Време за четене 12 минути

влак

Всички сме играли на моменти, като деца, за да обърнем глобус и да го спрем сляпо, мечтаейки да пътуваме до мястото, където сочи пръстът. Два от три пъти сте паднали насред океан или в Сибир. Колко е голям Сибир и какво съм пропуснал там, помислих си.

По онова време познавах само един човек, който беше в Сибир; Не беше истинско, но беше един от героите ми от детството. Мигел Строгов Той пътува над 5000 хиляди версти между Москва и Иркутск, за да носи писмо, пресичайки територия, измъчвана от бунтовници и диви татари.

Жул Верн локализира действието в царска Русия през втората половина на 19 век, дата, в която е имало персонаж, този да от плът и кръв, който е направил същия път. Пери Макдону Колинс, един от многото, които повдигнаха необходимостта от изграждането на Транссибир, стигна до Иркустк за 35 дни. Сменен кон 210 пъти.

Но разбира се, да на пътуването на този американски авантюрист липсваше епос: Не ни е дал лош човек, който да мразим, или момиче, което да обичаме. Нито ни преведе през негостоприемна територия, с вълци, мечки, мефитни блата, заразени с комари, нападения и пожари.

В моите гимназиални години дойде Солженицин с неговия Архипелаг ГУЛАГ а Сибир беше още по-неприятно място. въпреки това, желанието да се направи едно от най-легендарните турове с влакове винаги беше по-силно. И така, там бях в Иркутск, за да отида да търся влак, който не съществува - Транссибирската е железопътната линия между Москва и Владивосток през които циркулират много влакове и пътуват на запад, за да се срещнат с Урал.

Преди да се кача на борда, имах три дни да посетя Иркутск и Байкал. Един от тези лениви писателски ресурси, изхабени от толкова много употреба, Сравнете Иркутск с Париж .

Верн беше много по-предпазлив и описа град, наполовина византийски, наполовина китайски, видян отгоре; Европейски при ходене. С непокорна архитектура, най-ценното му наследство са дървените къщи, много от тях отпуснати от тежестта, но все още в чудодейно равновесие, нуждаещи се от обич, която вероятно никога няма да дойде и едва достойна от слой пастелни бои, които от време на време прозорците получават.

В Иркутск срещам първите православни църкви от пътуването. Няма нищо по-склонно към вакуи ужас от интериора на православна църква, нито, понякога, с толкова много външна прилика с тортите на тържествата от quinceañeras: вижте катедралата на Дева Мария Казанска.

Първият от много статуи на Ленин. Всеки уважаващ себе си руски град има свой собствен; циклопски и издигнат на пиедестал. Не мога да не си спомня летящия Ленин от великолепния Сбогом, Ленин (Волфганг Бекер, 2003) .

На юг от Иркутск идва Байкалският тракт, директен маршрут до езерото Байкал. Тече успоредно на река Ангара, единственият воден поток, който се издига от това езеро, в което се вливат повече от 300.

Байкал предлага превъзходни цифри: дълга повече от 600 километра, дълбока повече от 1600 метра и 20% от запасите от сладка вода на планетата. В продължение на няколко месеца в годината първите метри от повърхността му замръзват, което води до до любопитни образувания поради натрупания метан и позволяващи циркулацията на превозни средства.

На връщане към града приветства огромен билборд с образа на Сталин Болшая речка, селски анклав, направен с малко планиране и по-малко асфалт. В почти безлюдните улици мотоциклетист избягва дупките, за да не разлее старата млечна струя, която носи в кошчето, а местно водка минало търси стълб за лампа, който да задържи, докато тананика нещо едва забележимо.

Къщите са прости, боядисани в ярки цветове. Открояват се прозорците на един от тях, деликатно издълбани и украсени със здравец. Собственикът му, Лидия Николаевна, той носи фина жилетка и забрадка. Ръцете му разкриват напредналата му възраст по-вярно, отколкото нежната му усмивка и модерните слънчеви очила. Той ни разказва за живота в селото, вдовството си, погребението на някои от децата си. и как той плака в деня, когато Сталин умря.

Влакът трябва да тръгне в 23:00 часа. Характерната миризма на феродо от спирачките се смесва с вълнението на моментите, преди да тръгне на страхотно пътуване. В неговата книга Голямото червено пътуване с влак, Ерик Нюби написа: „Транссибирът е великото пътуване с влак. Всичко останало е мизерия ".

Чака ни пред вратата за достъп Ирина, отговорна за първокласния файтон, за контрол на билети и паспорт. Сивата униформа и капачката му дават твърд, военен въздух. С напредването на сезоните той ще се отпусне и ние ще знаем това Той е роден в Узбекистан на Съветския съюз, който работи от дванадесет години на пътуването от Владивосток до Новосибирск на смени от 10 дни подред, по пет в двете посоки, и че той обича пейзажа. Той очертава половин усмивка и ни дава път до влака.

Кабината е проста, само няколко шезлонга и сгъваема маса, две закачалки, две допълнителни светлини, два рафта за това, което може да е необходимо по-близо до ръката, повредена от слънцето завеса и таванско помещение за багаж. Стените са покрити с мраморен ефект метакрилат, с подплатени ивици за почивка на главата и гърба. Мраморен червен килим на пода и нагревател, който се опитва да стартира. Няколко гнезда и комплект с чехли, торбички за чай и малко шоколадово блокче допълват декорацията.

Във всеки коридор има такива огромен анахроничен самовар, един вид термос чайник с вътрешна печка. Никой руснак никога не би пътувал без топла вода за чай, която в много случаи се редува с водка, независимо колко е часът.

Късно е, когато влакът тръгне. Някаква пушена риба, сьомга с картофи и парче плод в колата за хранене и съм разтърсен от дрънкането на влака. Прекарвам нощта в сън, отваряйки едното око на спирките, за да се опитам да разгадая неоните с кирилични символи на станциите.

Събуждаме се на неопределено място, докато Google ни покаже добродетелите и нещастията на геолокацията. Сега, когато мобилните телефони са натоварени да ни поставят в точното пространство и време, вече не е необходимо да премествате стрелките на часовника, за да промените часовата зона, до седем през цялото транссибирско пътешествие. Вътре сме място в Сибир по средата между Байкал и Красноярск и новината ни информира, че сибирски фермер е новият световен шампион по шамари.

Зората започва и мъглата размазва слънцето, оцветявайки пейзаж в жълто, който, рамкиран в прозореца, напомня на импресионистична живопис. Красотата на момента противоречи на трудността на живота по тези земи където отглеждането на зеленчуци е чудо и препитанието на всяко животно (извън вездесъщите гарвани), подвиг.

Това е безкрайната тайга, с елхите и брезите, с нейните дачи (селски къщи) и дъскорезници. Чехов каза, че силата на тайгата не се крие нито в нейните дървета, нито в нейната тишина, а в това само прелетните птици знаят къде свършва.

По време на закуска няма недостиг на чай или блини, руски крепчета, но Отказвам няколко покани да пия водка.

Разходката през другите вагони е пътуване в рамките на пътуването: стоически майки, които не знаят какво да измислят, за да забавляват децата си толкова часове, недовършени тимби, махмурлук, миризмата на юфка и обучават служители, които компенсират ниските си заплати, като продават артикули, от които вземат комисионна, като пълнените емпанади, които Валентина предлага.

Анастасия, само на 20 години, е най-младата. Присъединяването към компанията е сбъдната мечта, казва той, дори се е влюбил на борда. Въпреки екстремните температури обича пейзажите на Сибир през зимата, с иглолистните дървета, покрити със сняг.

Високоговорителите обявяват близостта на Новосибирск, най-голямата гара в Транссибира и град на уникални музеи. Има такива, посветени на слънцето, щастието, погребалната култура или занаятите с брезова дървесина, въпреки че предвид естеството на пътуването предпочитаме да посетим r Железопътният музей на Сибир и СССР.

В Новосибирск все още можем да видим цели блокове от хрушчовки сгради, меканото на еднофамилни домове, които Никита Хрушчов наредено да бъде отгледано през шейсетте. Те имаха срок на годност от двадесет и пет години, но все още стоят.

Сред тези пететажни блокове, които отразяват умората и лошото качество на материалите, се появява дървена къща от началото на Революцията, Музеят на СССР. Неговият директор и единствен служител действа като водач и обяснява всички сувенири, изложени там. „Затворниците вършеха този вид работа, за да бъдат забавлявани и да направят нещо полезно за обществото“, казва на нашето недоумение.

В Влак музей те пазят широк колекция от локомотиви и влакове, които са се движили по транссибирските релси, включително болнична кола, която е извършвала операции и ампутации по време на войната. Пациентът получил половин чаша водка като единствената упойка, дървена дъска, която да държи между зъбите си и те му казаха, че трябва да бъде смел комунист, защото Сталин го наблюдава. Негов портрет гледа от стената.

В близост Академгородок, академичния град, днес отворен за посетители, дошъл на работа повече от 60 000 учени когато тук пристигнаха продукти като вино и банани, изключително за няколко привилегировани хора в Москва и Санкт Петербург. След падането на Съветския съюз, надяваме се, че мозъците са намерили работа в западни технологични компании; други се озоваха в гората, хранейки се с гъби.

Днес е основен изследователски център за наука, биология, геодезия или ядрена физика, наред с други предмети. Статуя отдава почит на многострадалната лабораторна мишка.

Пътуването продължава през вагон от втори клас но тъй като влакът е по-нов от предишния, изглежда по-удобен.

Транссибирът беше мащабна работа по демографско инженерство, най-ефективният начин за русифициране на Сибир и, между другото, да използва своите богати източници на ресурси. Те броят, без никаква основа, това Николай I той направи права линия с владетел между Москва и Владивосток, за да покаже къде трябва да мине влакът. Това, което е вярно, е това По време на строителството имаше много импровизации, почти нямаше проучване на терена и че всичко, което можеше да се обърка, се влоши.

Между раждането: овчари които отказаха да изоставят добитъка си, фермери които се прибраха у дома, когато дойде време за прибиране на реколтата - точно в месеците на размразяване, най-доброто за изграждане - и затворници едва ли бихте могли да се доверите.

Първият железопътен маршрут имаше един коловоз, много криви, беше бавен - човек тичаше по-бързо - и опасен: когато нещата тръгнат надолу, шофьорите се качват на външната платформа, в случай че трябва да скочат и служителите спират на гарите, за да питат за семейството и да пият чай.

На Бог беше поверена сигурността на мостовете, на входа на които имаше малък олтар, посветен на светец преди което влаковете се забавиха, за да могат пътниците да произнесат изрична молитва и да сложат монета в кошницата.

Транссибирските пътеки са видели всичко: царе, пътуващи с две фризийски крави, за да могат дъщерите им да пият прясно издоено мляко., Влакове на Agitprop, които носят своето пропагандно послание в цялата страна във вагони, оборудвани с библиотека и кино, в които прожектират филми на селскостопанска тематика. Тези конвои бяха нарисувани с революционни мотиви, в такъв футуристичен стил, че селяните не бяха сигурни дали добрите момчета са червените или белите.

Троцки хареса влака, направи 36 пътувания, 105 669 километра, както той внимателно отбеляза. Също така се казва, че призрачен влак циркулира, никога не се признава, при което номенклатурата (дигиталният елит) може да пътува с лукс. Във вагоните, подходящо ароматизирани, подбрани хайвер, шоколади, плодове и цветя не липсваха.

Последната спирка на пътуването е Екатеринбург, градът, в който е убит последният руски цар Николай II и семейството му, включително Анастасия. На мястото на престъплението те построиха катедрала, тази на Пролятата кръв, и на няколко километра от града, в Ганина Яма, комплекс от манастири, където намериха останките на царя и семейството му.

Ние се приближаваме до Център „Елцин“ да научи за ролята му в руската политика и особено в Перестройка. Тръгвам си с усещането, че съм се обърнал към високопоставен политик - малко общо с малко буфетската фигура, която си спомних - и с една от фразите на Виктор Черномирдин, министър на Елцин, подчертана в тетрадката за пътуване: "Опитахме се да дадем всичко от себе си, но се оказа както обикновено".

КАК ДА ПОЛУЧИТЕ

Извършвайки междинно кацане в Москва, до което можем да стигнем всеки от големите градове по транссибирския маршрут лети с тази руска авиокомпания от Испания. По този начин можете да изберете мястото, което да започне и завърши пътуването, което най-добре отговаря. S7 Siberian Airlines предлага полети до Москва от € 217, двупосочно пътуване.

Препоръчително е да вземете всичко организирано, преди да пътувате до Русия. Въпреки че е възможно да закупите билети за влак на самите гари, това не е лесно, наред с други неща, защото служителите не говорят английски.

В туристическата агенция IberRusia те отговарят управлявайте визи, билети за влак и хотелски резервации в градовете, където искате да спрете и да нощувате.

Транссибирският може да бъде пътуван във всяка посока. Избрахме посока на запад и в различни видове влакове и класове, от обикновени до луксозни конвои, предназначени за туризъм. Цялото пътуване, без излизане от влака (не се препоръчва опция), отнема почти седем дни.

Документация

Е от съществено значение вземете туристическа виза с максимална продължителност 30 дни и два билета. За него, в допълнение към валидния паспорт, имате нужда от писмо с покана и пътническа застраховка.

*** _Този доклад е публикуван в номер 133 на сп. Condé Nast Traveler (ноември) **. Абонирайте се за печатното издание (11 печатни издания и цифрова версия за € 24,75, като се обадите на 902 53 55 57 или от нашия уебсайт). Ноемврийският брой на Condé Nast Traveler е достъпен в своята цифрова версия, за да се насладите на предпочитаното от вас устройство. _