The Mazda CX-7 Това е моделът на японската марка, който съчетава характеристики на SUV с характеристики на салон, определящ модел за добро използване и комфорт за пътя и града с определени умения, макар и много дискретни, за излизане от тези две полета. Моделът за тази година беше представен в Женева, като поднови някои аспекти на дизайна си и също така получи нов дизелов двигател за гамата си. Този модел е извън Япония в продължение на две години и има сполучлив успех, с голям прием в Северна Америка и малък прием в Европа.
За да неутрализира тези негативни движения от стария континент, Mazda реши да приложи малък фейслифт. Естетично той поддържа това отношение на издигнато и полезно купе благодарение на петте си врати, макар и с някои обновени символи като преработена решетка, с определени спомени за новата Mazda 3, с нови брони в двата края с по-млад външен вид или с нови джанти в 19 инча. По отношение на мерките той остава непроменен със своя 4.68 метра дължина, 1,87 метра широк и 1,65 метра висок, заедно с междуосие от 2,75 метра.
Изглежда, че тези подобрения се пренасят и в интериора, където Mazda обещава да демонстрира своята работа с много по-ниско ниво на шум, благодарение на новите инсталирани изолатори и общо по-високо ниво на използваните материали. Въпреки това CX-7 показва важно обитаемост за петимата му обитатели и доста класически дизайн, с таблото, завършено по прав начин и централна конзола без нова ориентация. Тази част е получила подобрения, като включва и заоблените отвори за въздух и информационните и навигационни дисплеи в горната част.
Споменатият нов информационен екран е само едно от нововъведенията по отношение на оборудването, тъй като качеството на интегрирания браузър също е подобрено и климатичният контрол, Bluetooth връзката за мобилни хендсфри в нова MP3 звукова система, системата е поддържан. заден изглед за паркиране и др. В безопасност CX-7 включва повече от шест въздушни възглавници, контрол на стабилността, нов променливо усилване на волана или система, която аларма със светлините, когато се направи много рязко забавяне, опитвайки се да избегне възможен сблъсък.
Основната мощност на Mazda CX-7 остава ожесточената 2,3-литров 260PS MZR турбо бензин при 5500 об/мин, мощен двигател, наличен от самото начало и това прави своето в малката Mazda 3 MPS. Той предлага пламтящ максимален въртящ момент от 380 Nm, набран при средни 3000 обиколки, което му позволява да се увеличи скоростта до 210 км/ч и да уреди ускорение от само 7,9 секунди до 100 км/ч. Разходът е висок, но логичен за този модел, като се движи средно около 10,2 л/100 км. Механично новостта се крие в по-икономичния турбодизелов двигател.
The 2,2 литра DISI, произведен с най-новата технология за директно впръскване на common-rail, той предлага мощност от 173 к.с. мощност при 3500 оборота в минута и максимален въртящ момент от 400 Нм, наличен от ниски 2000 обиколки. За щедрите геометрични измервания и теглото на CX-7 истината е, че това мощно работно колело е много икономично, генерирайки среден разход от 7,5 литра на 100 км. В същото време неговите измервания на производителността са много правилни, като отново се вземат предвид предишните параметри: за достигане на сто км/ч отнема 11,3 секунди, а максималната му стойност на скоростомера е около 200 км/ч.
И двата модела имат Mazda на всички колела наречен Active Torque-Split All-Wheel Drive. Този тип непостоянно задвижване на четирите колела играе с въртящия момент, предаван на всяка ос, започвайки от a 100%/0% стандартна ситуация за преден и заден мост. Максималното разпределение към задната ос се случва в случаи на загуба на сцепление, осигурявайки силата в 50%/50% за всяка ос. Използването на предната скоростна кутия по подразбиране помага за минимизиране на разхода на гориво.
Може да се каже, че сред своите съперници има сънародника си Nissan Murano, Peugeot 4007 и следователно Citroën C-Crosser и Mitsubishi Outlander, тъй като тези три модела споделят платформа между другото. Ще бъдем внимателни към новите детайли и въздействието от неговото обновяване върху континенталния пазар, особено на нашия.
(*) Актуализация 08-10-2009: добавено рекламно видео за Mazda CX-7.