Ако сте влезли в статията, мислейки, че това е отговор на петте автомобила, които биха загубили своята същност, ако имаха турбо, тогава не. Добрият любител на автомобила трябва да признае, че някои атмосферни атмосфери, прехвърлени на „другата страна“, все още пленяват във всяко отношение и разбира се, че изборът на пет знамена не е лесна задача.

автомобила

BMW M6 Gran Coupe

Никой никога не е казвал, че звукът на вашия брутален V10, задвижван от Формула 1, може да бъде заменен, но ето го. Повече от освежена дизайнерска платформа, стандартните носители на серията 6 на баварската фирма и днес преки съперници на Mercedes-Benz CLS или Audi A7 - благодарение на този конкретен вариант - са преминали през калорична диета, спадаща от 10 на 8 вее цилиндъра и за да бъде безразсъден, „двойна турбо“ система оживява шоуто със стабилните 560 конски сили.

Honda Civic Type-R

Лош ход? Би било шега да се мисли по този начин, защото повече от турбо, те дадоха стероиди на спортната версия на японския компактен, оставяйки своята философия с атмосферни двигатели. 310 к.с., докарани на предния мост с възможна максимална скорост от 270 километра в час, напомня, че той не е дошъл, за да бъде приет на шега и е готов да го докаже. В крайна сметка рекордът му за компактни превозни средства с предно предаване на Нюрбургринг също подкрепя качествата на 2-литровия турбо вграден 4.

Ferrari 488 GTB

Той стои като наследник на 458 Italia и не оставя никой нечетлив, след като навлезе в полето на компресорни двигатели с 3,8-литров V8 Twin-Turbo, подобно на своя братовчед, (тестовия) Ferrari California T. Jeremy Clarkson, противоречивият бивш Top Gear заяви, че това е напълно подобрена кола в сравнение с 458 Italia, към която той също е показал своята привързаност, и не е за по-малко предвид, че е каталогизирано да се говори лице в лице с друг Twin-Turbo, но от рождение: McLaren 650S.

Ford GT 2015 г.

Бихме могли да спорим в продължение на дни, без да постигнем съгласие кой блок ще ви подхожда най-добре веднъж на поточната линия, но факт е, че Ford вече не играе шейсетте, що се отнася до говоренето на език на суперавтомобилите. V6 3.5 EcoBoost ще може да генерира повече от 600 конски сили и с този поток ще отиде на лов в Европа, както се очаква. Ако говорим с такива термини, ясно е, че Dodge Viper или Chevrolet Corvette вече не успяват. И не забравяйте, че той ще се завърне в Льо Ман след шест десетилетия на подвига, който изведе Ферари напред в Circuit de La Sarthe.

Honda NSX 2015 г.

Бонус за Япония, бонус за червения H. Друг възкръснал, или бунтовник, и с много футуристичен въздух е новата Honda NSX; от атмосферния V6, който му даде славата на „анти-Ферари“ (Какво! „Всички мразят деня на Кавалино?“), той отиде до равен блок, но също така допълнен с Twin-Turbo и плюс електрически двигатели, които Те дават имате мощност да се задвижвате с задвижване на четирите колела. Ако има нещо, което се е подобрило, то е да се видят лицата с Nissan GT-R, който с годините набира мощност и варианти, по-ориентирани към веригата. Слуховете за новия NSX-R вече се пускат и Nismo ви очаква с нетърпение.

Диплома по журналистика с живяла 1/4 от века. Всяка кола разказва различна история; платното му е асфалт; писалката му, четирите колела; неговите писания, дълги пътувания или състезателни състезания. Всяка кола е още един човек в света. От Парагвай до мястото, където вървят гумените релси.