DIA е съобщила на превозвачите, с които работи, че от 1 май шофьорите трябва да разтоварват камиони от логистични платформи на испанска територия. Тази арогантност от страна на спедитора прави още по-необяснима нагласата на Transportes да не забранява товаренето и разтоварването от шофьори по изключителен начин като мярка за избягване на рисковете за здравето на шофьорите.

информира

Министерството на транспорта да даде препоръка на асоциациите на спедиторите шофьорите да не извършват операции по товарене и разтоварване, достатъчно е.

Реалността, толкова чужда на министерството на моменти, е съвсем различна. Не само шофьорите продължават да товарят и разтоварват в съоръжения, които са им чужди и с машини, които са им чужди и се използват от кой знае кой, но има компании, които в абсолютно предизвикателство изпращат декларация до своя доставчик на транспортни услуги, за да знаете, че от 1 май във всички негови логистични платформи на националната територия шофьорите ще разтоварят камионите, да или да.

Очевидно в изключителна ситуация като тази, в която живеем, в която са взети толкова много изключителни решения, изглежда, че забраната на шофьорите да извършват тези операции временно и по изключение не би трябвало да представлява проблем. Поради тази причина FENADISMER нито разбира, нито приема решението на Transportes да го остави като проста препоръка.

В началото започна препоръка като тревожно състояние за спедиторите да позволят на шофьорите да използват тоалетните на платформите си и за да се постигне това, трябваше да бъде публикувана заповед и заплашени санкции ...

И ако спедиторите приемат тази препоръка като добра при товарене и разтоварване, те мислеха, че ще работи?