъл и лошото състояние на пътя на кръстовището с Гоя? и опозиционните групи многократно призовават предлагат се данни за използването на всяка велоалея, Изглежда, че те ще пристигнат с проучване в новия План за устойчива градска мобилност.

Конституцията и ? поне досега ? изглежда, че този в Сагаста няма прекомерна енория, въпреки че са постигнали една от основните цели на зоната за мобилност: да изгонят колите от центъра. С пускането на първия участък от велоалеята броят на превозните средства е намален със 17% между Лагаска и Гоя.

Характеристики. От Плаза де Параисо до парка Пинятели, новото платно е дълго около 850 метра. Разположението е право, двупосочно, широко 2,5 метра, отделено от останалата част на пътя с кнехти и не нахлува в централния булевард, както беше страхът от някои пешеходци.

Срокове и бюджет. Изграждането на платното, отворено вчера, започна на 6 ноември. Планът беше той да бъде завършен до Коледа, но отне още месец. Смята се, че произведенията са стрували около 60 000 евро.

Свързани новини