двуместен

Piper Pilot 100 FLY NEWS сертифициран - От Luis Calvo FAA издаде сертификат за летателна годност за новата специализирана версия за обучение на PiperPA-28, Pilot 100. Обявен през 2019 г. Piper Pilot 100 и 100i (този с авионика за IFR полет), току-що са сертифицирани от FAA на САЩ. С това сертифициране Piper вече може да започне доставки до стартиращия клиент, американското училище American Flyers, което ще получи първите си осем екземпляра Pilot 100i преди края на 2020 г. Piper е оборудвала тези самолети, както във версията им за визуално обучение, така и в IFR, с Авиониката на Garmin G3X, която също може да представя информацията си както в барове, така и в „кръгли часовници“. За разлика от други PA-28, Pilot 100 е оборудван само с две седалки, въпреки че Piper предлага трета седалка като опция. Piper Pilot 100i се задвижва от двигател Lycoming IO-360-B4A с мощност 180 к.с. Той има пробег от 967 км, с максимална крейсерска скорост от 128 ktas. Излитането му е 490 метра, а кацането - 427, и двете над 15-метрова пречка.

НОВА ОПЦИЯ ЗА РАЗВИТИЕ НА FADEA

Изпълнителни новини от авиацията

Разцветът и упадъкът на авиационната индустрия на Украйна

Какъв рак беше правителството на Menem за националната индустрия

Какъв рак беше правителството на Menem за националната индустрия

Само времето започва да ни показва (30 години по-късно) истинските последици от неговите катастрофални „плътски“ планове със САЩ/Великобритания. и решения и договорености. (че много аплодисменти от онова време празнуваха) и да дадем един-единствен пример, с последствия, които виждаме днес: това е „Договорът от Мадрид“, който предоставя на Англия господството на аржентинските морета и нейната власт да дава разрешителни за риболов отидете да претендирате за ежедневната кражба, каквото искате и когото искате. Нека видим кой ви слуша.)
По-конкретно по въпроса за авиацията, той анулира, току-що предположено, текущо споразумение на Алфонсин с Израел и IAI, с което им доставихме пампас, произведен в Кордоба. И от своя страна IAI ни плати с Kfir. (Мисля, че те говореха за 60 Kfir). Менем пристигна и анулира това споразумение и в замяна предложи споразумение със САЩ за F-16 (... разбира се на пръв поглед бяха по-добри самолети и шефове на FAA от онези щастливи години от живота.),
По късно. (а ние вече започнахме зле), тъй като те не бяха F-16. те ни предлагаха само регенерирани A4M. които бяха само за 4 или 5 години. тогава минаха 5 или 6 години. и те също не доставиха обещаните F-16. и менем си тръгнахме и продължихме да чакаме F-16. че "маури" тръгна да го търси през 2017 г. ... и (отново) ни продадоха тексасеца II в замяна. (Ние сме живи варвари.)

Вторият най-лош в демократичната аржентинска история. Първият ще има заглавието си след около 15 години, защото е съвсем скоро.