След няколко години пътуване в самолет с моя велосипед Бил съм свидетел на това колко малко по малко са те засилени политики на авиокомпаниите относно велосипедния транспорт. Първо подрязване на максимално тегло които могат да бъдат транспортирани, от 30 до 25 и в момента в 23 килограма в някои случаи, въпреки че има компании, които позволяват по-голяма тежест. След маркиране максимални измервания на куфара или кутията, където транспортирате велосипеда. И накрая с включването на допълнителни разходи ако искате да транспортирате своя велосипед.

този начин

Преди 6 години, когато летяхте с вашия велосипед, компаниите те нямаха писмена политика, нито стриктно дали трябва да ви таксуват или не. Ако не надвишавате максималното тегло на компанията, което варира от 25 до 23 килограма, през повечето време това зависи от човека, когото сте срещнали при чекирането. Само в редки случаи той беше платил за това и обикновено се дължи на наднормено тегло. Разбира се, винаги е било препоръчително да отидете първото нещо сутрин, тъй като работниците са по-спокойни.

В момента повечето компании те начисляват фиксирана сума за транспортиране на мотора. Но те вземат предвид и други концепции, които могат да увеличат стойността на транспорта, като напр тегло, на измервания на куфара или кутията, ако вашият полет заминава или не от европейска държава, вашата държава по местоназначение, защото се прилага специални цени за определени държави, да Цената на билета ви е евтина, те ви таксуват повече, ако платите велосипедната такса онлайн или го направите на летището и т.н.

Затова препоръчвам това, преди да закупите билет направете следното.

1 - Консултирайте се с уебсайта на компанията да знаете вашата политика за транспорт на велосипеди. Научете за измерванията, максималните тегла и уведомете, че пътувате с велосипед. Ако закупите билета си онлайн в търсачка, вземете под внимание това, което те таксуват за транспорта на вашия велосипед, тъй като може да купите по-евтин билет, но при добавяне на транспорта на мотора ще бъде по-скъпо.

2 - Отпечатайте екранна снимка на информацията на уебсайта на компанията, тъй като ако актуализират мрежата, няма да можете да демонстрирате прочетеното по това време, за да заявите искане.

3- Ако се обадите на номера за обслужване на клиенти, запишете името на човека, с когото говорите, деня и часа, защото пред иск те ще го поискат. Тези разговори се записват и това е единственият начин да покажете каква информация ви е била предоставена.

4 - Проверете дали летите с една компания, Има компании, които не управляват маршрут и ви продават билета като свой, но полетът се управлява от друга компания, отколкото ако оперира по този маршрут. За което важи политиката на компанията, която прави пратката на вашия багаж, имайте това предвид, защото компанията ще ви таксува .

5 - Скръстете пръсти, така че политиката за багаж да не се промени, преди да полетите. Като се има предвид, че въпреки че са закупили билета предварително, ако политиката на компанията се промени, те ще приложат новата си политика. Ще трябва да претендирате и да кръстосате пръсти, за да видите какъв отговор ви дават.

6 - Пристигнете доста предварително, за да бъдете сред първите, които се регистрират, служителите на летището ще бъдат по-спокойни и може да са по-гъвкави с възможно наднормено тегло. Също така, тъй като велосипедът се таксува от колан, различен от куфарите, той се взима от оператори, които го отвеждат до самолета, така че отнема повече време да пристигне. Ако пристигнете навреме, може да не се качат навреме и да пристигнете на дестинацията без него. Не е приятно изживяване да чакате да го получите и да затворите телефона, за да може компанията да обясни къде се намира и кога ще пристигне, особено ако ще направите маршрут с дисагите си.
За да имате актуална информация за политиката на някои компании, оставям ви проучване на skyscanner:

: Как трябва да транспортирате велосипеда си.

В почти всички случаи компаниите искат това мотора е защитен или с a конкретна чанта за транспортиране на велосипеди или допаковани в картонена кутия. Ако не, някои компании те могат да откажат да го транспортират Y. заредете ви картонена кутия, която ви предоставят, за да го направите. В малките летища, ако моторът е защитен с мехурче, отстранените педали и завъртеното кормило може да ви позволят да го транспортирате, но това зависи от персонала на летището.

Специфични транспортни чанти са по-безопасно за транспортиране на мотора и по-лесно придвижване, тъй като някои имат колела. Има модели твърда Y. подплатени, първите са по-надеждни, но по-тежки и по-скъпи. Те са правилните, ако имате скъп мотор или искате да го защитите добре.

Техен недостатъци това ли са неговите цената е висока, Вече е известно, че нещо иска нещо струва, без те да са твърди те са по-тежки. В случай на пътуване, докато въртите педали с велосипед и дисаги, ще трябва да направите кръгов маршрут и да намерите къде да го оставите по време на пътуване или да намерите начин да бъдете транспортирани до крайната точка на вашия маршрут.

: Как да поставите мотора вътре.

Специфичните чанти са предназначени да защити мотора, така че транспортът му е по-лесен, ще трябва само свалете колелата, педалите Y. завъртете кормилото тъй като те включват всичко необходимо за защита на мотора. Бързо ще имате мотора си готов за пътуване.

За нищо на света не използвайте платнени торбички, които нямат пяна, в този случай е по-добре да използвате картонена кутия. Виждал съм бедствие с незащитени торби от плат или поради лошо отношение от страна на летищните оператори или защото са сложили куфари върху велосипеда чрез сгъване на зъбни колела или колела.

Картонените кутии за велосипеди са лесни за получаване, просто отидете в магазин за велосипеди и ги помолете да ви спестят малка кутия. Магазините получават велосипедите от фабриката, опаковани в тези кутии. Но трябва да поискате малка кутия и аз подчертавам малката, защото е важна. Има марки, които изпращат своите велосипеди напълно сглобени, тези кутии поради техните измервания няма да бъдат използвани за транспортирането му със самолет, трябва да вземете кутия, в която предното колело е разглобено. Помолете ги да запазят защитите, които включват, те са удължени кръгли пени които са поставени в рамката, защитаваща основни тръби, в свързващи пръти и вилици. Има и пластмаса за колелата и вилицата, които също ще ви трябват фланци, тиксо.

  • Първа стъпка:

Извадете педалите, педалите са различни, на тях ще можете да четете R за дясно = дясно и L за ляво = ляво. Това фаза изглежда проста но именно този генерира най-много съмнения, тъй като педалът R = дясно се разхлабва чрез завъртане на ключа наляво. L = Левият педал е разхлабен надясно. За целта ще ни е необходим или шестоъгълен ключ, или плосък ключ в зависимост от модела на педалите. Когато ги разглобявате, намажете нишките на манивелите и тази на педалите, това ще ви помогне да го разглобите по-лесно в бъдещи случаи.

  • Втора стъпка:

Свалете предното колело Необходимо е да поставите мотора в кутията (внимавайте да държите затварянето на сигурно място, няма да е първото изгубено). Колелото ще се движи между лявата манивела и рамката, закрепена с фланци. Когато върви без затваряне, главината на колелото е незащитена и може да надраска рамката, така че трябва да използвате пластмасите по кръгов начин, който ще избегне счупването на кутията и надраскването на рамката.

  • Трета стъпка:

Отстранете кормилото разхлабвайки го от стеблото, оставяйки лостовете и бутоните за смяна монтирани. Уверете се, че сте затегнали всички болтове на стеблото, за да не загубите нито един.

Стъблото се завърта на 180 градуса, оставайки в положение, противоположно на обичайното, така че вилицата да се наклони назад, за да спечели място. Поставете пластмасов протектор върху основата на вилицата, за да не се удари в земята.

Трябва да имате кормилото, което е останало да виси от кабелите на спирачките и зъбните колела закрепете с кабелна връзка до една от бутилките на вилицата.

  • Четвърта стъпка:

Извадете седлото В някои случаи, в зависимост от размера на мотора и височината на кутията, можете да оставите седлото монтирано, като го спуснете до минимум или ще трябва да го премахнете, като го свалите монтиран със стойката на седалката.

  • Пета стъпка:

Изпуснете колелата, за какво не се пукайте при смяна на налягането при изкачване, тъй като трюмовете на самолетите могат да бъдат разхерметизирани. Не го правете напълно, за да предпазват гумите по време на транспортиране, ако ги оставите плоски, може да се окажете изненадани от огъната гума или тръба, пробита от спукана гума.

Ако имате вилица или удар, който работи с въздух, направете същото. Това ще ви принуди да носите амортисьорна помпа със себе си, издухването на камерата има решение, но счупването на уплътненията на амортисьор или вилица може да развали пътуването в зависимост от това дали във вашата дестинация има възможност да го поправите.

  • Стъпка шеста:

За защита на трансмисия поставете веригата на малката верижна верига и голямата зъбна верига, по този начин предните и задните дерайльори са по-добре защитени от манивелите и веригите на мотора. Някои хора дори свалят задната закачалка на предавателя и закачат скоростната кутия върху рамката за допълнителна сигурност.

  • Седма стъпка:

В малка кутия ще трябва да носите предната ключалка на колелото, педалите, мулти-инструмента тъй като няма да можете да пътувате вътре в самолета с него, помпата, разглобяемите елементи, резервни части, кухненски елементи, ако сте ги взели и т.н.

  • Осма стъпка:

След като мотора е в кутията проверете теглото на кутията с домашна везна ще трябва да си оставите допустима грешка, тъй като те не са много точни, предпочитам да остана под максималното тегло. Ако играете с максималното тегло на компанията и освен кутията можете да носите само една дисаги, куфар или раница, препоръчвам ви да включите обемисти и леки неща вътре в кутията. Като палатката, празна дисагирана чанта, спален чувал, постелка, тоалетна чанта. Ако подложката ви е от пяна, можете да я развиете и да заобиколите мотора вътре в кутията, като по този начин добавите по-голяма защита към мотора, но може да претърпи и някои щети.

  • Девета стъпка:

Затворете кутията Това е ключовият момент, всичко ще липсва, нещо липсва, мислите за това няколко пъти, тъй като веднъж затворено, трябва да го отворите отново е изпитание.

Препоръчвам, че в допълнение към затворете горната част подсилете ъглите и основата, тъй като именно зоната ще страда най-много поради триене и удари. Това е rпохвално да обгради цялата кутия даване на няколко завъртания с лента за правене на квадранти. Страните, в случай че кутията е закачена, е мястото, където картонът, който е слаб, лесно се разкъсва. По този начин ще му помогнете да не се счупи напълно и да видите вещите си разпръснати по конвейера.

Залепете върху кутията няколко фолио с вашето име, фамилия, адрес и телефонен номер. Отгоре и отстрани и ги защитете с прозрачна опаковъчна лента.

  • Стъпка 10:

The ценни неща като фото или видео камера, мобилен телефон, зарядни устройства, ценности като Goretex носете ги в дисаги, куфар или раница, които ще вземете със себе си в кабината. Не забравяйте, че не можете да надвишавате размерите и обикновено 10 килограма тегло.

Налагането да премествате само кутията и дисагите ще ви помогне да се движите по-пъргаво. По този начин зареждането на кутията в летищната кола пренася целия ви багаж и го контролира по-добре.

Можем само да ви пожелаем да пътувате и да стигнете до вашата дестинация без инциденти.