Англосаксонската литература и пропаганда преувеличават епизодите на война, която Испания спечели. Между 1540 и 1650 г. от 11 000 кораба, преминали по маршрута Америка-Испания, само 107 са загубени поради пиратски атаки

Свързани новини

Английската историография настоява да се повтаря, че пиратската дейност е постоянен източник на проблеми, с ръководители на моралната основа на Франсис Дрейк или Джон Хокинс начело за прехвърлянето на злато, сребро и други стоки от Новия свят в Испания. По този начин, според образа, който все още присъства в киното и в литературата, Фелипе II и останалите испански монарси от династията на Хабсбургите се оказват отчаяни пред атаките, спонсорирани от Английската монархия и други европейски кралства. Но броят на корабите, пристигнали в испанското пристанище, отрича тази романтична и фалшифицирана версия на историята. Флотът на Индия беше разкрит като солидна, почти безпроблемна система.

заловен

«Слънцето грее както за мен, така и за другите. Бих искал да видя клаузата в завета на Адам, която ме изключва от разделението на света ”, увери френският крал Франциско I след Договора от Тордесиляс, където испанците и португалците разделиха Новия свят с одобрението на папа Александър VI. И разбира се двете Иберийски империи - по-късно присъединени от Фелипе II - не желаеха да споделят наследството си. Ето защо Френската монархия и други врагове на империята започнаха да финансират пиратски експедиции срещу корабите, използвани от испанците за превоз на стоки.

Испанците се научиха да се защитават срещу френски пирати чрез големи галеони

През 1521 г. френските пирати под командването на Хуан Флорин успяват да заловят част от това, което е известно като „El Tesoro de Moctezuma“, по-голямата част от богатството, което Хернан Кортес изпраща на Карлос V след завладяването на Теночтитлан, отваряйки изцяло нова алея за нападения и подходи. Въпреки това, испанците скоро се научиха да се защитават срещу френските пирати, към които по-късно се присъединиха англичани и холандци, чрез впечатляващи галеони, много по-въоръжени от пиратски кораби и конвойна система, която векове по-късно щеше да обслужва съюзническите нации в Първата световна война, за да изгради гръбнак на защитата им срещу германските подводници.

Между 1540 и 1650 г. - периодът с най-голям поток в транспорта на злато и сребро - от 11 000 кораба, преминали по маршрута Америка-Испания, 519 кораба са загубени, по-голямата част поради бури и други природни причини. Само 107 са направили това за пиратски атаки, т.е. по-малко от 1%, според изчисленията на Фернандо Мартинес Лайнес в книгата му „Tercios de España: Una pehotna legendaria“. Минимални щети, които се обясняват с голямата ефективност на конвойната система, организирана от Фелипе II.

По този начин монархът установява с кралски указ веднага щом стигне до трона условията, за да осигури морска отбранителна система, имунизирана срещу пиратски атаки. Пътуването на флота на Индия се провежда два пъти в годината. Изходната точка се намираше в Санлукар де Барамеда, където флотът извърши последните проверки и оттам замина за Ла Гомера, на Канарските острови.

След агуадата - събиране на вода на сушата - отрядът от около 30 кораба отплава между двадесет и тридесет дни, в зависимост от метеорологичните условия, до островите Доминика или Мартиника (Централна Америка), където запасите се попълват. По време на цялото пътуване конвоят беше воден от флагмана, а най-добре въоръжените галеони бяха разположени до вятъра - където духа вятърът - за осигуряване на ескорт за групата. Общата цел беше нито един кораб да не се загуби от погледа или да се отклони сам. А през нощта плавателните съдове осветяваха огромен фенер отзад, за да служат като ориентир на този зад тях.

Испанската конвойна система, чийто теоретик е капитан Менендес де Авилес, ще бъде копирана от Англия и САЩ през двете световни войни. Но истинското доказателство, че е изпълнило предназначението си, е, че само два конвоя са били изцяло иззети в цялата им история: първият, през 1628 г., в разгара на Матанзас (Куба), от ръцете на холандския адмирал Пиет Хайн; и втори път през 1656г.

Дали Империята беше ранена от пиратство?

Неспособен да атакува флота на Индия или големите галеони, дейността на Франсис Дрейк и други от неговия размер е била ограничена в повечето случаи до атаки срещу беззащитно население на Карибите. Не е изненадващо, че защитната система на някои испански градове беше наистина недостатъчна и беше лесно да се възползваме от некомпетентността на местните управители. Например, на 1 януари 1586 г. гореспоменатият Дрейк взе град Санто Доминго за един месец и след това го безнаказано изгори.

Дейността на Франсис Дрейк се ограничаваше до плячкосване на беззащитното население на Карибите

След катастрофата на Непобедимата армада обаче Филип II подхожда сериозно към проблема с пиратството и отпуска осем милиона дуката за нови кораби и укрепления в Карибите. Те, като непревземаемата Картахена де Индиас, бяха подсилени от най-добрите архитекти на Империята. Логистично усилие, което ускори спада на този тип пиратство, което финансира и насърчава в сянка от страни като Англия, Франция или Холандия. Трябва да се помни, че макар че персонажи като Дрейк имаха лиценз за каперничество, Испания не признаваше тези пирати като консарио, а като пирати, тъй като те действаха по време на мир.

Поради всички тези причини историкът Герман Васкес Шаморо омаловажава влиянието, което пиратството може да окаже върху упадъка на Испанската империя. По негово мнение най-известните пирати, издигнати до слава, особено в английската литература и пропаганда, всъщност атакуват риболовни лодки или лодки с малка или никаква стойност за испанската корона. Всъщност враговете на Испания се отказаха да се съюзяват с пиратите, когато откриха други методи за намиране на почва от тази империя. Така през ХVІІ и ХVІІІ в. Всички нации се съгласиха безмилостно да ловят и наказват пирати.