Искате ли да знаете какви са барабанни спирачки? От Escapey запалителна свещ Актуализираме ви за този тип спирачки, които са все по-рядко срещани в новия автопарк, но в някои случаи те все още са монтирани на нови автомобили.
Барабанните спирачки включват барабан, както подсказва името, спирачни челюсти и цилиндър на колелото. Механизмът работи по следния начин: цилиндърът натиска така наречените обувки върху барабана, за да изпълни спиране.
Някои превозни средства частично използват барабанни спирачки в спирачната система. Те се наричат така, защото използват метода на триене срещу метала до колелата, за да спре инерцията на превозното средство.
Барабанни спирачки: техните части
Частите, съставляващи барабанните спирачки, са както следва:
- Чиния- Осигурява стабилна основа за други компоненти в барабанните спирачки.
- Спирачка: завинтен към колелото, върти се и го придружава. Те са почти винаги изработени от желязо, така че са много устойчиви на високи температури и атмосферни условия. Това е частта, която оценявате, когато видите a барабанна спирачка който е монтиран и е частта, която оказва натиск за спиране на превозното средство.
- Цилиндър: съдържа две бутала, по едно във всеки цилиндър, за да може да управлява така наречените обувки. Цилиндърът оказва натиск върху буталата, които избутват обувките през барабана. Необходим е един цилиндър на колело.
- Обувки: те натискат вътре в барабана, за да създадат необходимото триене и да спрат превозното средство. Плътно към плочата, но може да се плъзга при прилагане на налягане в цилиндъра. Те имат филм от вътрешната страна, направен със смес от органични метали; това е този, който влиза в контакт с барабана.
Всяка спирачка съдържа две обувки. Основната обувка е разположена най-близо до предната част на превозното средство, докато вторичната обувка е разположена отзад.
В зависимост от производителя те могат или не могат да бъдат взаимозаменяеми.
- Автоматичен регулатор: държи обувките на значително разстояние от барабана.
- Обратни пружини: издърпва обувките от барабана, когато отпуснете натиска върху педала на спирачката.
Барабанни спирачки: как работят
В добро състояние барабанните спирачки трябва да работят незабавно. Когато се приложи натиск върху спирачния педал, спирачката бутало вътре в цилиндъра притиска хидравличната течност в спирачните тръбопроводи.
Тогава те действат върху цилиндъра на колелото и бутат обувките върху барабана. Колкото повече сила се прилага към педала, толкова по-добро е налягането в спирачните линии и толкова повече обувките ще притискат барабана.
Трябва да се отбележи, че разстоянието, което обувките изминават до барабана, е много малко.
Какви са разликите между барабанната и дисковата спирачка?
Знанието е сила. Колкото повече собственикът познава работата на своето превозно средство, по-добри решения за покупка можете да направите, когато сменяте компонент.
Спирачките са най-важната част от безопасността в автомобила. Има два вида спирачки: дискови и барабанни. Те не са еднакви.
Както вече обяснихме работата на барабанната спирачка, работата на дисковата спирачка и нейните компоненти са напълно различно.
Дисковите спирачки са изградени от метален диск, който е закрепен с болтове към колелото и се обръща с нея. Когато се приложи натиск върху спирачния педал, шублер ще притисне спирачните накладки към диска.
Това ще доведе до забавяне на колелото при по-голямо натискане върху педала, докато превозното средство спре напълно.
Каква спирачка да изберете?
Има голяма разлика между всяка от спирачките и тази се фокусира върху триенето. Умората на спирачната система възниква, когато спирачките започват да губят ефективност.
При екстремни спирачни обстоятелства, като спускане на a Пристанище на планината, Барабанните спирачни челюсти имат тенденция към губят ефективност поради топлината, която се натрупва между барабана и обувката.
Принципът на спиране се състои в превръщането на кинетичната енергия в топлинна енергия и затова спирачките могат да работят само когато могат да поемат генерираната топлина, за да спрат колелата на автомобила.
В този предмет спирачният диск има a умора последен.
От друга страна, в случая на барабанна спирачка, имат характеристиката, че в случай на дъжд или обилно наличие на вода, Това навлиза в барабана, в резултат на което тези спирачки не се държат както трябва.
По думите на механика, когато става въпрос за подмяна на барабанни спирачки, те често казват, че подмяната на барабани и обувки е бриз. Това се превръща в часове работа, които клиентът ще трябва да плати.
Много превозни средства имат барабанни спирачки. Напълно възможно е вашето превозно средство да има дискови спирачки на предния мост, докато на задния мост е оборудвало барабанни спирачки. Причината за това е много проста: запишете.
Тъй като има употребявани превозни средства, евтини гуми и части втора ръка, по отношение на спирачките също.
Тъй като теглото на превозното средство при спиране, две трети от теглото му отива към предния мост, не е необходимо да се поставят дискови спирачки на четирите колела. Дисковите спирачки са по-скъпи от барабанните и изискват повече поддръжка.
Барабанните спирачки имат дизайн, който ги прави много лесни за ремонт, когато е необходимо.
Всъщност дисковите спирачки могат да бъдат заменени за по-малко от 10 минути, когато по това време барабанните спирачки вече са свалени. Ето защо разходите за поддръжка са много по-ниски, когато автомобилът има 4 барабанни спирачки.
Предимства на дисковите спирачки
Освен чисто естетическа причина, при която много пъти червеният спирачен апарат изглежда по-хубав до джантата, трябва да помислите и за други по-практически аспекти.
Те имат много предимства. Едно от тях е, че имат много лесна проверка. Не е необходимо да махате колелото, за да погледнете спирачна система. Те също имат много по-голяма спирачна сила от барабанните комплекти.
С тези видове спирачки, които се използват все повече и повече, има голям избор от тях, от които да избирате. съществуват преобразуватели на спирачни дискове за всеки, който иска да премине от барабанни към дискови спирачки.
Важното нещо, което трябва да имате предвид, е, че някой от двата типа спирачки ще изпълнява своята функция, но дисковите спирачки ще го направят по-ефективно. Цената е нещо, което собственикът на превозно средство трябва да вземе предвид.
Разбирането, че почти цялата работа ще бъде извършена по предната ос на превозното средство, превозно средство, което е оборудвано дискови спирачки на предния мост и с барабанни спирачки на задния мост е най-добрият възможен вариант.
Спирачките на задния мост се ремонтират много по-лесно, ако е необходимо. Можете да съсредоточите усилията си върху предната ос и да не се притеснявате твърде много за задната.
Очевидно е, че ефективността и безопасността са нещо, което също се тревожи при избора на този клас, още повече, ако търсите семейно превозно средство. В тези ситуации спирачните дискове са монтирани на 2 оси те ще бъдат най-добрият вариант по отношение на безопасността.
Ето защо самите потребители ще избират това, което е най-подходящо за техните нужди, джобове и предпочитания. Не е същото да се използва полезно превозно средство, където търсенето на спирачки, гуми и собствено тегло не е същото като при превозно средство от висок клас на 1500 кила.
Най-важното при избора на една или друга спирачна система е да знаете добре каква полза ще бъде дадено на въпросното превозно средство. Всеки път по-редки, Поради доброто представяне на дисковите спирачки и по-ниските разходи, все по-малко превозни средства се монтират стандартно с барабанни спирачки на задния мост.
От превозните средства, които се предлагат с тези спирачки като стандарт, по-голямата част са превозни средства с ниска мощност и предно предаване. В миналото огромното мнозинство е имало барабанни спирачки. Има много класики, които монтират барабанни спирачки.
Ако публикацията ви е харесала, можете да ни оставите коментар по-долу!