12 март, 2019 от Рубен Фидалго

какви

Днес повечето от моделите, които се предлагат на пазара, имат механика с компресор чрез един или повече турбокомпресори. Тук ние обясняваме какви са основните му повреди, как да ги разпознаем и как да удължим живота на този малък революционер.

Въпреки че той плахо навлиза в автомобилния свят още през шейсетте години, турбото Това е елемент, който присъства в повечето автомобили, които караме ... и ще го видим още по-често поради необходимостта намаляване на денивелацията двигатели за запазване на консумации и емисии.

Вече ви показахме в Autocasion.com как е турбото и как работи; Сега ще се съсредоточим върху това да знаем какви са основните му повреди и най-вече как да ги избегнем, за да спестим много пари, защото това е машина, произведена с невероятно прецизност и много скъпо.

За да добиете представа, се върти турбо с пълна газ повече от 200 000 оборота в минута; това означава, че върхът на остриетата му има линейна скорост близо до звук. Ако добавим към това, че той работи заобиколен от пламъците на изпускателната система и 1000 ºC, ще започнем да разбираме защо толкова малка част (в сравнение с останалата част от двигателя) може лесно да надвиши 1000 евро като заместител.

Турбо грешки: как да ги идентифицираме и колко струват

Добре поддържан, турбо може лесно да надмине 250 000 км. Напротив, животът му ще бъде едва 1000 км, ако нямаме някои предпазни мерки. Това са основните грешки, които можем да открием:

Как да се погрижим за турбото, за да избегнем повреди

Основните врагове на турбото са температура и некачествени масла. Атакувайки тези два фактора, вече имаме голям шанс нашето турбо да не създава проблеми в продължение на много километри. Да видим как.