От април Renfe ще пусне новата си AVE услуга с ниска цена. Той не разкри точната цена на цените, въпреки че признава, че тя ще бъде много по-строга. И който иска повече услуги, ще трябва да ги плати.

платете

The AVLO, на AVE ниска цена какво ще сложи Ренфе на високоскоростните писти следващия април, ще се наложи пътниците да се адаптират към добавки за цени, неудобни графици или по-малко място във вагоните за достъп до по-ниски цени. Наложи се моделът с ниска цена Ryanair на летищата и която сега достига испанската високоскоростна мрежа, втората по обхват в света и в същото време най-слабо използваната.

Колко ще са цените на AVE?

Това е първият въпрос, зададен от милионите пътници, които използват AVE всяка година и които критикуват цени, начислени от Renfe. Министерството на развитието отказа вчера да даде цифра, въпреки че тя беше взета предвид такса от 25 евро във всяка посока в коридора на Мадрид Барселона, където ще бъде премиерата му.

Както и да е, ако има нещо сложно в евтиния бизнес, това са цените, които имат динамична система, при която ако една част от билета плаща много ниски цени, друга част плаща прекалено високи цени за услугата, която получава. The официалното съобщение ще бъде направено през януари, когато започват да се продават билети за новия влак.

Защо само между Мадрид и Барселона?

Оплакванията между регионите за високоскоростен влак ще преминат в друго измерение: това на тези, които имат три евтини високоскоростни и тези, които не го правят. Високоскоростната мрежа има около 3500 километра и AVLO ще се движи по принцип на 804 километра, които има коридор Мадрид-Френска граница. Повече от предсказуемо е, че потребителите на други брокери като Аликанте, Севиля, Малага или Леон изисквайте евтин AVE за преместване.

За момента Renfe се задължава само да го проучи, но очаква, че логиката на AVLO е на ниска цена: евтини цени, защото има много пътнически обем. Високоскоростните линии с малко търсене ще го направят по-труден от този, който свързва Мадрид и Барселона, където SCNF също ще се конкурират, оператор няколко пъти по-голям от Renfe и с опит на ниска цена.

Ще трябва ли да платите, за да носите куфари?

The политика за багаж това, което се използва днес за AVE, най-вероятно ще бъде различно в AVLO. Това е друга от цените, които плащат нискотарифните пътници. Ренфе предвижда това ставката може да бъде допълнена по различни начини. Тоест, можете да се насладите на допълнителни услуги, стига да плащате за тях.

Един от тях може да бъде донесе голям куфар за пътуване. Ouigo, евтината услуга на френската група SCNF, допуска ръчна чанта, която може да се носи на колене и малък куфар. Ако искате да пътувате с голям куфар, трябва да доплатите. Изборът на седалка също може да варира: от стандартна до сгъваема пътека през прозореца, в края или в центъра на автомобила.

Какви ще бъдат нискотарифните влакове?

В първия момент, Renfe ще адаптира настоящите модели за да стартирате вашата услуга. По-късно ще получите конкретни модели на Талго които са оборудвани с още един ред седалки на вагон и които ще позволят текущата максимална заетост да се увеличи с 20%, над 500 места на влак. Ще има редове от три места вместо две както преди.

Какви ще бъдат графиците на AVE Low Cost?

Сред предимствата, които пътуващите, които изберат AVE вместо AVLO, ще имат ще се движи в най-удобните или практични часове. Пиковите времена ще бъдат запазени за по-високите цени, а евтините ще трябва да се адаптират. Във всеки случай в момента няма да има нощни влакове. Adif, управителят на инфраструктура, използва тези часове за поддръжка на пътищата, въпреки че възможността за отварянето им за обращение е отворена за проучване.

И ще стигнат ли до същите гари?

Когато първият проект на Евтини AVE, правителството посочи, че неговата нискотарифна услуга между Мадрид и Барселона ще завърши на летището Ел Прат. Вчера Ренфе изключи тази възможност и посочи това пътуванията ще се извършват между главните гари.

По принцип AVE и AVLO ще отнемат едно и също време, въпреки че Adif вече посочи, че това ще бъде възможно въведете "средна скорост" когато пазарът се отвори за други конкуренти, в края на следващата година. Това е нещо, което ще отвори офертата за нови намаления на цените и ще оцени спестяването на време, което AVE предлага сега.