подобрено

Индийската компания HAL финализира обещаващия HJT-36 Sitara треньор. Преди това тестовете му бяха прекратени поради загуба на контрол при извършване на "цев".

Работата в Sitara, предназначена да намали зависимостта на индийските военновъздушни сили от внесени технологии, се провежда с променлив успех от 1997 г. Първият полет на HJT-36 се осъществи през 2003 г. След 11 години стана ясно, че самолетът е наднормено тегло: индийците се обърнаха към различни чуждестранни компании, за да работят за отслабване, пише FlightGlobal.

По време на летателни изпитания за маневреност през 2016 г. се оказа, че след завършване на „цевта“ пилотът е изключително трудно да си върне контрола върху самолета. Проектът беше замразен в продължение на три години, след което HAL премести вертикалния стабилизатор назад и увеличи площта на руля. Освен това на Ситара бяха инсталирани малки парашути, предназначени да спрат въртенето на самолета по надлъжната ос, ако пилотът не може да го направи сам.

При по-нататъшни тестове HJT-36 направи завой на десния борд и още един наляво. Тестовете бяха успешни.

Самолетът Sitara е дълъг 11 метра с размах на крилата 10 и може да лети хиляда километра със скорост 750 км/ч. Самолетът има пет точки за окачване на оръжия с общо тегло до един тон.

Източник: Российская Газета от rg.ru.

* Статията е преведена въз основа на съдържанието на Российская Газета от rg.ru. Ако има някакъв проблем по отношение на съдържанието, авторските права, моля, оставете доклад под статията. Ще се опитаме да обработим възможно най-бързо, за да защитим правата на автора. Благодаря ти много!

* Ние просто искаме читателите да имат достъп до информация по-бързо и лесно с друго многоезично съдържание, вместо информация, достъпна само на определен език.