седалката

Много често се случва винаги да детайлизираме значението на височината на седалката когато говорим за един или друг мотоциклет, особено когато става въпрос за мотоциклети за начинаещи, и че той е определящ фактор при закупуване на мотоциклет. Но защо е толкова важно? Няма ли значение дали мотоциклетът има най-високата или най-ниската седалка?

Факт е, че височината на седалката оказва основно влияние върху поведението на мотоциклет, а също и върху това как се чувстваме по отношение на него. В зависимост от височината на седалката ще станем по-добри или по-лоши на земята, И това, освен че улеснява или подобрява маневреността на мотора, също ще бъде от съществено значение за нас да се чувстваме повече или по-малко уверени в него. Височината на седалката е нещо, което трябва да се вземе предвид, когато става въпрос за мотоциклет за начинаещи.

Разказваме ви всичко, което трябва да знаете за височината, на която е седалката на мотоциклета, защо е по един или друг начин, как ще повлияе на избора на нашия идеален мотоциклет и как да се изправим срещу мотоциклет с прекалено висока седалка за нашия ръст.

Каква е височината на седалката?

Разбираме височината на седалката на мотоциклет като разстоянието от най-ниската точка на седалката на водача до земята, винаги се измерва в милиметри и с мотоциклет, разположен на колелата си във вертикално положение, никога на страничния крак или централната стойка.

Имайте предвид, че тази височина на седалката винаги ще намалява, когато мотоциклетистът седне на мотора, теглото му ще компресира окачванията, а седалката ще намалее, така че крайната височина на седалката винаги ще варира в зависимост от това как са окачванията и техните настройки.

Видовете мотоциклети и височината на техните седалки

Височината на седалката ще зависи от вида на въпросния мотоциклет. Различните видове мотоциклети се нуждаят от различни видове седалки и всички те заемат мястото си според целта на всеки въпросен мотоциклет.

Започвайки отдолу нагоре, персонализирани велосипеди Те се открояват като тези със седалки на по-ниска височина, сред които е често срещано използването на V-Twin двигатели, тесни и усъвършенствани, така че седалката може да достигне много ниски височини, за да понижи и центъра на тежестта, нещо важно в мотоциклети с голямо тегло.

Малко по-високи са тези на голи мотори. Обикновено те са добре омекотени седалки, но тяхната ширина също може да обуслави лекотата, с която достигаме до земята, колкото по-голяма е широчината, толкова по-голяма е кривата, която краката ни правят, за да стигнат до земята.

Седалището на спортни велосипеди те са малко по-високи. Те се характеризират с това, че са малки и не са меки, тесни отпред и по-широки отзад. Те са склонни да ни оставят в позиция „в атака“ и ръцете, разположени почти на една и съща височина, получават голяма част от теглото ни.

The туристически мотоциклети Те са проектирани да предлагат голям комфорт в движение, както за пилоти, така и за пътници. Седалките му са щедри и удобни, тъй като са особено широки, те могат да усложнят достъпа до земята в зависимост от нашата височина, така че не са особено високи, за да не усложняват маневреността на мотоциклети с голямо тегло.

The пътеки велосипеди те имат специално издигнати седалки. Тъй като са мотоциклети, проектирани да предлагат добро поведение както на пътя, така и извън него, те имат щедър просвет. Седалките им обикновено са високи, над 800 мм, така че потребителите с по-ниска височина могат да загубят доверие в тях.

The чисто офроуд мотоциклети, като мотоциклети за ендуро или мотокрос, както и супермотарди, те са велосипеди с много дълги окачвания, голям пътен просвет и следователно седалки с висока височина. Те са проектирани да циркулират почти винаги изправени и седалката не трябва да е далеч.

Окачванията на офроуд мотоциклет обаче са меки и дълги, така че след като ездачът е седнал на него, окачванията отстъпват и височината на седалката пада, така че при този тип мотоциклети не е препоръчително да се страхувате твърде много седалки с височина над 900 мм, тъй като при натискане бутането винаги е по-ниско.

Има високи седалки, но колко е твърде високо?

Като начало ще кажем, че никога няма да разберем истинската височина на седалка за мотоциклет докато не седнем на него и моторът поддържа цялото ни тегло. Както казахме, не само височината му определя нашия комфорт и увереност на мотоциклет, но и неговата ширина и лекотата, с която достигаме до земята, независимо от височината му.

Не е същото да стигнете до земята с напълно подпрени двата крака, отколкото да го направите само с върха на единия от тях и тук теглото на мотора влиза в сила. Не е същото да се налага да премествате 150-килограмов мотоциклет като 250 килограма, така че колкото по-голямо е теглото и колкото по-висока е височината на седалката, толкова по-трудно ще бъде да го преместите веднъж седнал на него. Няма тайна формула, за да разберете дали моторът е твърде висок за вас или не, най-добре е да го проверите лично: седнете на него, вижте как слагаме краката си на земята и как движим мотоциклета отгоре.

Съвети за тези, които не са особено високи

Може да не сте много високи и моторът на мечтите ви е максимум с много висока седалка. Какво да правя? Първата стъпка е разберете дали марката по желание продава по-ниска седалка. Много често се предлагат някои модели регулируеми седалки на различни височини и това е нещо, от което винаги можете да се възползвате.

Ако помощта не идва от ръцете на марката мотоциклети, винаги можете обърнете се към спомагателната индустрия, Има безброй производители на аксесоари, които проектират седалки за множество модели мотоциклети. Не очаквайте чудеса, но някой сантиметър можете да спечелите.

Трик: Ако все още не достигате добре до земята, винаги можете да плъзнете малко на мотоциклета към страната, където е подпрян кракът ви, дори ако не сте седнали напълно на седалката, така че ще можете да го държите вертикално.

Намаляването на окачването на мотоциклета е опция?

Спуснете окачването на мотоциклета не е препоръчителен вариант и винаги е по-препоръчително да се търсят други решения. Чрез скъсяване на окачванията на мотора, просветът от земята се намалява, собствените му геометрични характеристики се променят и това оказва пряко влияние върху поведението и поведението при шофиране. Така че това трябва да е последното решение, което трябва да се вземе, но е възможна възможност че винаги можем да вземем предвид в случай на крайна нужда.