Всяка авиокомпания използва различни критерии, когато става въпрос за таксуване на регистриран багаж

Споделете статията

Закупуването на самолетен билет се превърна в малко приключение, особено ако багажът, който искате да вземете със себе си, не се побира в ръчната чанта и трябва да бъде регистриран. В зависимост от авиокомпанията, избрана да извърши пътуването, пътникът ще трябва да плати за всички куфари, които го придружават, той може да избегне плащането на първия, въпреки че ще плати стандартна ставка за останалото или за наднормено тегло, или да носи специфично тегло безплатно и всичко, което надвишава, ще бъде платено при определена сума пари за килограм. Ако към това се добави извършването на двупосочното пътуване с различни компании, хаосът е почти гарантиран.

тарифи

Spanair беше първата компания, която през месец януари зарежда багажа по пакети, а не по тегло. Първият куфар е безплатен, ако не надвишава 20 килограма; Ако то надвишава това тегло, пътникът трябва да плати 25 евро, ако е закупил билета онлайн, 50 ако го е направил по телефона и 70, ако го плати на гишето, всичко за максимум още 15 килограма. По същия начин вторият куфар и останалите се таксуват със същата тарифа.

„По този начин излишният багаж е по-евтин, отколкото при предишната система“, посочват от Spanair, докато уточняват, че преди всеки допълнителен килограм пътникът е платил десет евро. "Сега с 25 евро можете да носите до петнадесет килограма. Преди, ако сте транспортирали 30 килограма, трябваше да платите 100 евро", уточняват те (ограничението беше 20 килограма). От своя страна Iberia се присъедини към тази инициатива по-рано този месец. Компанията ви позволява да носите 23 килограма безплатно в една опаковка. Вторият куфар и останалите се таксуват в размер на 50 или 60 евро, в зависимост от това дали билетът е закупен онлайн или на летището, което важи и за наднорменото тегло между 23 и 32 килограма. След обявяването на тези мерки обаче компанията постигна съвместно споразумение с правителството и правителството на Канарските острови, така че жителите на островите трябва да платят само 15 евро за наднормено тегло в първия куфар, нещо, което вече се прилага.

От Iberia посочват, че този нов начин на таксуване цели хората да носят все по-малко багаж със себе си, особено по кратки или средни разстояния, където се прилагат тези тарифи. "В самолетите багажниците [отделенията в пътническата зона] са винаги пълни, вече не от страх да не загубите багажа, а защото излизате от самолета, вземате куфара си и тръгвате, без да се налага да чакате. Това е тенденцията" Те казват от пресцентъра на компанията. Освен това те посочват, че носенето на по-малко и по-лек багаж означава, наред с други предимства, ускоряване на чекирането и процеса на слагане на куфари в самолета, подобряване на точността, намаляване на разхода на гориво и намаляване на емисиите на CO2. „Има и частта за предотвратяване на професионалните рискове: за оператор не е същото да се наведе седем пъти за куфари от два или да вземе един от 23 или 33 килограма“, подчертаха те.

Други компании като Air Europa или Air Berlin ви позволяват да носите определен брой килограми безплатно –23 през първата и 20 през втората–. След това всичко, което надхвърля тези ограничения, се таксува на определена цена за килограм. "Това ще бъде 5 евро за всеки излишен килограм," според източници на Air Berlin. Наскоро беше публикувано в някои медии, че Air Europa възнамерява да модифицира системата и да се присъедини към таксата за броя на пакетите, въпреки че компанията посочва, че все още не е известно кога ще бъде приложена.

От друга страна, има компании с ниска цена като Ryanair или Vueling, които таксуват за всеки пакет, който е фактуриран. В Ryanair първият куфар с максимум 15 килограма струва 15 евро, ако билетът е резервиран на уебсайта, или 35, ако е през центъра за резервации или на летището, докато във Vueling 23 килограма могат да бъдат пренесени само за 10 евро, или в един куфар, или в два. По същия начин, в първата компания, вторият куфар се таксува съответно на 35 и 70 евро, с 20 евро на килограм в случай на излишен багаж, докато във втората компания, който надвишава 23 килограма, се заплаща по 10 евро на килограм.

Някои консултирани пътници смятат, че фактът, че багажът е таксуван, на практика е злоупотреба. „Струва ми се фатално, че на всичкото отгоре билетите изобщо не са евтини, те ви таксуват за куфарите“, казва Соня, която, въпреки че вярва, че е положително, че Иберия дава на жителите отстъпка за наднормено тегло, настоява че не трябва да таксуват багажа. Пакита казва, че не пътува много, но казва, че поне би трябвало да може да носи два куфара. „През зимата, например, трябва да носите много дрехи и не всички се побират в едно“, казва той. Матео, който лети до Бергамо с Ryanair, уверява, че е бил много внимателен да не надвишава 15 килограма тегло в куфара и да не се налага да плаща допълнителна такса. „Имах параноята да не ме подмина“, казва той. В крайна сметка излезе 15,5 килограма, така че чаках да видя какво ще се случи, когато стигна до гишето за регистрация. В неговия случай той критикува и таксите, които трябва да бъдат платени за довеждането на животни; Наскоро приятелката му трябваше да плати 250 евро, за да доведе кучето си със себе си. "Ryanair получава пари по този начин. Те ви продават евтиния билет и след това те вземат пари от вас, където могат", казва Йоар.

Към единодушни критерии

Изправен пред тази ситуация, лицето, което отговаря за насърчаването на туризма на Консела, Пепа Мари, обяснява, че правителството и правителството на Канарите работят заедно в Сената, за да се опитат да приложат единодушни критерии за всички авиокомпании. „Опитваме се, че на национално ниво и заедно със Закона за аеронавигацията се установява специфичен регламент, който дава възможност на компаниите да не вдигат куката с цени, които, макар да са много конкурентни на ниво билети, след това изстискват пътници с други неща ", като например багаж, посочва Мари.

Според него една система може да е по-евтина от друга, както твърдят някои компании, но би било подходящо тя да бъде "донякъде уникален" метод, който да "изясни малко" ситуацията. „В крайна сметка не знаете какво ще ви струва и всеки път, когато купувате билет, трябва да прочетете всички клаузи, защото не знаете къде ще излязат“, казва съветникът, който добавя, че при пътувания с няколко компании трябва в крайна сметка да се управлявате, за което налага по-ограничителни критерии.

Мари подчертава, че въздушният транспорт е „стратегически и много чувствителен“ въпрос, така че е „важно“ да има „единодушие“, за да се избегнат в крайна сметка допълнителни разходи за пътниците “.

Първият куфар е безплатен до 23 килограма. Ако ги надвишите с тегло между 23 и 32 килограма, жителите на Балеарските острови плащат 15 евро. Останалите пакети се заплащат по 50 или 60 евро всеки (ако закупите билета съответно онлайн или на летището).

Първият куфар до 20 килограма е безплатен. Както наднорменото тегло, така и вторият пакет, а останалата част до 15 килограма струват 25 евро повече, ако билетът е закупен онлайн, 50 ако е закупен по телефона и 70, ако е платен на гишето.

Компанията не таксува пакети. Куфар до 23 килограма е безплатен. Останалата част от теглото, в една и съща или в друга, се таксува с килограми и цената на всеки килограм зависи от местоназначението.

Първият куфар до 15 килограма струва 15 евро, ако билетът е резервиран на уебсайта и 35 евро, ако е през центъра за резервации или на летището. Вторият куфар се таксува съответно от 35 и 70 евро. Наднорменото тегло струва 20 евро за килограм.

Нискотарифната компания взима 10 евро, за да превози 23 килограма в куфар или два. Ако багажът надвишава 23 килограма, пътникът трябва да плати за всеки килограм повече от 10 евро.

Придобиването на билет носи със себе си възможността да транспортирате 20 килограма безплатно, или в една торба, или в две от десет килограма всяка. Излишното тегло се изплаща с килограми. За полети в рамките на Испания цената е пет евро за всеки килограм.