Тя сформира консорциум с Ineco, компания, която в момента има четири договора с Rail Baltica

влизането

МАДРИД, 28 септември (EUROPA PRESS) -

Renfe ще бъде представен на офертите за железопътните проекти „Rail Baltica“, които ще свържат Естония, Латвия и Литва чрез висока скорост, и „Tren Maya“, която ще развие 1 525 километра железопътни линии на полуостров Юкатан, където ще бъде намира Канкун, след като е получил покана за участие в конкурса.

Както се съобщава на Europa Press в източници на испанския оператор, тяхното намерение е да се представят пред тези договори като „оператор в сянка“, тоест като „оператор в сянка“, който предоставя подкрепа по време на строителния период и отговаря за определянето на изисквания на задачите за експлоатация и поддръжка.

Основната цел на компанията с навлизането й на нови пазари е да продължи да напредва в процеса на интернационализация, един от основните стълбове на стратегическия план на Ренфе, след участието си в Саудитска Арабия и САЩ.

На тези пазари Renfe е част от проект, който определя като "голяма техническа сложност" и който вече е в експлоатация, като AVE La Meca-Medina, както и проектирането, изграждането и експлоатацията на високоскоростния влак популяризиран от Тексас, за да свърже Далас-Форт Уърт с Хюстън за по-малко от 90 минути.

БАЛТИЙСКИ ПРОЕКТ

По този повод Rail Baltica е проект, популяризиран от Естония, Латвия и Литва, който планира да свърже основните градове на тези три държави от 2026 г. с помощта на високоскоростен влак с дължина 870 километра.

Общата инвестиция ще бъде 5,8 милиарда евро, съфинансирана от Европейския съюз. Досега са възложени множество договори за фазата на проектиране на проекта, със значително присъствие на испански инженерингови фирми като Idom, Prointec, Ardanuy и Ineco.

В този смисъл, за да отговори на необходимите изисквания, Renfe сформира консорциум с Ineco, компания, която в момента има четири договора с Rail Baltica, и проучва добавянето на трета страна с гражданство, различно от испанско, към този консорциум.

Като „оператор в сянка“, това също би спомогнало за създаването на тръжни документи и за разработването на регулаторната рамка, в която бъдещите оператори и тези, които отговарят за поддръжката, ще извършват необходимите услуги в съответствие с необходимите услуги.

ПРОЕКТ В МЕКСИКА

От своя страна, така нареченият „влак на маите“ проектира пътническа и товарна железопътна транспортна система на полуостров Юкатан, която ще свързва във фаза 1 гарите Паленке и Канкун и ще завърши, във фаза 2, гарите между Канкун до Escárcega, с обща дължина 1525 километра.

Общата цел на това състезание е да подпомогне възложителя Fonatur (Национален фонд за насърчаване на туризма) в изпълнението на проекта, като съветва за бъдещата експлоатация и контролира производството, доставката и пускането в движение на подвижния състав и всички системите до пробен период за търговска услуга.

За този търг Renfe е получил покана за наддаване в конкурса. Проектът предвижда продължителност от три години и два месеца, въпреки че договорът се очаква да бъде удължен до началото на търговската операция.